Skocz do zawartości

Piotr778

Members
  • Postów

    348
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Piotr778

  1. Najlepiej wymień też wałek koszt niewielki a wzrastają szanse że będzie sucho.
  2. w jednej c 360 mam 11-56 w drugiej 12-55 drugą c-360 kupiłem jakiś rok temu i lewa zwolnica miała 11-56 prawa 12-55 ktoś wymienił zwolnice nie sprawdził że to stary typ niedawno wymieniłem trybiki i mam teraz obie stary typ około 10% większa prędkość To żem się rozpisał a pytanie nie do mnie było...
  3. Dolne koło 2 biegu jest zazębione na stałe z wałkiem wstecznego może tam coś nie halo.A wałek sprzęgłowy zmieni odjeżdżając samym tyłem?
  4. W moim przypadku całkiem dobrze się sprawdza przy głębszej orce pługiem 2 ciężka ziemia.Przy płytszej raczej wyrywa pług ale wtedy to i bez dociążania idzie lub wyższy bieg niższe obroty(wartość dociążenia zależy od obrotów silnika)
  5. Strata wody przede wszystkim.
  6. Też nie jestem przekonany bo niby jak w najkrótszym miejscu w tył jest jeszcze tryb 1 biegu w przód trójka i 4.Mam dwie 360 i w obu dłubałem w skrzyniach tej zimy jednej jeszcze nie skończyłem.W obu w miejscu tych 23 igieł miałem spory luz na wałku między 2-3 mm a mimo to nic nie rzegotało.W tej pierwszej po zmianie igieł luz zmalał do około 1mm po remoncie też nic nie trzeszczy.W tej co dłubę aktualnie mam jeszcze wałek sprzęgłowy do zmiany(wyszczerbany ząb) napisałem o poradę na forum to mi wszyscy radzą żeby też dolne koło wymienić co z wałkiem zazębia bo ze starym będzie źle współpracować do tego trzeba by ciągnik dzielić na trzy więc nie skorzystam z rad pewnie będzie wyć.Jak wymienisz to co Ci mówił ten mechanik a zostawisz dolne koło to nie wykluczone że stary problem nie zniknie a dojdzie jeszcze nowy wycie wałka. Czytałem kiedyś na elektrodzie jak ktoś pisał"uwaga na niewspółosiowość trybów 2i3 biegu" może tu jest przyczyna ale skoro na starych też było podobnie to pewnie nie.
  7. Gdyby to był ten luz przyczyną to na trójce i 4 byłoby jeszcze głośniej.Poza tym żeby wyeliminować zupełnie luz musiałby wałek główny i sprzęgłowy zmienić a nie tylko igiełki.
  8. Raczej to nie igiełki brzmi jakby inny bieg próbował wskoczyć gdy masz dwujke jakby wodzik słabo trzymał któreś koło i dlatego rzęzi bardziej na niskich obrotach,wysokie obroty bardziej dystansują od siebie stykające koła i jest ciszej.Zobacz też czy dolny wałek i tryby nie mają nadmiernego luzu wzdłużnego.Ja bym zrobił tak. Wbiłbym 2 bieg i zrzucił pokrywę powinno być widać co się z czym styka a nie powinno.
  9. Dziwne na jednej pompie zero na drugiej 7.5.Może coś się przytkało w kanałach przez co pierwsza pompa nie mogła zassać(wygonić powietrza) a druga zassała ale przelew nie wyrabia przez ten zawał.Seger czy zawleczkę znalazłeś?
  10. No to trochę utrudnia diagnozę.Miałem kiedyś bardzo podobny objaw w aucie jak dodawałem gazu na 4 lub 5 biegu to trzęsło całą budą uszkodzony był przegub wewnętrzny półosi ale co dolega twojemu 3p nic mi nie przychodzi do głowy.Może załóż nowy temat na AF żeby więcej ludzi zobaczyło może ktoś miał taki problem.I zobacz jeszcze to o czym pisze balcerek jak masz zwolnice w częściach policz zęby ma być 11-56 lub jeśli ktoś kombinował 12-55(stary typ)
  11. E tam.Znam gościa co w zeszłym roku wziął coś koło 2 stów z programu "odbudowa potencjału zrujnowanych gospodarstw po klęsce...." choć włos z głowy mu nie spadł ani nawet dachówka ze stodoły co wszyscy wiedzą i jakoś nikt mu złego słowa nie powie.
  12. A w jakich okolicznościach zaczął się problem po jakiejś naprawie czy nagle czy stopniowo?
  13. A z silnikiem wszystko ok? Zbyt wczesny początek wtrysku to też objaw drgawek, twardej pracy silnika zwłaszcza podczas przyspieszania
  14. Trzeba by zdjąć pokrywę skrzyni i szukać luzu na wałkach raczej na górnych skoro na 5 biegu też telepie dolny wałek nie pośredniczy w tym biegu.A może jakiś defekt w sprzęgle wywołuje takie drgawki np uszkodzona tarcza lub jakiś banał typu poluzowane śruby w kołach mocujące gwiazdy do obręczy.
  15. Może jakieś łożysko wyrąbane i któryś wałek dostaje wibracji.Wymienialiście wszystkie?
  16. Zabrałem się dzisiaj za drugiego trupa co by się w sezonie nie rozkraczył i po zdjęciu pokrywy ukazał się taki kwiatek na wałku sprzęgłowym I stopnia.Tego akurat robić nie planowałem jedynie znaleźć przyczynę wyskakiwania reduktora na polowych i ewentualnie naprawić.Martwić się tym wałkiem?
  17. Ja spróbuję z lemiesza z dziobem.Lemiesz pionowo za słupicą może lekko w przód i po bokach dospawane skrzydła niewielkie pod odpowiednim kątem żeby wzruszały ziemię wszystko zaostrzone.Jeśli stary lemiesz to koszt praktycznie żaden.Do słupicy przyspawam dwa grube płaskowniki np 1x5 z otworami na śruby z drugiej strony żeby przykręcać "kreta".
  18. Głębosz na pewno lepszy jak pisze seweryn20 chociaż w moim przypadku w okresie letnim mam najmniej czasu na tego typu prace(intensywna sprzedaż warzyw giełda itp).Potrzebowałbym 1ha na rok pogłębić i może nawet tylko 1 skiba + porządny pazur za nią żeby c 360 uciągnął jesienią mogę się bawić nawet cały dzień.
  19. Rolnik 1973 to teraz masz 2.2m jak dobrze myślę.Ja mam talerzówkę odwalającą na prawo 1.8m w c 360 problem w tym że słabo dorzuca i tak myślę żeby dołożyć na tył z prawej jeden talerz a przodu nie ruszać jak myślicie było by coś z tego?
  20. Jaki olej masz w silniku?
  21. Albo jakiś pazur czy nóż który by przecinał podskibie bez wzruszania myślę że i tak by pomogło na zastoiska wodne na poprawę podsiąkania pewnie już mniej.Też myślę o 2 skibowym w 360 .Może jakby lemiesz zamontować pionowo w dół szpicem za słupicą ewentualne dospawać do niego wąskie skrzydełka po bokach a jak nie uciągnie to odciąć skrzydła niech tylko przecina.
  22. Jeszcze z przodu jakieś szersze 10 czy 11,2 i zero degradacji gleby Zobaczyłem drugą fotke z przodu też masz bliźniaki tyle że dwujajowe
  23. Właśnie myśle dorobić taki pogłębiacz w głębokiej orce wystarczyło by puścić to z 10 cm poniżej żeby ruszyć podeszwę i by było git tyle że za ostatnią skibą nie za bardzo bo później koło przygniata.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v