Skocz do zawartości

pawelgruta

Members
  • Postów

    70
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pawelgruta

  1. Witam. Bardo dobra koncepcja, naprawdę... To jest jak reduktor w drugą stronę ale,. ma obciążenie załączysz bezpośrednio i ma po staremu przełożenia i moment. A co do 6 biegu to widziałem co niektórzy myślą ze da się zmienić przełożenie, bzdura ! 6 bieg jest bezpośrednio od silnika na atak podawany proszę Panów. Jeśli chcesz więcej mocy załóż 3p silnik . Jeszcze raz doceniam kreatywność. Pozdrawiam
  2. Witam po długiej przerwie . Most od Land Rovera p 38. Marcin1324 14 cm to za mało aby koło zazębiło.
  3. Dało by rade gdzies na zdjęciach wcześniej jest to pokazane
  4. Bardzo fajny patent. Daj więcej foto. Napęd hydrauliczny ? Posów na maksa i wolniejszy bieg.
  5. a więcej zdjęć przekładni przodu itd.? Sprawny?
  6. Mi wyszło 42 Zęby na kole od wałka odbioru momentu obrotowego na przednią oś .podałeś średnicę kół a nie obwód toczny i tak wyliczyłem. Powodzenia w projekcie Wom zależny bierze moc z wałka atakującego , czyli nie zależnie od przełożenia w skrzyni biegów powinien być synchronizowany z tylnym mostem, a więc wom zależny przeliczany jest na obrót tylnych kół , czyli co za tym idzie na przejechaną drogę . tak liczyła fabryka podawała ilość obrotów wałka wom na 1 m przejechanej drogi , biorąc pod uwagę rozmiar kół. A co do mocy w c 330 to mocy w każdym ciągniku można powiedzieć ze jest za mało w zależności od tego czego oczekujesz od ciągnika i przy jakiej prędkości ma tracić trakcje , no i w jakich warunkach. Są jeszcze tacy którzy cenią te ciągniki lub są w takich sytuacjach w których musza pracować takimi maszynami i dlatego modernizują je. To są dobre maszyny a czasy są nie za ciekawe więc " każdy orze jak może" i szanuje to ze się nie poddają.
  7. Masz zwykłego ciapka czy Mke? i jaki obwód kół przód , tył ?? Takie lacze na przód ,fajnie.
  8. Dobrym patentem by było wykorzystać ciepło silnika w ciągniku ale taka instalacja może troszkę kosztowac biorąc spaliny pod uwagę a płynem chłodzącym to nie sądzę , bo silnik może być niedogrzany. jeszcze kwestia jak daleko masz na pole? wiadomo ze większość z nas bierze wode z kranu na bieżąco bo nie ma takich zapasów na swój areał , dlatego woda by musiała być grzana w czasie rozrabiania roztworu i dojazdu do pola. Można by wykorzystać ciepło słoneczne ale w takim właśnie przypadku potrzeba zbiorników i czasu a jak wiadomo ze jak jest termin i zrobi się pogoda to ruszamy z tematem i nie ma czasu na inne zabawy.
  9. :)BARDZO dobry pomysł !! Jeśli masz ciągnik z dobra i chłodzoną hydrauliką to się nie zastanawiaj gdyż opryskiwacz nie ma dużego zapotrzebowania na moc. Tylko pamiętaj o prędkościach obrotowych takiego silnika hydraulicznego. Masz racje w dzisiejszych czasach hydraulikę podłączyć to szybciej niż wom , a i na uwrociach możesz wykorzystać skręt maksymalny i o nic się nie martwić. jak skończysz zaprezentuj dzieło
  10. C 330 M 3p 4x4 w kabinie
  11. Witam! Dołączę schemat i wzór na przekładnie wom z której co niektórzy biorą napęd. Chciałem dodać ze trzeba wziąć pod uwagę w która stronę ma obracać wał napędzający przedni most. Da nam wiedze na temat konstruowanej przekładni np. czy dać dwa kola zębate , czy trzy , czy tez zastosować przekładnie łańcuchowa . W razie pytań piszcie. Pozdrawiam
  12. WITAM ! Przedni napęd C 330 4X4 Podam schemat i przykładowy przedni most do napędu w C 330 M oraz wzór na przełożenie przystawki który mam nadzieje że się przyda wielu zainteresowanym którzy podziela się swoimi doświadczeniami na forum w tym temacie. Może się rodzić pytanie dlaczego przełożenie pomnożyłem przez 17 ale już wyjaśniam. W C 330 na wałek atakujący przychodzi koło zębate o 17 zębach i właśnie stamtąd brany jest napęd do przystawki, dlatego jest to koło napędzające przystawkę. I tu rodzi się kolejne pytanie pewnie co u niektórych: przecież to koło nie współpracuje z kołem przystawki bezpośrednio to po co je liczyć ? A no właśnie zasada jest taka że ono daje napęd przez koła pośrednie wom ( które powinno być wolne od przeniesienia napędu wom w tym przypadku) i podaje napęd na koło zębate przystawki. Stara zasada głosi że koła pośrednie nie mają wpływu na przełożenie. W razie reszty pytań proszę pisać.
  13. witam. Ciekawy temat. Też jestem ciekaw jak to zamontować. Jakieś miejsca strategiczne? na co zwracać uwagę? Macie foto? Mam 550 . pozdrawiam
  14. witam. dorabiane na zamowienie, koszt 380 zl
  15. pawel gruta --> Gruta to miejscowość z której jestem. Kujawsko - pomorskie
  16. Witam! Można założyć opony 8.25 R16 jeżeli są wymagane zależnie od warunków w jakich ma pracować ciągnik.To też się wiąże z wiekszym kosztem. Kolejna sprawa jest taka że bym musiał znać obwód toczny opon przednich i tylnich aby policzyć przełożenie przystawki.Sama przystawka to nie wszystko, musi być uwolnione koło zębate wom-u zależnego jeżeli ma działać wom wraz z przednim napędem np do siania nawozu itp.Jeśli będe znał dane to problemu nie widzę.
  17. tak z Gruty a ty?
  18. Pracuje kilka dobrych lat tym ciemkiem i jeszcze mi nic złego z nim się nie stało. Most od Land Rovera wytrzymuje. Na tyle ciężarek 750 kg od John Deera. Z tymi bagami mocznika ma jeszcze lekko bywaja trudniejsze wyzwania.
  19. Most od land rovera i nie zwezany bo ciapek jest poszezony tak ze sie zgrywa.w tych bagach jest mocznik i na tyle jest ciezarek ale od john deera
  20. pompa 32l/min Hylmet do 200 bar przodek bez problemu to wytrzymuje i gorsze
  21. ile taka maszyna kosztuje?bardzo kompaktowy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v