http://chomikuj.pl/piotrrek81/Katalogi+i+instrukcje+obs*c5*82ugi+maszyn/Siewniki/AMAZONE/D7-25-30-33-40+Super+S,1491414044.pdf
Czy tak trudno sobie w gogle wklepać.
Tylko gdy był favorit robiony liczyła się jakość a dziś liczy się ilość.A po za tym ta seria byłą jedną z ostatnich lepszych serii fendta.Te dzisiaj też są ok ale to już nie to samo co kiedyś.
@Fendzior masz rację,kiedyś Vatu nie było i ciągniki kosztowały mniej,niż dziś ten sam ciągnik tylko ma 10 lat i te samą kasę można wsiąść dziś przy jego sprzedaży.
A co do awaryjności "Jak dbasz tak masz" A zrobienie 15tyś mtg w Vario to jest naprawdę dużo.
Najlepiej to kupić,przetestować i nie siać propagandy.Bo u jednego skrzynia wytrzyma 1 tyś mtg a u drugiego 10 tyś mtg. A później teksty że fendt się psuje. Bo jeszcze nie wymyślił nie psujący ciągnik.
Porównujące cenę polskiego a zagranicznego pługa to oszczędzamy na polskim pługu na dobrą spawarkę,super szlifierkę i na parę godzin majstra który go będzie spawał. :lol:
Tylko pomyśl logicznie że żaden posiadacz vario nie przyzna się że wydał kupę kasy na naprawę,tylko znajomy znajomego miał i tak mówił. po za tym przy 10.000 mtg te skrzynie wymagają naprawy.
A ja widzę sens,bo tutaj są najwięksi eksperci w Polsce.
Jedni wiedzą że już się będzie psuł a drudzy że za drogi,czytając takie komentarze to jedno co do głowy mi przychodzi do głowy to że fabrykę Fendt-a powinni zamknąć bo niby bo co ma istnieć. To są jego pieniądze i robi z nimi co chce.Jak by wiedziała że nie stać go utrzymać taki ciągnik to by go nie kupował.