patryk255
-
Postów
106 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez patryk255
-
Barto7245 jakie 4 pełne jak suchszy był i brałem takie czubate to dwie trzy bo na środku rozrzutnika się Górka robiła i się przesypywał a jak mokry to do sześciu bo ciężki i wiadomo że nie nabiore niewiadomo ile -
Mateusz303 nie słuchaj opini znawcy FINA i tym podobnych bo nawet do trzydziestek producent przewidywał bliźniaki na tył to u ciebie na pewno nic się nie będzie działo -
No i New Holland roboty już miał nie będzie w polu -
polskie gówno ?! a kij ci w oko! ;-) -
nie wolałeś kupić polski na tandemie? sprzedałeś już tego cynkometa?
-
przez chwilę myślałem że to moja i się zastanawiałem co przy glebogryzarce robi u Ciebie ? -
szła jak wściekła, wręcz szalała z nimi jak dzik w kukurydzy -
To do kolan -
zabytek czy nie ważne że robotę robi i jest nie awaryjny. po za tym pewnie więcej skosi niz nie jeden nowy. -
o jak ładnie umyty -
orał pewnie po kolana
-
zwiększę jak tylko 100mtg zrobi tak żeby się trochę dotarła po kapitalce bo jak na razie to do 1600 obr/min i bez obciążania żeby się tam wszystko dotarło jak trzeba mam nadzieje że na czwórce mi dusić silnika nie będzie
-
fanboj to ze mnie ale ursusa -
bo zetor to jest zetor bez awaryjny nie zawodny i typowy wół roboczy nic mu nie straszne i wszystko i wszędzie robi bynajmniej te do 2005 r są niezniszczalne w przeciwieństwie do fergusonów którym wystarczy deko wody w paliwie żeby pompa wysiadła albo tłoki tuleje darły :-)
-
zrobiłem ten spływ oleju u dołu, ciągnikiem trochę pojeździłem i się ułożyło. oleju nawet grama na suficie nie widać zrobi mi jeszcze 30 mtg tak żeby było chociaż 100 od remontu i zwiększe dawkę paliwa i zobaczę jak to będzie pracować mam nadzieję że będzie lepiej jak przed rematem aby nie było gorzej
-
weź pod uwagę to że nie którzy nie potrzebują klimy,rewersu, i pół biegów a jak ci nie odpowiada to po co go kupowałeś skoro tak dużo mu do ideału brakuje było kupić tańszego i "lepszego" maseja z pół biegami, rewersem, klimą, cichszą kabiną i go sobie remontować co roku a co miesiąc naprawiać podnośnik.
-
med212 ta jezdziłeś jak dla ciebie lepsza jest trzydziestka albo szezdziesiątka to masz coś z głową nie tak a lepszymi to se mogłeś jeździć jak cię sąsiad przywiózł na błotniku albo w fs
-
Adaś1999 ona jest po kapitalnym a interkuler się stosuje żeby schłodzić powietrze wtedy robi się gesciejsze i w tej samej jego objętości jest więcej tlenu dostarczane do cylindrów a przez to można zwiększyć dawkę paliwa bo więcej jego będzie spalanie i praca silnika będzie efektowniejsza. mi się jeszcze nie zdążyło jej zagrzac a mam ciężkie ziemie no raz ale to jak mi chłodnica pękła.
-
najpierw środek wymieniłem i zamontowałem i jakieś tam śladowe ilości oleju mi zostawiła na suficie a później to przekreciłem i było tak samo ale jak trochę pochodziła to przestała i doszedłem do wniosku że te smarowanie podczas pracy turbo nie ma żadnego znaczenia tylko gdy nie pracuje albo na bardzo wolnych obrotach to po to się spływ robi do dołu żeby olej spywał i przez odrzutniki się nie dostawał do muszli turbo tylko sobie spłyną
-
I zamontowana jak trzeba tylko mi ta gruszka podcisnieniowa nie chce pracować i nie zmienia położenia łopatek a poza tym wszystko jest ok szału nie ma d*py nie urywa w pewnym momencie na obroty się trochę szybciej wkreca i nie kopci na czarno. Poczekam do lata to zobaczę jak w polu będzie się sprawować i będzie wiadomo czy warto było czy nie
-
i niezawodny
-
jutro będę wszystko wiedział jak drugi środek mi dadzą może będzie dobrze i nie będę musiał nic przerabiać
-
z tym to ja sobie poradzę bez problemu tylko chodzi mi o to czy łożysko będzie dobrze smarowane i czy odrzutniki nie będą oleju przepuszczać albo uszczelniacze ?
-
No nie do końca bo po ciepłej stronie turbo są trzy kołki ustalającej niby równo od siebie oddalone ale jest też taki czwarty ustalajacy i ograniczający odchylenie kąta położenia łopatek
-
A nie orientujesz się może czy by grało jak bym dał smarowanie na miejsce powrotu a powrut tam gdzie wejście zasilania smarowania ?