Ursus 4011 - temat zbiorczy

[izydor6280]

wlasnie byly dwa rodzaje, jeden z odrzutnikiem a drugi na simering, byc moze cos pomieszalem, ale wydaje mii sie ze wczesniej byly wlasnie z simeringiem

Mat jak juz masz katalog od 40 to zapodaj ta druga strone z opisem

[Gość Profil usunięty]

Były i są nadal dwa rodzaje: odrzutnik i simering ale to nastało w 60-tce. Opis jest już wstawiony.

[seweryn20]

Na pewno były dwa rodzaje koła pasowego z odrzutnikiem różniące się średnicą wewnętrzną. Nie jestem tylko pewny czy 4011 ma mniejszą czy większą średnicę czopa na który nachodzi koło pasowe. Nie było w 40-ce uszczelniacza na wale. Do dopiero puźniejszy wytwór w 60-kach. Bardzo możliwe że średnica z 4011 nie jest już dzisiaj diostępna z racji tego że nia ma do nich indywidualnie produkowanych wałów.

Edytowane 31 Marca 2012 przez seweryn20

[Gość lukejro]

Na kole mam nabity nr 0050/50-324/0 czyli taki sam jak w katalogu 4011 ale taki sam nr ma też koło na simering w c-360(spr. na stronie Grene). Wewnętrzna srednica koła jest taka sama jak w kole na odrzutnik do c-360, jednak to od szećśdziesiątki jest szersze na zewnątrz i nie wejdzie do obudowy od rozrządu(na wał i klin pasuje) Wydaje mi się, że ktoś tam coś kombinował i ta tulejka jest dorobiona. Wrzucę zdjęcie to zobaczycie o co mi chodzi.

 

Tu macie foto http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/353328-kolo-pasowe-ursus-c-4011/ Powiedzcie mi co to za tulejka. Jak to ma być w orginale?

Edytowane 31 Marca 2012 przez lukejro

[seweryn20]

To mi raczej na oryginał nie wygląda. Ja w katalogy nr koła stosowanego w 55 i 60 mam 0050/50-324/1. I spodkałem się z tymi kołami z dwoma średnicami wewnatzr na czop wału. Zewnętrzna średnica .... trudno mi powiedzieć nie sprawdzałem.

[GoRAL1]

jakby ktoś przerobił koła z uszczelniaczem na odrzutnik

[Gość lukejro]

W poniedziałek pojadę na składnicę i zobaczę czy ta tulejka będzie pasowała na koło z uszczelniaczem. Jak podpasuje to będę dalej na tym patencie jeździł a jak nie to będą schody i będzie trzeba z powrotem przerobić na fabryczne. Jeśli chciałbym przerobić na orginalne koło z odrzutnikiem to wystarczy, że zmienię pokrywę rozrządu? Czy będę musiał jeszcze coś przerabiać? Kurcze planowałem tylko wymienić tulejki w przedniej osi a jak tak dalej pójdzie to dojdę do tylnego mostu <_<

[Gość Profil usunięty]

Na 100% ktoś tam coś kombinował, zmień pokrywę na tą z odrzutnikiem, jak to koło od 60-tki jest dobre, bo odrzutnik tam masz i po sprawie.

[wali94]

Witam państwa serdecznie,jestem tu nowy .jestem 'szczęśliwym' posiadaczem ursusa c4011 .ten traktor nie widział remontu około 25 lat... pewnie wyobrażacie sobie jego stan techniczny .Więc mam zamiar przeprowadzić jakiś remont na wiosną planowany .

1.na początek chciałem zająć się przednim zawieszeniem ,dręczą mnie luzy na wzrotnicach bo na każdej z nich ,w jej dolnej części jest oko 1,5cm luzu

2. i jakoś naprawić kolumne kierowniczą (w ostateczności zmienić na tą od 360)ma ona oczywiście 2 obroty luzu .

PROSZĘ O POMYSŁY NA ROZWIĄZANIE TYCH PROBLEMÓW

 

 

Z GÓRY DZIĘKUJE

[Piotr1216]

co do kolumny to nie wiem ale do zwrotnic to jak masz taki luz to musisz wymienić sworznie zwrotnic i tulejki, które musisz rozwiercić rozwiertakiem

[Buszmen11]

zależy czy półośki sztywne czy resorowane. do obu części są. kolumnę wywal i wstaw wspomaganie

[wali94]

zapomniałem dodać ze mam sprężyny s przodu ...

[danielhaker]

Tematy połączone

[balcerek1]

Jak masz taki luz to nowe półosie tulejki górne i całe piasty tulejowe dolne gdzie są wstawiane tulejki teflonowe ale wywal te teflonowe i wstaw mosiężne. :rolleyes: Kupę dłużej wytrzymują. :blink: Koszt takiej naprawy to koło 400 zł obie strony.

[wali94]

czy lepiej sztywne zwrotnice zrobić bo znalazłem jedną strone wraz ze sworzniem a druga skrzywiona

[balcerek1]

Ja tam wolę amortyzowaną oś. :rolleyes:Śmigasz aż miło a na sztywnej już niestety telepie jak kota po jabolu

.

[wali94]

wspomaganie zamiast kolumny czy kolumna i wspomaganie

 

w tym przypadku co mam to jeszcze nie miałem odwagi wrzucić 5 bieg i gaz w podłogę bo to zabójstwo .koła latają jak poj... i utrzym sie na drodze

 

Próbował ktoś zarejstrowac 4011 ktora nie ma papierow jako antyk

Edytowane 26 Grudnia 2012 przez milanreal1

[sebo1986]

na pewno nie naprawiaj starej kolumny tylko kolumna od 60tki

[wali94]

nowa kolumna to koło 700- 1100zł kosztuje :blink: jakąś starszą by się przydało skołować ze względu na cenę ...a mechanizm co jest w kolumnie od 360 nie zdałby egzaminu jakby wsadził go do kolumny od 4011????

[GoRAL1]

W 40 masz przekładnie na kamienie i z niczym jej nie pożenisz

[seweryn20]

Nie da się wsadzić mechanizmu z kolumny 60-ki do 4011. Fizycznie niemożliwe. Albo kupić kolumnę kierowniczą 60-ki, albo założyć orbitrol albo remontować oryginał. Dwie pierwsze opcje jak pojedziesz na używkach są w podobnym przedziale cenowym.

[GoRAL1]

seweryn20

 

pewnie to potwierdzi że nie było gorszego wynalazku jak przekładnia w 4011 i nie opłaci tego naprawiac

[seweryn20]

Zgadza się. Nie warto. Mimo że jeszcze wszystkie części do tego są dostępne.

[wali94]

ma może ktoś zdjęcie po zamontowaniu wspomagania w 4011/360 bo kompletnie nie wiem co i jak

[seweryn20]

Nie trzeba wiele kombinować żeby coś znaleźć na ten temat.

http://allegro.pl/listing.php/search?string=ursus+360+wspomaganie&category=0&sg=0