mariank1

Proszę o szybką odpowiedź czy w 385- 8011 można zmienić stary blok na nowy i czy reszta części jest do przełożenia.

Witam. Pytanie czy wymiana w silniku 385 starego bloku na nowy typ wiąże się z wymiana innych części pompy wału itp. Proszę o szybką odpowiedź

kupię silnik do 8011 385 stary typ na szybko do założenia

Niestety ciekło po tulejki. Więc silnik poszedł do remontu.

Musiałem wyciągnąć silnik. Więc okazało się że ten wałek krótki co wchodzi na sprzęgłowy jest uszkodzony. Więc do wymiany, wiadomo od razu do wymiany jest wspolpracujcy taki z podwójnymi kołami skośnymi. Luz ma tez kolo pośrednie które napędami koło pompy wspomagania. Więc chciałem zobaczyć co i jak. Spuściłem olej z pośredniej i miałem chyba tylko z 3 litry. To normalne? Bo olej ze skrzyni dostaje się do komory wzmacniacza . Wałek sprzęgłowy ma luzy na wzmacniaczu i teraz nie wiem czy to wina łożyska czy luzu na koszu wzmacniacza. Luz jest taki że jak wcisnęła i zadziała hamulec skrzyni to wałek na odchyli się jakieś 1cm. Jak odkręciłem dekiel boczny z pośredniej to wzmacniacz śmierdzi spalonymi tarczami. Nie wiem czy dlatego że nie było oleju i się paliły tarczki. Uszkodzone były uszczelniacze na tulejki łożyska wyciskowego i może dlatego nie było oleju w skrzyni pośredniej. Może to dużo pytań ale może ktoś rozbierał i wie co z czym. Bo jak będę miał coś robić z wałkiem sprzęgłowy ma to chyba wywalam wzmacniacz.

Witam. Teraz po zimie po odpaleniu zetora 8011 zaczął się grzać wiec dolałem płynu. Weszło 5 litrów wiec mnie zastanowiło. Okazało się ze oleju jest full na miarce. Wiec płyn poszedł w olej. Silnik jest na płynie jeszcze na zimę dolałem dla pewności koncentratu żeby nie zamarzło. Od stycznia nie był odpalany. Odpalił ładnie nie kopci, ładnie pracuje, wiec chyba nie uszczelka. Silnik jest starego typu z płaszczem wodnym w misce. Nie podejrzewam żeby zamarzł, ale nigdy nie wiadomo. Od czego zacząć poszukiwania?

Witam Czy ktoś z użytkowników 187 może napisać ile ma szerokości po zewnątrz w kołach i ile ma szerokości całkowitej bez hedera. Bo heder to może być chyba 2.5 lub 3m, takie dane są internecie. Chodzi o te dane do ewentualnego transportu na jaką lawetę by wszedł.

No tak. Masz rację. Sprzęgło rozłącza a hamulec skrzyni blokuje skrzynie a nie silnik. Zacznę od rozrusznika. Dzięki za odpowiedź.

Taka teorię jeszcze sobie wydymualem, że taśma hamulca może na bębnie się nie luzuje. Albo coś z tym hamulcem skrzyni, że jest źle wyregulowana i to ona trzyma i wtedy wciśnięcie sprzęgła do końca może trzymać. To tak po przeczytaniu postów na tematy tych ciągników. Ciągnik mam rok i nie mialem tego typu tylko 360 i 330. Nie wiem czy rozrusznik od temperatury silnika może co szwankować. Bo to jest objaw troche taki jakby siadał akumulator. Czyli ma chęć zakręcić i troche szarpnięcie i staje.

Witam. Mam pytanie co do skrzyni. Żółw - zając działa. Ciągnik na zimnym odpala bez problemu - od strzała. Ale jak na przykład w czasie pracy ciągnik jest rozgrzany zgaśnie na zającu to rozrusznik nie może przekręcić, tak jakby coś trzymało. Wtedy przerzucam na żółwia ale i tak musze odczekać jakieś 15 min i wtedy odpala. Ale jak np. przed zgaszeniem przerzucam na żółwia wcześniej i przejadę parę metrów to odpala bez problemu. Jest trochę uciążliwe bo jak w czasie pracy na polu przypadkiem zgaśnie to trzeba czekać na odpalenie.

Tak trzeba. Ja podpinam wąż po złączkę z tyłu i pompa do banki. Mam też pytanie odnośnie tego filtra z siatkami do czyszczenia na nim jest kierunek strzałka przepływu. W którą stronę ona powinna być do przodu ciągnika.

To raptem masz 35 mm na promieniu, czyli przód będzie stał niżej tylko o tyle, wiec tak naprawdę nie zauważalnie przecież. Tylko dobierz dobre felgi z odsadzeniem odpowiednim bo ja mam problem z tym problem tak jak wyżej pisałem.

Ja mam w zetorze 8011 z tylu 16.9-34 i z przodu 10/75-15.3 to stoi równo, ale wydaja się wizualnie jakby za male. Chciałem kiedyś dokupić takie opony jak wrzuciłeś ale ceny są spore.

Lepiej jest na pewno przy siewie czyli wtedy gdy mamy uprawione pole bo się nie zapada, ale z drugiej strony na takich szerokich jak mam 10/75-15 z podłużnym bieżnikiem jest naprawie utrudniony skręt potrafi pchać ziemie i nie skręcić. Miałem też przypadki w mokrym terenie wczesną wiosną że potrafił przód pchać ziemie i ciągnik się kopał. Więc szerokie opony na przodzie jak coś to tylko z bieżnikiem typowym dedykowanym do przednich osi lub może jodełka.

Dzięki za odp. Raczej dać nową uszczelkę czy bawić się w silikony?

Czy uda mi się wymienić bez ścigania kabiny, tak zęby odcinać skrzynie i włożyć nową uszczelkę. Bo jak nie to muszę komuś to zlecić i od razu wyminięć sprzęgło i sprawdzić własnie uszczelniacze bo tez trochę i rzuca olejem z kola.

Mam szybkie pytanie. Zaczął kapać mi olej z uszczelki miedzy skrzynią a tylnym mostem. Jestem w trakcie orki i nie wiem czy to tylko możne być wina tej uszczelki czy jakiegoś innego uszczelniacza w smrodku, Bo nie wiem czy to będzie jakaś większa naprawa czy tylko wymiana tej uszczelki?

Witam Poszukuje mechanika lub warsztatu do naprawy zetora 8011 - skrzyni biegów. Woj łódzkie Opoczno.

Dzięki za odp. To nie wiedziałem ze 8050 ma tez podwójną młocarnie. W ogłoszeniach rzadko kto pisze o tym. A jest jakieś oznaczenie które określa ze kombajn ma ten bęben domłacający. Dlatego pytam o te zwolnice bo ma kolegę który ma 1540 i ma problem co jakiś czas z tą półosią. Wiadomo kombajn kombajnowi się nie równa. 8080 tez dla mnie za duży.

Witam Zamierzam zmienić starego claasa senatora na 8060. Mam pytanie czy te modele mają zwolnice czy są bezpośrednio są na półosi? Czy napęd jest tylko mechaniczny czy jest też hydrostat? Czy oba sita są żaluzjowe? Do modelu przekonuje mnie ta podwójna młocarnia, Ceny i dostępność części. Chociaż do swojego senatora nie ma problemu z częściami w internecie.

Przymierzam się do sieczkarni do senatora. Tych sieczkarni i montażu widzę ze jest kilka sposobów. Tak przyglądam się ze mój senator ma dłuższy tył niż w merkatorach. Czy w środku są jakieś kierownice, blachy, żeby słoma spadała w sieczkarnie. Niektórzy mają sieczkarnie zamontowane na samym końcu, a u nie których jest tak jakby zaraz za wytrząsaczami. Będę robił napęd bezpośrednio z silnika i kompletuje części. A nie mam gdzie podejrzeć w jakiej odległości - bo z oryginału to nie ma żadnych uchwytów.

Tego typu podbieracz - kiedyś kupiłem, na wymianę, mam dość wąskie pola i wiadomo bruzdy - nierówności. Jak złapie trochę ziemi to już idzie w dół jak pług. Za mało sprężysty. Jak kupiłem kombajn to miałem jakieś takie ze sprężyna są delikatniejsze, ale jak złapie ziemi to nie podwija się pod spód. Tych już nie kupuje

Ooo z tą zamianą kół to dobry pomysł bo na drugim mam starą oponę. Te stare opony są twarde i nic się nie uginają, wiec nawet minimalny luz ratuje. Ja nawet nie mam 1cm luzu na tej nowej, praktycznie na styku idzie. To mnie zawsze denerwuje przy starym sprzęcie kupujesz nowe zakładasz i lipa. Wymieniałem sito żaluzjowe na nowe to teraz przyciera z jednej strony,. Stare było ok. (wiadomo wszystko poprzekaszane, swoje już popracowało i wypracowało.)

Mam pytanie co do tylnej osi. Musiałem zmienić oponę z oryginalnej na 11.5/80-15.3 i widzę ze będzie przycierać o końcówkę drążka od strony siłownika. Nie bardzo jest co i jak wyregulować? zaznaczyłem miejsce na przykładowym zdjęciu z netu