AlaCapone

Oryginalnie miałem w kilku prasach centralne smarowanie. Podawanie oleju podawane jest tylko w momencie zamykania klapy prasy i jest wystarczające trzeba tylko dobrać odpowiednią pompkę. Oleju nie może podawać zbyt dużo, dlatego iż szybko będzie ubywał a po drugie cała prasa będzie w oleju a nie o to chodzi.

Ile taka przyjemność?

Zawsze warto robić proste wynalazki a kolega podał jeden z lepszych.

Zależy jakiej blachy użyjesz, czy "gównolit", czy coś lepszego?

Spokojnie, nic się nie stanie. Zastosowanie olejów (wymienionych w poprzednim poście) w takiej konfiguracji jest optymalnym wyborem. EDIT: Tylko te 5l będzie za mało.

Olej do przedniego mostu* i zwolnic** (od 2003r.) Do przedniego mostu będzie to CLAAS AGRISHIFT BLS 80W-90, zaś do przednich zwolnic CLAAS AGRISHIFT MT 80W-90. (oryginalnie w obu przekładniach był ELF Tranself BLS 80W-90) Jeśli nie zależy Ci na jakości oleju to mogą być te: ELF Tranself Type B 80W90, FUCHS AGRIFARM UTTO LN. *Oleje przekładniowe (SAE J306): klasa jakościowa: wg API GL-5 /LS (od 2003r.) klasa lepkościowa: wg SAE 80W-90. **Oleje przekładniowe (SAE J306): klasa jakościowa: wg API GL-5 (od 2003r.) klasa lepkościowa: wg SAE 80W-90.

Olej do skrzyni biegów i tylnego mostu* (Temis) Więcej mi nie potrzeba. CLAAS Agrishift GA12 jak najbardziej może być (jest dobrym wyborem), choć oryginalnie był ELF TRACTORENAULT THFI, dziś dostępny jako TOTAL Dynatrans FR. (Oleje powinny spełniać oficjalną normę Renault: RA 180596/88.3) *Oleje przekładniowe (SAE J306): klasa jakościowa: wg API GL-4 klasa lepkościowa: wg SAE 80W.

OK. Napisz w takim razie jaki olej proponowali, chodzi o nazwę.

Nic bardziej mylnego. Opony radialne są najlepszym wyborem do transportu i przy wysokich prędkościach - to jest ich główne pole do popisu.

Teraz już działa. Te dane nie są pewne. Zdarzają się błędy. Dotyczną one zarówno mocy, momentu i obrotów przy których ten moment osiągają, jak również wielu innych danych. A tak na marginesie: wiele stron internetowych beznamiętnie powiela te błędy!

Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Konkretnie jakie oleje? (pełna nazwa) Co to znaczy dla Ciebie "lepszy"? Zadzwoń jeszcze raz do Claasa tylko do kogoś innego niż poprzednio, bo trafiłeś na "konserwatora powierzchni płaskich". Nie mam przekonania do polskich olejów, choć muszę przyznać iż starają się jak mogą, aby przybliżyć się do produktów zachodnich. Zależy od Twojego podejścia do tematu. Czy dbasz o ciągnik, stawiasz na jakość i trwałość, czy tylko chcesz by jakoś to było. Albo jeszcze inaczej: Czy należysz do tej grupy osób, które twierdzą, że "nie ma ŻADNEJ różnicy między olejami" - jeśli odpowiedź jest twierdząca sam już wiesz co nalać. Nie więcej jak 1,5 l a dokładnie do połowy zwolnicy. Zależność jest taka, że naciskając na pedał hamulca zwalniasz (wyłączasz) blokadę.