masseyf12
-
Postów
467 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez masseyf12
-
Tak jest sucho i nic się nie poci. Tego oryginalnego nigdy w życiu nie założe. W 5314 też tak przerobiłem i polecam. -
Może problem tkwi w pompie paliwowej, bo u mnie pompiarz partacz w 5314 tak ustawił że też trzęsło silnikiem .
-
Ten z linku ma inne gwinty i nie wkręcisz go do baku c360. Ja użyłem zaworu kulowego 3/8cala (od wody) do tego nypel m16x1,5 (gwint jest podobny do 3/8 cala i wkręcił się w zawór , z drugiej strony króciec na wężyk 3/8cala i to wszystko ...
-
To 1000 litrowy ? Jakiej grubości mają ścianki profili w tym ''wynalazku'' ? -
Popękać to popęka, ale można pokrowiec od zetora kupić za 30zł i będzie się kupy trzymać i ładnie wyglądać. -
Może wspaniali konstruktorzy zetora zapomnieli włożyć ci tuleji do podnośnika przy prawym ramieniu ( bo ja tak miałem, efektem był luz i właśnie taki wyciek oleju). Co do dźwigni podnośnika u mnie też się urwała, a nowa tak mocno spasowana, że ledwo dało się ją wbić. Oprócz tego podnośnik nie chciał podnosić, bo zawór puszczał. Pompa paliwowa zatarła się, zawór wydechowy odleciał-na szczęście nie przebił tłoka. Biegi dosyć ciężko chodzą i nieraz 1 wyskakuje . No i od nowości zapowietrzały mi się hamulce, ale dzięki koledze z forum rozwiązałem ten problem. -
Skupiające, czy rozpraszające i czy daleko świecą? Nadawały by się 2 takie na przód ? -
Dobra,dzięki.
-
Mógłbyś dać zdjęcie tego korka?, bo ciężko mi go zlokalizować.
-
No może masz rację, ale bez rozkręcenia się nie obejdzie i zimą czeka mnie to samo.
-
Wywalać nic nie wywalałem, jest u nas od nowości. Jak był nowy to wcale nie chciał kręcić, ale na gwarancji to zrobili i kręcił. Jak wyłącze wom to po 4-6 s wom się zatrzymuje, czyli hamulec byłby dobry. Zimą go rozkręcimy i zobaczymy co tam z tyłu siedzi, jak nie będzie rady to włoży się bebechy od 3512, a to ustrojstwo się wywali. A filter masz oryginalny z sędziszowa, czy zakładałeś jakiś zamiennik rzadszy ?
-
Co mi przeszkadza?! A to że te dziadostwo nie wytrzymuje takich obciążeń z jakimi ciągnik pracuje, po dniu pracy z orkanem, sieczkarnią cały filter jest zasyfiony i przestaje kręcić, trzeba cały olej z skrzyni spuścić i myć/wymieniać siatkowy filter. A drugiego dnia pracy powtórka z rozrywki... Przy lekkich pracach: rozsiewacz, opryskiwacz lub gdy womu się nie używa jest ok. Więc sorry ale mam w d*p*e takie udogodnienie, wole prosty mechaniczny wom jak w c360. edit. ciągnik jest z 1996r.
-
Posiadam 5314 z kabiną komfort i nie mogę narzekać, dosyć cicho, radia można normalnie słuchać, ogrzewanie działa jak należy. Hydraulika wystarczająca do maszyn z jakimi współpracuje (4 szybkozłącza, działa jednocześnie z podnośnikiem dzięki pompie tandem). Sprzęgło wytrzymało 6tyś mtg, i wytrzymało by więcej, ale zostało wymienione profilaktycznie przy okazji. Jedynie gorączką tego ciągnika jest hydrauliczne wom , po 1 dniu pracy z orkanem można nerwicy dostać. Osobiście brakuje mi w nim mechanicznego womu z mniejszych modeli i nie było by tak źle.
-
A co tam jest to regulowania? Rozebrałem, oczyściłem i dalej leciało. A co lepsze kupiłem nowy, to gorzej leciało niż na tym starym. Teraz przynajmniej jest sucho i wygodnie przy wymianie filtrów.
-
Zapewne masz czarny i czerwony. Czerwony podpinasz pod pozycyjne (musisz założyć jeszcze włącznik między tym kablem), a czarny (masa)przykręcasz do obudowy ciągnika: błotnika, kabiny, jak ci tam pasuje. -
Masz rację. Ja akurat pomyślałem i uszczelniłem maskę i cała chłodnicę. Teraz powietrze ciągnie tylko przez tą siatkę. Chłodnica jest czyściutka i raz na jakiś czas dmuchnie się ją z kurzu. -
Dobry klej i się trzyma .
-
Dokładnie. Ale jak ktos by chciał to są gotowe przejściówki m16x1,5 - 3/8 cala, więc nie problemu. Ja kupiłem tylko zawór i króciec, a nypel leżał w garażu to go wykorzystałem
-
Kupiłem taki pływak jak u góry i żaden wskaźnik mi do niego nie działa prawidłowo(działa odwrotnie i tylko do połowy). Podłączałem od ruska, c385 i mf i wszystkie tak samo. A pływak od mtz z ruskim wskaźnikiem nie działa, a od mf pokazuje prawidłowo. To jakaś loteria, czy co ?
-
Nypel z obu stron ma takie same gwinty, bodajże metryczne i pasuje idealnie w bak i normalnie wkręcił się w zawór mimo, że ten jest calowy. ( Natomiast jak byś próbował wkręcić nypel 3/8 to do baku go już nie wkręcisz) edit. Nie jestem do końca pewien, ale nypel który łączy bak z zaworem za obu stron ma gwinty M16x1,5.
-
Zawór kulowy 3/8 natomiast nypel dałem hydrauliczny(leżał w garażu), który bez problemu wkręcił się w bak i zawór, bo jakbyś dał nypel 3/8 to wkręci się tylko w zawór a w bak już nie. Całość skręcona na teflon i wreszcie sucho.
-
Kątówką wycinałem, dlatego też tak góra trochę zygzakiem wyszła, ale w rzeczywistości jak mówisz nie wielu by to zauważyło.
-
Czujnik poziomu paliwa od mtz z rezerwą. Na głębokość baku pasuje idealnie, tylko otwory musiałem rozwiercić nowe. Mam nadzieję, że ten wytrzyma dłużej, bo oryginalne nie wytrzymały nawet 2 miesięcy. -
Szukałem jak z najmniejszymi oczkami, bo przynajmniej chłodnice mam czystą. Chyba to ta była: http://allegro.pl/siatka-tuningowa-czarna-5x3mm-100cm-x-25cm-i6637341582.html
-
Koszt znikomy (15zł) i nareszcie brak wycieku ropy.