arty

Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini? Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika. Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik.... -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach... Gdzieś słyszałem ze aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???

Kupiłem używana kosiarkę bijakowa Vortex z bijakami na szelkach.. Noże te są mocno stępione, praktycznie krawędzie są okrągłe - zdjęcie nizej. W niedużej trawie kosiarka daje radę, w większej nie docina i ciągnik ma wyraźnie ciężej. Bijaki nie są niby drogie - około 15zl za szt można znaleźć, ale jest ich około 50szt i to już robi kwotę.... Nowe też się stępia... Co robicie z takimi nożykami, ostrzycie je, jeśli tak to jak i do jakiego zużycia, jeśli kupię nowe to co ile ostrzyć? Tak powinien wygladac ten bijak ...:

Zadnego randapu - szkopda sie truc.... zaoraj jak sie da na zime - moze byc byle jak... na wiosne kultywator wyciagnie znaczna czesc perzu.... a jak chcesz odchwoascic to posiej zyto na przyszly rok... - wszydzie walicie ten randap a nie wiecie ze sami sie trujecie - chocby i w czasie oprysku....

Lamborghini

Chyba nie - nie widzialem zadnych robal - fakt ze dosc wczesnie posadzone i zbior koniec sierpnia.. - ziemia raczej ciezka gliniasta...- ale nie wiem co to bylo - widzialem niewielkie dziury w ziemi myslalem ze to stonka wgryza sie w ziemie - nie mam pojecia co to moglo byc - czy rzeczywiscie stonka - bo tej bylo duzo w tym roku...

Mam taki dylemat - gdzie posadzic ziemniaki w przyszlym roku - zalozenie ze ma to byc dla siebie bez nawozow i opryskow.... Mam 2 kawalki ziemi do dyspozycji - podobna klasa w tej samej lokalizacji 1. pierwsze mejsce to miejsce gdzie w tym roku byly ziemniaki - wczesniej ugor z 20 lat.... w tym roku byly nawet niezle ziemniaki, niezachwaszczone - ale strasznie duzo stonki - rok po roku ziemniaki by byly.... 2. Opcja - miejsce gdzie przez kilka lat byl slonecznik ozdobny - rok w rok - pole mocno zachwaszczone - perz itp.... Co bedzie lepsze -2 lata rok po roku to samo miejsce, czy zmiana ale zachwaszczone???

Miałem kupic farmtraca -ale po tym jak mi "zaproponowali" zakup ciągnika na który złożyłem zamówienie u ich oficjalnego dealera i wpłaciłem zaliczkę około 30 tys zl więcej niż na umowie ostatecznie kopiłem inny ciągnik - i to był strzał w dziesiątkę - mam hamulce tarczowe niezależnie na 4 kolach i nie mam takich problemów.... Jak to sie mowi klienta traci sie raz -teraz nie chce widziec farmtraca!

Czy to normalne ze WOM sterowany elektrohydraulicznie przy zgaszeniu ciągnika ma szarpniecie walkiem- jest to chyba spowodowane tym ze przy zgaszeniu ciągnika spada ciśnienie oleju na sprzęgle przez co załącza na sec. wałek kiedy silnik jeszcze ma jakieś obroty przed zatrzymaniem - przez co jest jeszcze szarpniecie walkiem mimo iż jest on wyłączony spfrzegiełkiem..... Druga sprawa czy tak ma byc czy cos jest nie tak... Wałek załączany jest włącznikiem elektrycznie... ale jest tez dźwignia pozycji - na środku luz w jedna stronę wałek zależny od obrotów silnika w druga zależny od prędkości jazdy.... W pozycje zależna od predykanci jazdy można włączyć przy pracującym silniku - w pozycje zależna od obrotów silnika jeśli próbować włączyć przy pracującym silniku jest zgrzyt - trzeba zgasić silnik - tak ma być czy znowu coś do regulacji?

Uszczelniacz popzycja ^ na obrazku - zejdzie od zewnątrz czy trzeba sciagac cała obudowe pozycje 14? (podkładka nr 5 tylko po demopntażu całego wałka bo nie przejdzie przez zewnetrzny koniec - uszczelniacz moze daloby soie przełozyć tylko czy wyjdzie na zewnatrz) czy po odkreceniu poz 14 nie rozsypie sie coś w skrzyni? - a moze inny sposób na uszczelnienie tego wałka od zmiany biegów? - trochę mi kapie stad olej...

dzięki za pomoc - zwłaszcza zdjęcie - dojscie do tego sensora niezbyt ciekawe - nie wiadomo jak go wyjąc bez demontażu mnóstwa hydrauliki.... u mnie na szczęście okazało sie ze spadła wtyczka z tego sensora - po założeniu prędkościomierz znów pokazuje.... teraz jeszcze sprawdzić czy przedni tuz zacznie działać bo zrobiłem obejście bezpośrednio na elektrozawory ale może nie działał bo nie mial sygnału prędkości....

Dzieki za zdjecie - pewnie u mnie podobnie umieszczony bedzie - zdejme koło i sie przyjrze dokladnie tej okolicy - u mnie w tym miejscu elektrozawory od blokady, półbiegu i tylnego walka - dosc ciasno, po zdjęciu kola może coś się okaże więcej...

CZesc - chetnie zobaczylbym zdjecie gdzie jest ten czujnik - mam inny ciagnik - tez z grupy SDF- ale podobny problem - tez zero na wyswietlaczu.... A nie jest to czujnik typu czujnik ABS??? jesli tak to powinien zliczac impulsy - czyli powinien pojawiac sie sygnał po zblizeniu metalowego elementu - zmierz czy zmienia soie opornosc po zblizeniu czujnika do jakiegos metalu...

Kupie szybe lewa do dzrwi lamborghini f plus - najlepiej w oryginalnym malowaniu

Moj 3 cylindrowy 775 ma miedzy 670-690

Mam ten prostszy tańszy z jednym pinem - kupie taki. Zastanawialem się tylko skąd ta różnica i taka różnica w cenie...

Wie ktoś czym różnią się te 2 czujniki oleju hydraulicznego ? - jeden kosztuje najtańszy 30zł, drugi 90 zamiennik, oryginal okolo 300zl.... czy sa zamienne - dlaczego sa 2 wersje? Sieci mi kontrolka hydrauliki - olej i filtr wymienione i dalej świeci... - pewnie czujnik, tylko który kupić

Nieźle - chyba "bialy kruk" - odwracany kierunek jazdy..... Niezły bajer, tylko czy przydaje sie to do czegos dzisiaj? Przeglądałem filmiki SDF - ciekawa opcja, ale wydaje mi sie ze mocno komplikuje i tak juz mocno skomplikowany ciągnik - choc przyznam doże wyzwanie zrobić taki ciagmnik

Dobrze zrobiłeś ze wzioles cos innego niz farmtrac....... ja wtedy zamówiłem Farmtraca - obiecywali dostawę ze maja jakieś tam problemy tak przeciagneli prawie rok... A na koniec pismo od farmtraca zeby zaplacic okolo 30 tys wiecej niz an umowie albo potocznie spadac..... Zeby nie bylo - zamówione u oficjalnego ich dealera, podpisana umowa ze sztywna cena i wyposażeniem, wpłacona zaliczka... wszysrtko zgodnie z zasadami tylko farmtrac nie przestrzega zasad.... uważajcie na ta firmę - wiem ze to nie były jednostkowe sytuacje... Ostatecznie kopiłem inny używany ciągnik, dobrze ze dotacje udało się inaczej rozliczyć, bo jeszcze musiałbym przez nich zwracać kasę!!!....

Aktualizacja drugiego pytania - sprawdziłem jeden zawor po podaniu napięcia otwiera przepływ oleju ramiona się podnoszą, drugi otwiera zawór spuszczający olej - ramiona opadają grawitacyjnie.... - pomierzyłem tez instalacje - jest przejście na komputer sterujący - w kostce sa to 2 pary - góra - dół - jest przejście przewodami do komputera sterującego. - przycisk zabezpieczający do transportu nie powoduje żadnej zmiany na tych przewodach.... czyli wygląda na to że komputer nie wysyła sygnału - potencjometry nie mam 100% pewności ale zmieniają oporność zależnie od pozycji a wiec raczej będą OK - jeszcze przychodzi mi do głowy czy brak sygnału od czujnika prędkości może blokować działanie przedniego TUZ, gdyż prędkościomierz elektroniczny pokazuje tylko zero - muszę zlokalizować i się dostać do czujnika...

O jest ktos kto ma podobny ciagnik... Myslalem Ze nikogo tu nie ma z podobnym modelem - który masz rocznik jak mozna wiedziec? - Masz przedni tuz Apropo kontrolek - No wlasnie moze jest jakis czujnik - ale u mnie raczej go nie ma bo w kostce nie ma tych kabli.... Myslalem czy nie podłaczyc kontrolek pod guzik - musialbym dolozyc tylko przekaznika aby zamienic + na - bo na deske idzie minus.... Ewentualnie trzeba by bylo znalezc miejsce gdzie powinien byc czujnik i go dolozyc, ale te oryginalne czujniki strasznie drogie....

Jak uszczelniane są elektrozawory SAME/DEUTZ/LAMBORGHINI ? Widze ze trochę cieknie w okolicy kilku zaworów, chciałbym to uszczelnić - są jakieś zestawy czy trzeba dobierać oringi? Przy okazji drugie pytanie - przedni tuz sterowany elektrozaworami i potencjometrem - nie działa - nie dochodz inapiecie sterujace - szukam gdzie przerwa..... po podaniu 12V na jeden zawór - dzwigło ramiona do góry - po podania napięcia na drugi zawór - słychać cykanie elektrozaworu, ale nic się nie dzieje? Powinno działać w druga strunę, czy jakoś inaczej to działa? Są tam siłowniki dwustronnego działania, czy tylko otwiera zawór przelewowy i opada pod ciężarem?

Mam kuźnia kowalski 165 od nowości - jakieś 10lat - kosze rocznie około 4ha do tej pory - wytarły się trzymaki noża, ale to normalne zużycie i strzeliła sprężyna w sprzęgle zapadkowym - teraz wydaje mi się ze łożyska coś głośniej pracują ale luzów nie widać....Farba nawet nieźle sie trzyma, Ogólnie mogę powiedzieć ze jestem zadowolony - poleciłbym. Ja wtedy dałem chyba 3300zl, teraz coś około 7 tys..

Nie wiem do końca co pomogło, ale wygląda na to ze problem rozwiązany.... Założyłem drugi przekaźnik przy samym rozruszniku z krótkimi przewodami, a przy okazji psyknąłem trochę wd40 do wnętrza w okolice tego przełącznika przez jakiś mały otworek który tam był..... Od tej pory pali już za każdym razem.....

Mam pytanie do osób mających ciągniki SAMe/Lamborghini chyba tez Deutz z takim zestawem wskaźników jak na zdjęciu Czy u was świecą te 2 kontrolki jeśli napęd i blokada zalanczane sa elektrozaworem - guzikiem na desce..... Zastanawialem się dlaczego u mnie te kontrolki nie świecą, świeci się tylko światełko na guziku..... Przejrzałem instalacje i widzę że cały ten zestaw wskaźników ma stały plus a kontrolki zalanczane są minusem..... Guzik za to steruje plusem.... Dlatego we wtyczce nie ma wcale przewodów od tych kontrolek... mimo ze kontrolki i zarowki w nich sa.... podejrzewam ze w wersji gdzie ręcznie zalanczany jest napęd te kontrolki są podłączone, w wersjach z elektrozaworami nie mieli jak podłączy masy sterującej kontrolkami i ich wcale nie podłączali.... jak jest u was????

Pomysł dobry..tylko czy już go tam nie ma ??? - wydaje mi się ze słychać cykanie przekaźnika przy przekręceniu kluczyka.... - muszę go zlokalizować i sprawdzić - może on coś nawala. Strasznie ciasno napakowane wszystko pod deską, a dojście do czegokolwiek w tym ciągniku jest kiepskie - naprawdę nie wysilili się włosi aby zapewnić dojście do śrub czy poszczególnych elementów.... Sprawdzilem - przekaznik jest... podaje prad na elektromagnes i elektromagnes pracuje - cos jest chyba ze stykiem na rozruszniku ze nie zalancza, tylko nie moge zrozumiec dlaczego jak zewre styki na rozruszniku to kreci za kazdym razem, a z kluczyka nie mimo iz elektromagnes pracuje tak samo..... - Moze za ciankie przewody i za niskie napiecie daje przez stacyjke.....