patryk255

spokojnie jak na nowym zestawie będzie brać olej to to przerobie a tymczasem zostawię jak jest bo dużo przy tym roboty i mi się po prostu nie chce robić następnego kolektora wydechowego i na nowo prowadzić przewodów ciśnienia i podciśnienia a mechanikowi nic zlecał nie będę bo jestem w stanie sam to zrobić i mam do tego jako takie warunki,poza tym jak sam zrobiłem kapitalny silnika to i temu podołam a opon ma jakieś 80-90% wiec na razie się pokręcą. a wymiana zestawu na nowy nie zaszkodzi bo ta turbina była padnięta za głośno gwizdała i miała wyczuwalny luz na osi wirników czego nie powinno być bynajmniej nie w takim stopniu. Uziu92 Ty jesteś mechanikiem czy coś? a tu link jak to na razie chodzi i wygląda

zdecydowałem się kupić nowy środek do tego turbo, tylko go wymienić muszę na drugi bo jest źle zgrzana dzwigienka z osią do ustalania położenia kierownic/łopatek ale jak zamontuje i nadal będzie brała olej to to przerobie tak żeby na dole był powrót a tym czasem zostawię jak jest bo sporo z tym roboty jest a po za tym tak mi się dobrze wkaponowała

kamyk82 skończ pierd.... głupoty i nie czepiaj się bibita bo on dobrze gada a ty piepr.... i na chu.. ci fotki jak już wstawiał? A jak się nie masz już czego przyczepić to wypier..... z tego tematu bo nic modrego nie wnosisz tylko zamęt siejesz. a teraz do wszystkich oprócz kamyka82 sam jestem w trakcie zakładania turbo do swojej Mki i jest ona od vw pasat b4 1.9 td albo tdi juz nie pamiętam wiem że 110 KM miał i jest ze zmienna geometrią tylko koleś zrobił mnie w konia bo powiedział przez telefon że nie konsumuje oleju tylko kierownice/łopatki od zmiennej geometrii się przycinają,a gdy ją kupowałem śpieszyło mi sie i nie sprawdziłem przez to czy luzu nie ma wyczuwalnego na osi wirnika a tu jest na odwrót po ok 3 min pracy wyciągnęła ok 1l oleju i tu pytanie czy kupic zestaw naprawczy które kosztują w granicach 85-150 zł tam jest łożysko,odrzutnik uszczelniacze i takie tam czy może cały środek nowy za ok 570 zł to jest oś z wirnikami wyważona łożyskami, odrzutnikami, uszczelniaczami wszystko tylko kierownice stare i obudowa czy może oddać do warsztatu który to regeneruje ? a i zasilanie smarowania mam od dołu turbiny a powrót z góry ale wątpię żeby to miało aż taki wpływ na pobieranie tak dużych ilości oleju przez nią. :-)