songo jak kuzyn miał bieda wersje co się dziwisz weź sobie najlepszy wypas C5 razem z recaro plus podwójne szyby to zobaczysz ,wiadomo w220 to kanapa ale chodzi o jakość wykonania materiały to już praktycznie ten sam poziom a ty piszesz aby pisać tylko przeciw mnie .bo s klasa niby lepsza od A8 ?
ozzborn masz rację a ciągle piszą o emisji CO2 a kurwa te ekobzdety podwyższają zużycie paliwa ,ot taki paradoks bo z jednej strony mniej tlenków i sadzy a z drugiej przez wieksze zużycie paliwa emisja CO2
kamil 255 dobrze gadasz bo jak słyszę że s klasa bije na głowę A8 to śmiać mi się chce ostatnio zmieniałem komuś silnik w a klasie 2002 r.i trochę tym pojeździłem to powiem tak w porównaniu do mojej C5 jakość na tym samym poziomie wypas kwestia zamówienia opcji nawet w niej ciszej nie było jedynie komfort lepszy bo airmatic miała a moja ma zawias S-Line także wypisywanie takich bzdetow to jest żałosne szczególnie że samemu jeździ się astra .
ozzborn masz rację w takim aucie prędkości nie czuć raz że cicho ,dwa duża buda i wytłumienie tylko głowę ciężko od zagłówka podniesc .
songo człowieku ogarnij się i przestań głupoty pisać . ozzborn bo zf to jest najlepsza jeśli chodzi o skrzynie nie bez powodu większość ciężarówek na nich jeździ a 3.0tdi nie jest gorszy wcale od 3.0d tylko trzeba dbać
dandys też mam 2.5 TDI. i to dwie sztuki jedną bau druga AKE i nikt mi tu kitu nie wciśnie na ten temat także spoko. songo w autach o dużej mocy fwd zawias dostaje mocno po dupie a w 4x4 moc rozkalada się równo .
Dandys mnie też rozrząd czeka
o to chodzi właśnie ale jak ktoś nigdy nie miał do czynienia z quattro to gowno wie miałem kiedyś 90 2.2 quattro i mam dalej też B4 ośkę i pomimo tego że B4 mocniejsze to nie miała szans na starcie z 90 .
nie ma co pisać kto wie o co chodzi to wie i tyle w temacie
songo ty naprawdę tępy jesteś czy tylko udajesz przeguby się zużywają dużo szybciej przy ośce .
zalety quattro to znakomita trakcja w każdych warunkach nawet na suchym jeśli nie jeździłeś to nie pitol głupot .
w szybkich ciasnych zakrętach wewnętrzne przednie koło w fwd będzie się śmiać a auto nie uja przyspiesza skoro uważasz że nią ma zalet to po co auta rajdowe mają 4x4 ? i skąd taka miażdżąca przewaga nad oskami? nawet przy tej samej mocy? nie chcę mi się wypisywać tu bo i tak nie dotrze to do ciebie acha mój zawias ma już 90 tkm i ma się dobrze a koła 18 lato i 17 zima .
opony przednie zużyją się trochę szybciej niż tył w quattro ale to nie jest wada nie wiem do czego dążysz . fakt spalanie do litra większe ale coś za coś
songo pierdoły piszesz z tym quattro fakt spalanie większe ale nie będę ci pisać zalet napędu na 4lapy bo i tak tego nie pojmiesz jak widzę co piszesz .co do kosztów to już wogole głupoty takie wypisujesz że szkoda gadać .przy ośce jest większe zużycie przednich opon , półosi i nawet samego zawieszenia cała moc przenoszona jest wtedy tylko na jedną oś.
jonek98 tak chodziło mi o avant chodź miałem z sedanem B5 i b6 do czynienia to uważam że w b6 jest mniej miejsca na nogi .
@oniak ja w c5 mam 356 mm z przodu na dwutloczku i powiem ci że to dopiero hamuje bo 312 to ujnia może w B5 jeszcze daje rady