Skocz do zawartości

BIZULEK

Members
  • Postów

    263
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez BIZULEK

  1. Sprawdz jeszcze tulejki w rozruszniku , powinien zapalić
  2. Jak dobrze odpowietrzyłeś , również pompę wtryskową i dotarłeś zawory w głowicach lub je wymieniłeś oraz sprawdziłeś wtryskiwacze żeby nie ciekły tylko rozpylały to zapali bez większych problemów
  3. Tak , nie inaczej
  4. Jeśli przycisk nie odbija ,czyli nie wraca w poprzednie położenie to musisz go wymienić , może się również blokować elektrowłącznik rozrusznika ale też zużyta para kółko zębate-wieniec na kole zamachowym
  5. BIZULEK

    fasola

    W tym siewniku sprężone powietrze wybija nadmiar nasion z wgłębień w tarczy , fasola nie przejdzie jest za duża i za ciężka
  6. Podejrzewam że masz wadliwy czujnik wskażnika temperatury
  7. BIZULEK

    fasola

    Podobno o 10gr do góry
  8. Podgrzej nad palnikiem kuchenki gazowej, nie stopią się, i do wody . Spróbuj , zobaczysz
  9. Tak właśnie postępuje się z uszczelkami miedzianymi .Do czerwoności i w wodę , czy to hartowanie czy rozhartowanie to inna sprawa . Po takim zabiegu miedz jest mięciutka
  10. Moja Renia 90.34 posiada 110 Ah i zapala .
  11. Jakie masz tylne lampy ? Jak okrągłe , to zakładaj żarówki 21/5W 12v na dół i 15W lub 21W góra . Oryginalne c328 lampy były prawdopodobnie prostokątne małe , gdzie stop świecił z jednej strony ( tak słyszałem)
  12. Złote , to znaczy dotarte , nie zużyte . Zrobisz jak zechcesz .
  13. Jeśli nie masz narzędzi , to jak poznałeś bez pomiarów że panewki zużyte ? Gdy było ciśnienie to nie wymieniaj , tylko zakładaj nowe śruby z nakrętkami do korbowodów , będzie ok. Niskiego ciśnienia nie podniesiesz wymianą panewek , w takim przypadku szlifujesz wał i majster dopasuje panewki .
  14. Nalej płyn pod korek , otwórz zawór nagrzewnicy do końca i rozgrzej dobrze silnik . Najlepiej całkowicie zasłoń chłodnicę migiem uzyskasz wysoką temperaturę. Jeśli masz drożne przewody , zawór i nagrzewnicę to po wyłączeniu i ochłodzeniu silnika poziom płynu zmaleje .W nagrzewnicy może być syf blokujący przepływ
  15. Zapchane filtry, niedrożne przewody , uszkodzony regulator przyśpieszenia wtrysku , zły kąt wtrysku , nawet zużyty cały silnik
  16. Rozumiem , że wymieniałeś go już w ramach gwarancji ?Jaki to ciągnik ? Mogą nie łaczyć kostki (jeśli są) między przyciskem startera i elektromagnesem rozrusznika lub skończył życie przycisk
  17. Nie rozkręcaj rozrusznika gdy jest na gwarancji , tylko go reklamuj z paragonem . Cristal , masz wadliwy elektromagnes
  18. Tu wystarczy ściągnąć przewód z chłodnicy , np. ten cienki po prawej stronie przy otwartym zaworze nagrzewnicy oraz śrubę w bloku
  19. BIZULEK

    szukam męża

    Rower to samo zdrowie !
  20. BIZULEK

    fasola

    Ładowacz czołowy z łyżką
  21. Zacznij sprawdzanie od początku : wymień wkład filtra paliwa , wyczyść siateczkę w górnej części pompki zasilającej a następnie filterek na pompie wtryskowej tak jak opisano , dokładnie odpowietrz przez dwie śruby 8mm , następnie zadbaj żeby paliwo dotarło do wtryskiwaczy
  22. BIZULEK

    fasola

    Z akumulatorem to nie ten temat ale powinni zrobić w Kalinowicach tam zakuwają węże
  23. Dobry silnik , mało pali tylko trzeba pilnować żeby nie przegrzać. MWM był wykonany z najlepszej jakości materiałów , łatwo odpowietrzysz ponieważ pompka zasiłająca jest obok wtryskowej , prawdopodobnie w tym modelu zastosowano rzędową . Jeśli cały ciągnik jest sprawny to polecam . Warunkiem długotrwałego zadowolenia są markowe oleje
  24. Możesz dać dłuższy siłownik dwusronnego działania tylko dokręć lub dospawaj dalej dolny uchwyt . Zakładasz go zamiast śruby rzymskiej . Poziomowanie działa z blokadą lub bez .Tak przerobiłem belkę Burego zasada jest podobna i działa
  25. Prawdopodobnie poszły łożyska popychaczy membran . Odkręcisz dekielki wałka napędu pompy i wlew oleju ,oczywiście po wyjęciu membran. Pamiętaj o kierunku zakładania zaworków
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v