renault 113.14 nie pali gdy ciepły

[wasi88]

Witam kolegów jestem nowym użytkownikiem, mam problem z moim renault 113,14 z silnikiem 6 cylindrowym mwm ciągnik chodzi dobrze tzn ma moc, nie dymi, nie bierze oleju, itd. jednak gdy silnik się mocno nagrzeje i go zgaszę nie odpali,(tak jak by rozrusznik nie chciał obrócić)  muszę czekać około 1h żeby trochę ostygł wtedy dopiero odpali, na zimnym silniku nie ma problemu silnik pali dosłownie na dotyk, dodam tylko że wymieniłem: pierścienie, tłoki, tuleje cylindra, pompę hydrauliczną, zregenerowana była pompa wtryskowa, nowe końcówki wtryskiwaczy wyregulowane na maszynie zgodnie z ciśnieniem które na nich było napisane tzn na wtryskach, nowa pompka zasilająca, zregenerowany rozrusznik, nowy akumulator 225ah, 1150A, wyregulowane zostały luzy zaworowe ssący 0.2mm, wydechowy 0,3mm, z góry dziękuje za jakąś podpowiedz.

[romek6340]

To ładnie się na remonty wykosztowałeś. Rozrusznik "chce" kręcić tylko nie ma siły obrócić czy nic nie reaguje? Kto Ci go robił? masz pewność, że sprawdzony i zrobiony jak należy?

[tomek73]

Przyspieszony zapłon.

[AlaCapone]

W ogóle nie kręci? Jest chociaż typowe "stuknięcie", czy całkowita cisza?

Edytowane 2 Listopada 2016 przez AlaCapone

[wasi88]

W ogóle nie kręci, jak jak by go blokowała kompresja,wszystkie naprawy robiłem sam i wiem źe wszystko jest zrobione dobrze,zastanawiam się jeszcze czy regulacja kąta wtrysku coś by pomogła,
Zachowuje się tak jak by wał tylko trochę się obrócił, tak jak by tłok doszedł do górnego punktu i dalej nie idzie

[iron]

A rozrusznik nie jest przegrzany. ? miałem kiedyś tak w zetorze

[AlaCapone]

Nie rozumiemy się.

Elektromagnes działa, bendiks także, rozrusznik kręci dokonując obrót i nagle zatrzymuje się? Dalsze próby zakręcenia rozrusznikiem spełzają na niczym tzn, rozrusznik chciałby kręcić, ale coś go blokuje, czy już nie słychać elektromagnesu. Czy po kilku próbach rozusznik rozgrzewa się? Jest wtedy pobór prądu?

 

W pełni sprawny akumulator z taką pojemnością (225 Ah) i prądem rozruchowym (1150 A) oraz regenerowany rozrusznik przez fachowca a nie szmaciarza powinny kręcić, jak szalone niezależnie od ustawienia wtrysku. Co nie znaczy, że ciągnik zapali, ale będzie kręcił.

 

Akumulator 90 Ah radzi sobie bez żadnego problemu w każdych warunkach, oczywiście spotykanych w naszym kraju.

[bolid20]

na 100 procent rozrusznik lub jego zasilanie. Reszta silnika niema tu nic do rzeczy. Miałem tak w ursusie że w rozruszniku na ciepłym nie kręcił. Po zmianie rozrusznika wszystko działa do dziś.

[Karol445]

Albo gówniane tłoki założyłeś i "puchną". skoro na zimnym kręci a na goracym nie to może to włąśnie one sa winne

[tomek73]

Źle pompa ustawiona. Miałem to samo w MTZ jak sam próbowałem regulować pompę nie znając sie na tym. Musiałem czekać z pół godziny i potem normalnie zapalał, a nic w silniku nie było grzebane, tylko pompę robiłem.Nie podobało mi sie że silnik ma detoniczny stuk i sam postanowilem pogrzebać. Potem to dopiero miałem jazdę że by dobrze ustawić.

[sebastian84]

Typowy obiaw słabego rozrusznika szukaj gdzie jest słaby punkt. Chodź był by silnik źle ustawiony to powinien kręcić jak szalony. Mam podobnie w zetorze rozrusznik nowy akumulator 120ah nowy i jak jest zimny to kręci a jak się na grzeje to bardzo słabo kreci. Podloncz mu prostownik z rozruchem i zobacz jak wtedy kręci.

[wasi88]

elektromagnes wybija będix, rozrusznik chce zakręcić ale jak by coś blokowało silnik, przy ponownych próbach jest tak samo, dopiero po godzinie jak przekręcam kluczyk rozrusznik zaczyna kręcić powoli powoli się rozkręca coraz szybciej i odpala. Po kilku godzinach gdy przekręcam kluczyk rozrusznik od razu kręci szybko i odpala dosłownie po 2,3 sekundach  Tłoki pierścienie i tuleje założyłem niby oryginalne z firmy conex

[AlaCapone]

Wiele tłumaczy i dużo wskazuje na to, że rozrusznik nie jest winny. 100 % pewności otrzymasz po badaniu na stanowisku pomiarowym lub po podmianie na inny w pełni sprawny.

Skoro to nie rozrusznik to ...

Robiony był cały silnik, czy tylko niektóre cylindry? Jak wyglądał pierwszy cylinder i tłok podczas demontażu? (pierwszy, czyli ostatni od pompy wodnej)

Sprawdziłbym podczas tej usterki (gdy nie odpala), czy da się mechanicznie przez ramię (nawet przez wałek WOM) zakręcić silnikiem, aby sprawdzić spasowanie.

Edytowane 3 Listopada 2016 przez AlaCapone

[wasi88]

Wymienione zostały wszystkie tuleje i tłoki, a wymieniłem bo 2 tuleja była luźna tzn. Luz między tuleja a blokiem i kilka tłoków było popękanych, nie pamiętam jak wyglądał 1 cylinder

[tomek73]

Ale tak jak teraz opisałeś to ja bym rozrusznik podmienił.

[AlaCapone]

Żle się wyraziłem. Chodziło mi o to, czy było smarowanie na pierwszym cylindrze? Jak wyglądały panewki?  Dokręcałeś je odpowiednim momentem? Jak zakładałeś tuleje? Być może czegoś niedopatrzyłeś?

[MariuszZebrowski]

Nie założyłeś termostatu,przegrzałeś silnik,tłoki na ciepłm puchną i nie ma siły obrucić 

[wasi88]

Na pewno wszystko ok. Smarowanie było ok.panewki ok, stopki korowodu dokręcania 20Nm i 90 stopni, wkładając tuleje dokładnie wyczyściłem rowki w bloku na oringi, oringi smakowało specjalnym olejem, na górnej krawędzi tulei wąski pasek silikonu. Wszystko jak w instrukcji

[AlaCapone]

Tuleje same wpadły?

[wasi88]

Wystarczyło je delikatnie docisnąć ręką żeby slizgły się przez oringi

[AlaCapone]

OK, czyli nie są ani pęknięte, ani pokrzywione. Jeszcze jedno, jaką uszczelkę dawałeś pod głowicę: 0,85, czy 1,4 mm?

[wasi88]

Nie pamiętam, zamawiałem cały zestaw uszczelek do silnika i sprzedawca nie pytał o grubości
Z głowicami nic nie robiłem bo były ok, nie były planowane itd.

[AlaCapone]

Oryginalnie były 0,85 lub 1,1 mm - a zamiana między nimi jest niewskazana, już nawet nie będę pisał dlaczego.

Masz te stare? Może da się je zmierzyć.

[wasi88]

Poszukam starych, postaram się je zmierzyć, tylko dalej nie wiem jakie założyłem

[AlaCapone]

Pomyłka wkradła się w ostatni post.

 

Oryginalnie były:

0,65 mm (6.227.0854.005.4) - 7701456091
1,4 mm ( 6.227.0854.104.4) - 7701456241

Sprawdź na opakowaniu co masz. Czy z końcówką ...241, czy ...091?