Cehes

Widzę, że Antki są wszędzie 😄

Kiedyś sialiśmy Poznaniakiem sąsiada to siejąc według tabeli wyszło chyba z 2x tyle co powinno 😂 Rok albo dwa temu kupiłem takiego konnego tylko 2.7m ze znacznikami, redlicami za kołami i bronami zagarniającymi i sieje całkiem dokładnie

@SKR1990 Wichernik

Kojarzę sprzęt Przez Białą codziennie do szkoły przejeżdżam

@Adi96, a 1.9 to kulturę pracy miało jak M57? @Mikruss, też słyszałem, że Vectra C się średnio prowadzi, Vectra B akurat się super prowadzi według mnie i Passata i A4 (na pewno B5) wszystkie po zakrętach gubię Ogólnie to czym nowsze auta Opla (przynajmniej te z segmentu D) to się gorzej prowadzą, Insignia pod tym względem to już podobno całkiem porażka. Ogólnie widzę, że w wiejskiej społeczności nie ma co się za bardzo negatywnie na temat VAGa wypowiadać, bo niektórzy to by tu za to zabili Dlaczego tak jest? Także zakończę już tą dyskusję bo nie bardzo mam czas ostatnio na takie przegadywanie się bez sensu

Skoro się nie zgadzasz to dawaj swoje argumenty porównując dwa te auta Chyba, że to wszystko co wiesz na temat Opla to to co usłyszałeś gdzieś tam, a VW wspaniały bo go masz Trochę się Vectr u nas przewinęło, jak i A tak i B, VW w rodzinie i okolicy też jest od ch*ja i na prawdę nie ma się nad czym spuszczać. Audi mimo, że też nie przepadam to chociaż wykonanie ma w miarę dobre, ale VW to jest ta sama półka co Opel o ile nie niżej.

Ja tutaj bardziej porównuję te auto pod względem tego jak był przemyślany. Sporo jest dupereli które są dużo lepiej przemyślane w Vectrze. W Passacie jedyne co zauważyłem lepsze, to może trochę więcej miejsca jest mimo, że ten sam segment, skrzynia mi się bardzo podoba i trochę lepszą blachę ma. No i może tyle, że proporcje w sedanie są ciut ładniejsze jak w Vectrze, ale to niestety tyle co zauważyłem.

@iron, Ty chyba żartujesz Moja Vectra od nowości jeździ na niższym i twardszym zawieszeniu (21 lat obecnie) i jedyne co trzeszczy to zasuwa od szyberdachu jak jest odsunięta a w Pastuchu po 18 latach trzeszczy dosłownie wszystko To samo o tym rdzewieniu, kuzyn ma A4 B6 i drzwi ruda wje*ała gorzej od mojej Vectry Auto o ile nie było robione, albo było robione dobrze to nie ma opcji żeby rdzewiało. Już nie mogę słuchać tych mitów o niezawodności, prestiżu i ogólnej zajebistości VAGa bo cały ten koncern jest totalnie przereklamowany

Z tym utrzymaniem to fakt, za żarówki do e60 brata ja sobie całą karoserię z lampami do przodu kupię

Prowadzenie jest sporo lepsze w Vectrze, dużo bardziej przemyślana jest chociażby w środku i według mnie ładniejsza jak i w środku tak i z zewnątrz. Układ kierowniczy też sporo lepszy w Vectrze. To tak z grubsza. Przed Passatem była też Vectra, 96rok silnik 1.8 115km, chodziła na instalacji gazowej bodajże drugiej generacji, benzyna od chyba trzech lat odłączona całkiem, przez ostatnie 5-10kkm chodziła na Superolu bo nie chciało nam się jechać po olej ( ), ale i tak była już w sumie na wykończeniu. Mimo, że już wyblaknięty lakier to rdzy zero. Niestety już nam się nie opłacało jej reanimować i obecnie żałujemy, że nie zdecydowaliśmy się na kolejną Vectrę. Auto pancerne tak samo jak i moja VB, brata Vectra A (jego awaryjny dupowóz do wszystkiego) i poprzednia Vectra B szwagra Vag to ogólnie jest przereklamowany, ostatnie skończyły się na modelach B4. Staram się raczej obiektywnie do takich kwestii podchodzić, sam chciałem kiedyś kupić Audi A3, ale się wyleczyłem. Ostatecznie na szczęście odkupiłem od brata Vectrę i nie żałuję ani trochę

Wy się śmiejcie, chodzę do ZSR, jak przyjechałem e60 to nikogo nie było, ale jak przyjechałem Passatem B5 w gnoju to pół szkoły się zleciało oglądać A tak swoją drogą, zanim rodzice go kupili spodziewałem się czegoś lepszego po tym wychwalaniu ich, ale okazało się, że moja Vectra B prawie pod każdym względem kładzie to auto

Mimo, że nie jestem do końca przekonany do ciągników tej marki (przynajmniej do tych do ok. 115km) to muszę przyznać, że ta jak i poprzednia seria prezentują się świetnie, obecne są już mocno przekombinowane i maska średnio z kabiną się komponuje ;)

Dokładnie, mi się trafiła praca jako kierowca, jeździłem sporymi gabarytami w promieniu ok. 10km (czasem nawet dalej i przez miasto), także nie wchodziło w grę jeździć bez prawka, a na B+E jeszcze wtedy byłem za młody

I właśnie po to jest nauka jazdy, żeby się nauczyć. U nas w WORDzie też egzaminy są od jakiegoś czasu na tandemie, ale w szkole uczą jeszcze na dwuosiowych, jedynie ci co robią prywatnie mają możliwość uczyć się na jednoosiowej. Ja zdawałem i uczyłem się na dwuosiowej i nie żałuję, bo przynajmniej nauczyłem się cofać dwuosiową i później chociażby w pracy nie było z tym problemu, a często trzeba było cofać Ile razy przyjechał jakiś rolnik ze zbożem to trzeba było mu cofnąć, bo on nie umie i pół godziny kombinuje żeby na halę cofnąć. I z tym, że tandemem łatwiej to zależy, ja wolałem cofać 12.5 metrową lawetą niż prasą, bo laweta dłuższa i więcej czasu na reakcję

Wcześniej miałeś wersje Cis i Cebis, Cis miałeś tylko ze skrzynią Hexashift, Cebis miałeś albo ze skrzynią Hexashift albo Cmatic. Jak miałeś Cebis i skrzynię Hexashift to miałeś na drzwiach napis "Cebis", a jak miałeś Cebis ze skrzynią Cmatic to na drzwiach było napisane "Cmatic" Teraz masz wersję wyposażenia Cis ze skrzynią Hexashift, Cis+ to jest prawie to samo co Cis tylko z możliwością dołożenia do niego skrzyni Cmatic i masz elektrozawory do sterowania hydrauliką, ale podłokietnik poza tym jest taki sam, a w Cebisie się chyba nic nie zmieniło