Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam:) mam mały problem z ursusem c-330. chodzi o to że gdy wrzucam 2 bieg to ujade kawałek i po chwili wyskakuje no i cały czas tak sie robi.Z innymi biegami jest ok ale tylko ta 2 ;) . Znajomy mówi ze to może być wina wajchy od biegów ,że niby juz sie troche starła na gałce i nie trzyma dobrze biegu(ale jakoś nie chce mi sie w to wieżyc)

Co może być przyczyną tego problemu?? pozdro

Opublikowano

a 5 też Ci wyrzuca? bo wygląda mi to na uszkodzoną sprężynę, co zabezpiecza wodzik, przed wyskoczeniem biegu,

czy biegi się czasem zakleszczają??, bo wtedy zwykle jeszcze rygle są nie tak

Opublikowano

specialnie teraz poszłem i sprawdziłem dokładnie. gdy bieg wyskoczy to jednak skrzynia sie zakleszcza :D .w sobote kupie nową dźwignie i zobacze czy to coś da ;) najgorsze jest to ze nie mam zabardzo czasu na remont :D:)

ps. jak myslisie czy 330m da rade na 3biegu z Anna z-644???

Opublikowano

zatrzaski w pokrywie są w sześćdziesiątce, w 330 są zatrzaski w prowadnicach wodzików, w odlewie skrzyni biegów, t

rzeba zciągnąć pokrywę, żeby się tam dostać, następnie odkręcić wodzik od suwaka wodzika i wysunąć suwak delikatnie, i złapać kulkę, która jest między suwakiem a sprężyną

haczykiem z drutu wyciągnąć starą/połamaną sprężynę, i założyć nową

 

a wymiana dźwigni może nic nie dać, chyba, że jest skrzywiona, lub była żle zespawana

Opublikowano

witam!

mam problem z c330 (79r) z wyskakiwaniem podczas puszczania sprzęgła 4ki, jak przytrzymam podczas ruszania jest ok ale jeśli nei częściej wyskoczy niż nie ojciec wyrobił już sobie taka, manierę że przytrzymuje przy ruszaniu i nie widzi problemu ale ciągnik ma być na sprzedaż i żeby nie było rozczarowan jak szybko tzn tanio się pozbyćtego problemu?

Opublikowano

uwazam ze to nie wina wajchy a peknietej sprezynki przy wodzikach.tez mialem ten problem i wymiana sprezynki pomogla. i mam pytanie czy 4 lzej wchodzi jak pozostale biegi bo jesli tak to na 90% wina sprezynki

Opublikowano

patrz wyżej, jest to srudniejsze zadanie jak w 360

 

"trzeba zciągnąć pokrywę, żeby się tam dostać, następnie odkręcić wodzik od suwaka wodzika i wysunąć suwak delikatnie, i złapać kulkę, która jest między suwakiem a sprężyną

haczykiem z drutu wyciągnąć starą/połamaną sprężynę, i założyć nową"

 

montaż w kolejności odwrotnej

 

kulkę, to dociskasz najlepiej kawałkiem drewna, tak by się schowała i łyżką do kół. lub jakąś "brechą" przesuwasz suwak wodzika na swoje miejsce

Opublikowano

spokjo, dzieki, no ale czy to napewno czy miałeś takie objawy, że puszczam sprzęgło i jednocześnie wajcha od biegów zaczyna wychodzic na luz i labo zatrzyma sie w połowie i pujdzie labo całkiem na luz wyskocz, w czasie jazdy juz nie wyskakuje po ujęciu gazu czy coś, ja to sie boje ze wyrobione sa tryby i wypychaja wajchę lub coś takiego

Opublikowano
w ursusach juz tak jest w mojej sześćdziesiątce tez wyskakuje 3 jak jadę ze wzgórka i nawet nic z tym nie probuję robić bo poza tym to jest jeszcze dobra

 

 

Lepiej cos z tym zrob. Bo jak bedziesz jechal z tej gorki i mial za soba kilka ton na wozie czy przyczepie i ci nagle 3 wyskoczy to potem mozesz juz nie miec okazji do naprawiania czegokolwiek :o .

 

W 360 wystarczy na 90% zmienic ten smieszny korek w pokrywie skrzyni biegow. Tam sie wyrabia sprezyna i srut. Zaloz nowy za kilka zl i powinno pomoc. U nas zreszta bywal problem z zakleszczaniem sie wstecznego, i 3 biegu. Po kilku tygodniach walki z tym, nie pozostalo nic innego jak wymiana tego korka. Pomoglo do tego stopnia ze teraz sa wymienione wszystkie.

Opublikowano

Zdejm pokrywę skrzyni i poszukaj zatrzasków tam musi być feler Może pękła sprężyna , ew. masz zjechane koło 6-tego biegu i wyrzuca Podejrzewam że 3 też wyskakuje.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez PiotrStachowicz
      Proszę o propozycje diagnostyki. Historia jest długa ale w skrócie:
      - ciągnik URSUS C-330 rocznik 1980 kupiony jako półroczny, dotychczas w tym samym gospodarstwie
      - od początku problem ze sprzęgłem (trudność w regulacji, szarpanie przy ruszaniu, częste zgrzyty przy zmianie biegów, bardzo szybkie zużycie frezów w tarczach (szczególnie 2 stopień oraz na wałkach (2 stopień).
      - ciągnik wielokrotnie naprawiany przez różnych  mechaników (kiedyś POM, prywatnie).
      - Mój ojciec przy którejś samodzielnej naprawie dopatrzył się że wałki sprzęgłowe nie trafiają idealnie przy składaniu w tarcze, więc dorobił tekturową podkładkę pod podstawę pokrywy łożyska wałka napędowego ścinając ją tak żeby wyrównać wałek (bez przyrządów). Wydłużyło to czas między naprawami powiedzmy dwukrotnie (powiedzmy ok 300-400 godzin między naprawami zamiast 150 mth) natomiast nie pomogło to w łatwości zmiany biegów.
      - obecnie próbujemy zdiagnozować wadę (podejrzenie wady fabrycznej), zdemontowana obudowa sprzęgła, skrzynia przekładniowa i wszystko wewnątrz. To co widać to ponownie frezy w tarczy 2 stopnia ścięte na ostro, na łożysku oporowym ślad pracy dźwigni sprzęgła (łapek) ok 7-8mm (znacznie więcej nić grubość współpracującej krawędzi
      - wbrew oczekiwaniom pomiary obudów, kompletnego sprzęgła i koła zamachowego oraz pokrywy łożyska wałka  na ciągniku i w warsztacie na przyrządach nie wykazują większych odchyłek w osiowości i równoległości płaszczyzn obróbki(maksymalnie 0,15-0,2mm). Również odchyłki podczas obrotu wału korbowego w obu płaszczyznach to maksymalnie do 0,2mm (w rozebranym obok C-360 ze sprawnym sprzęgłem ok. 0,4mm). 
      - jedyna nieprawidłość to nieco nierówne widełki wycisku sprzęgła, co mogłoby tłumaczyć szarpanie przy ruszaniu.
      - skończyły się pomysły na diagnostykę wady ze świadomością że bieżąca naprawa to ledwie kolejne przejechane 200mth (a ciągnik nadal jest w niezbyt ciężkim lecz ciągłym użyciu).
      Może jakieś pomysły przyczyn szybkiego zużycia 2 stopnia sprzęgła i dalszej diagnostyki. 
    • Przez junory
      Dlaczego w zetorze 7211 rewers zgrzyta a biegi wchodzo normalnie i plynnie
    • Przez felmag
      Witam.Jaki olej i ile do sprzęgła VTK-290 TD?





×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v