sawin698

Na trzy.

Ta przekładnia pracuje cały czas bo to napęd pompy zębatej. Chodzi pewnie o zmianę liczby obrotów na napedzie zębatej. W przypadku uszkodzenia musiałoby wyć od razu przy obciążeniu pompy czyli przedni napęd wom, hydraulika zewnętrzna. To małe kółko jeśli dobrze pamiętam siedzi tylko na sworzniu w dwóch blachach, ja sobie otwory poprawiłem, koło ma łożyskowanie na igiełki i wg katalogu nie ma ich tam na ciasno tylko jest to celowo zrobione z luzem.Jeśli wyje Ci tylko ze wzmacniaczem tzn. że na nim jest problem. Ja mam akurat skrzynię z trzema wajchami to nie podpowiem....

Patrz do czego była moja odpowiedź....

Wg mnie klasyczny objaw zużytego oscylatora. Złożyłeś pewnie prawidłowo ale teflonowe podkładki na oscylatorze już swoje przeżyły. Poszukaj samego oscylatora na wymianę.

Nie pamiętam ile korpusów ma 690, ale rozpoławiasz na pierwszym w pobliżu dekielka zaślepiającego filtr oleju. Mnie sie fajnie odjeżdża tyłem.

Nie pompa tylko zawór oscylacyjny sterujący pompą tłoczkową. Te podkładki teflonowe są z niego. Objawy też są typowe. Jest kilka typów tego oscylatora, najlepiej szukać po wyjęciu pompy. Niestety jakość tego co kupisz to los na loterii. Ale biorąc pod uwagę objawy to nie masz wyjścia.

Najczęściej obie na 1 wg instrukcji. Ale są miłosnicy innych ustawień, przejrzyj to forum. Oczywiście różnice w ustawieniu na zboża to przesunięcia góra na 2 lub 0. A jak sama nazwa wskazuje zmienia to obszar na sitach na który leci strumien powietrza z wialni.

Chyba każdy Dronek ma wyprowadzony gumowy przewód z korkiem po prawej stronie kombajnu w okolicach akumulatora.

Z prawej strony silnika, z tyłu. Poniżej głowicy, z bloku jest wyjście na linkę, bierze napęd z walka rozrządu.

A jakieś szczegóły co do tego pacjenta?.?.......?

Kiepsko zrobione zdjęcia ale wygląda na wyciek z uszczelniaczy pręta czy trzpienia rozpychającego tarcze hamulcowe. Pewnie sparciał ze starości, przynajmniej u mnie tak było. W serii 6xx i 2xx są takie same więc kupujesz do mf 255, kilka lat temu kosztowały z 15 zł za sztukę. Do wymiany odkręcasz nakrętkę na trzpieniu, ja chyba zdejmowałem też tą dzwignię bo przeszkadzała. Wymiana uszczelniacza, trzeba uważac żeby nie przebić przy montażu. Przed odkręceniem nakrętki możesz sobie zmierzyć ile wystaje gwintu, zeby później nie regulować ponownie hamulców.

W mf698 wygląda tak samo. Nie wypowiadałem się wcześniej bo nie miałem zdjęć z naprawy ale w orginale te przewody mają wstawki elastyczne i u mnie pewnie ze starości to pękło. Mam dorobiony od dwóch lat przewód w hydraulice siłowej ale pewnie długo to nie pociągnie. Chętnie bym kupił coś lepszego ale jak miałem rozebrane to nic na szybko nie znalazłem a ciągnik potrzebny...

Skoro wtryski sprawdzone to filtr paliwa też wymieniony i sitko w pompie wyczyszczone... Z powietrzem mało prawdopodobne żeby w tym ciągniku było coś nie tak. Obstawiam przytkany kranik lub bardziej prawdopodobne padniętą pompkę zasilającą. Jeśli to nie to, to zostaje tylko ukręcona głowica w pompie wtryskowej.

Tzn że na luzie wkręca się na obroty a na biegu nie ma mocy? Coś było robione przed tym osłabnięciem silnika?

Trudno być wróżem ale z doświadczenia skoro usterka się pojawiła po wymianie tarcz (a przed wszystko było ok) to moim zdaniem tam należy szukać przyczyny problemu....

Problemem tych skrzyń była kiepska obsługa w postaci nie regulowania linek. Najczęściej wyskakiwanie jedynki lub wstecznego kończyło się wysypaniem kól zębatych od tych biegów. W 2005 koszt 3 kół to była wartość kombajnu. A za 2 tysie można bylo kupić drugą skrzynię. U mnie pojeździła do sprzedaży kombajnu 3 lata temu....

No to mnie zaskoczyłeś. W moim staruszku 525 kilkanaście lat temu wymieniałem skrzynię biegów bo koła 1- wsteczny były zajechane przez poprzedniego właściciela.... Ta do 530 wygląda na inną i chyba przeszczepu nie zrobisz. Może do żniw ktoś się odezwie kto temat przerabiał....

Mechanicznie niczego nowego tam nie odkryli. Jeśli masz wątpliwości to sprzedawca nie może Ci wysłac kilku fotek skrzyni do porównania?

Myślę że jak najbardziej, cała seria 5xx miała pewnie tą samą skrzynię biegów.

Ten sam

Poza ubytkiem oleju nic innego nie przychodzi do głowy, no może jakiś problem z pompą lub jej napędem.... Układy hydrauliczne w tych kombajnach są tak zrobione że przez małą nieszczelność grawitacyjnie wyleci wszystko. Ale jeśli jest olej no to zostaje rozdzielacz- nie działa tylko podnoszenie hedera czy pozostałe też? Jeśli nie działają wszystkie sekcje to znaczy że pompa nie daje oleju....

A sprawdzałeś poziom oleju w zbiorniku ? Może Ci wykapało od żniw. Mi tak 2 lata temu przez szybkozłącze przy hederze się ulotniło pół zbiornika....

Znajdź Z. Tatara Wierzchowiska i zapytaj czy takie robi. Naprawiałem u niego pompy z 3, 4 i 6 cyl perkinsa i nie było problemu. W razie czego to bierze pompę tylko i wyłącznie z wtryskami.

Na wstępie zaznaczam że tym co piszę nie chcę nikogo urazić. W tylnym moście masz przejście wałka napędowego ze skrzyni do mechanizmu różnicowego. Może być wysypane jego łożyskowanie. Równie dobrze możesz mieć wyszczypane zęby na wałku atakującym lub na kole talerzowym. Nie należę do wróżbitów i bez rozbiórki trudno ocenić. Podnośnik i przedni napęd masz napędzane z 2 pomp z drugiego wałka, z napędem kół tylnych nie ma to nic wspólnego i dlatego nie wpływa to stukanie na ich pracę. Demontaż na ostatnim korpusie jest dość prosty, odkręcasz kabinę na tylnym moście, podwieszasz np przestrzelając nad skrzynią biegów i tyłkiem wyjeżdżasz. Jeśli jesteś przekonany że to w tym miejscu.... W tych ciągnikach najczęściej licznik robi już drugi lub trzeci obrót więc ciężko wymagać by nie wymagały ingerencji. Jednak jest to trwała i prosta w naprawach konstrukcja...

Gbyby stukało na jednych i drugich to bym szukał najpierw w ostatnim korpusie za skrzynią biegów czyli w tylnym moście. Jeśli stuka na przełożeniu od szosowych to niestety rozpołówka na sprzęgle i tylnym moście. Gdyby dało się zdjąć podłogę w kabinie to do zdjęcia płyta z lewarkami i po spuszczeniu oleju można przynajmniej namierzyć uszkodzenie. Niestety do naprawy wyjęcie skrzyni bo część elementów wychodzi do przodu, część do tyłu a koła do góry....