mariank1

bardziej mi chodzi o zimę bo zalałem płynem i chcę żeby naszło tam płynu żeby nie rozwaliło w zimę, ale masz rację z tym ze chyba jest zawalona kamieniem i jest slaby przepływ ale nie mam czasu teraz rozbierać a zaczynają być mrozki, dlatego chce ustawić zawór na przepływ żeby coś tam płynu weszło podczas roboty

Witam mam zetora 8011 z nagrzewnica i zaworem takim orginalnym jak tutaj ktos wyzej zamiescil zdjecie. Nagrzewnica jakos mi sie nie nagrzewa - w jakiej pozycji jest zawor zamkniety a w jakiej otwarty linke trzeba pocignac czy zluzowac?

Witam. Posiadam Senatora . Mam pytanie, przy koszeniu owsa podajnik ziarnowy nie jest w stanie nadążyć odbierać ziarna i dołem przez ten fartuch gumowy wialni wysypuje mi się ziarno. Teraz nie wiem czy to porostu tak ma ten typ (bo wystarczy ze wolniej jeżdżę i jest ok) czy wymienić łańcuch z łopatkami podajnika ziarnowego bo nie wymieniałem go nigdy - ale nie jest jakoś tragicznie zadarty i nie brakuje gum.

Jeszcze mam takie male pytanko? Czy ktoś mógłby sprawdzić jaka jest długość bagnetu poziomu oleju w skrzyni bo mam urwany i nie wiem jaki jest poziom oleju.

czy czujnik temperatury jest tylko jeden przy pompie wody (posiadam zetora 8011 ale to to samo co 385 podobno)

chodzi mi o to ze sprzedający twierdził ze nie ma termostatu wiec jeśli zagrzał mi się blok silnika ( dotykając) to chłodnica tez powinna być lekko ciepła, a jeśli chłodnica była zima, to albo jest termostat albo może pompa padła, dopiero pod koniec tygodnia sobie rozkręcę to zobaczę co jest grane no i podłącze ten czujnik, to wówczas się odezwę. W celu upewnienia: czujnik temperatury jest jeden - przy pompie wody, i nie ma różnicy ze to jest traktor z nagrzewnicą?

Już wiem doświadczalnie odkręciłem śrubę która jest kolo śruby od oleju i wylała się woda. Teraz muszę ogarnąć cale chłodzenie bo silnik się grzeje, pokazuje jakąś tam temperaturę 30 st ale przy poszukiwaniach kranika znalazłem nie podłączony czujnik temperatury. Wiec będę musiał teraz sprawdzić czujnik temperatury co jest nie tak, termostat i pompę wody czy działa. Bo silnik był ciepły a chłodnica zimna a sprzedający twierdził ze nie ma termostatu. Dlatego tez pytałem wyżej czy jak się wyjmie termostat to silnik nie chodzi w małym obiegu - tak jest w 330.

u siebie nie widzę żadnego kraniku w misce, jeśli ktoś ma taki może podpowie w którym miejscu lub jakieś zdjęcie z umiejscowieniem, i jeszcze takie zagadnienie czy ten silnik będzie pracował bez termostatu czyli silnik będzie chodził od razu w dużym obiegu?

a przy kierownicy to będą wyczuwalne skoki dźwigni przy włączaniu WOM, bo wydaje mi się ze jest tylko przód - tył. Mam jeszcze pytanie mam stary silnik z chłodzeniem w misce olejowej, jak można spuścić płyn bo chciałem wymienić, bo mam kranik w bloku silnika jest też w nagrzewnicy i czy jeszcze gdzieś jest żeby zeszło z chłodnicy?

witam Zakupiłem 8011 i mam pytanie lub bardziej chciałem sobie uściślić co do WOM - dźwignia obok siedzenia załącza WOM - i robimy to na zagaszonym silniku, a dźwignią obok kierownicy wybieramy zależne obroty lub niezależne lub wyłączmy WOM - i robimy to wówczas ze sprzęgłem czy porostu ustawiamy dźwignie w odpowiednie położenie podczas jazdy. A po drugie jak mogę dokładnie zidentyfikować jaki mam silnik bo tabliczka zamalowana, gdzieś czytałem ze można znaleźć na silniku odlane numery tylko nie wiem gdzie tego szukać? Wydawało mi się ze te silniki mają chłodnicę oleju taką bańkę z boku silnika a ja czegoś takiego nie mam

a jeszcze mam pytanie jak się coś uszkodzi w tym wzmacniaczu czy jest jakieś ustawienie żeby ciągnik działał czy jest to powiązane wszystko hydraulicznie i np podnośnik tez nie zadziała. czy jest jakieś ustawienie neutralne wzmacniacza, czy ciągnik zawsze będzie albo na zającu albo na żółwiu, a jak coś to na czym lepiej jeździć bo jak było napisane wyżej na żółwiu z zaciągu nie zapali, a jak jest z kabiną i komfortem lepsza niż w 60 mam mieszane uczucia bo taki duży nie potrzebny, sprawa części, no nie wiem, jakoś zawsze byłem za ursusem każdy ma swoje zdanie i nie chce z tym dyskutować ale dostępność części robi swoje w uzytkowaniu a gdzie się zaopatrujecie w części, tylko internet czy są jakieś sklepy z częściami do massey no nic chyba podjadę zobaczę

Chyba nic z tego nie będzie, rozmawiałem z właścicielem ze podnośnik jest w porządku jak cała hydraulika a dopatrzyłem się ze chyba do jednego z ramion dołożony jest taki mały siłownik, to normalne? Czyli lepszy by był 590 a najlepiej 575 lub 565.

Dzięki za szybką odp. A jak z częściami do tego modelu. Nie potrzebuje tak dużej mocy, ale ciągnik jest niedaleko, a nauczony doświadczeniem z ogłoszeniami ze stanem idealnym i ładnymi zdjęciami nie jeżdżę daleko bo szkoda czasu. Gdzieś czytałem 565 i 575 ze chyba nie mają rozbudowanej skrzyni i hydrauliki i by pasował ale skąd takiego wziąć?

Witam Jestem na etapie zakupu ciągnika, ponieważ w okolicy trafia się ferguson 595 bez przedniego napędu postanowiłem podjechać obejrzeć. Proszę o pomoc jak sprawdzić wzmacniacz momentu, i na co zwrócić uwagę. Poczytałem trochę forum ale nie wiem jak do końca to sprawdzić bo z tego co widzę to wszystko jest powiązane z hydrauliką w skrzyni i wom i podośnik. Dzięki jak ktoś by dal znać do soboty będę wdzięczny. (proszę o informację jak z częściami)

Witam Zamierzam zakupić 385 proszę głównie o pomoc jak sprawdzić wzmacniacz momentu, kiedy jest zaspawany, kiedy działa poprawnie a kiedy jest remontu lub regulacji. Przeczytałem całe to forum i nie znalazłem takich wskazówek co do zakupu takiego ciągnika. Wiadomo silnik to tak jak w każdym sprawdzić ale jakoś nie wiem jak ogarnąć skrzynie bo trochę czytałem o tym wzmacniaczu i każdy ma inny problem - jednym się załącza i wyłącza pod obciążeniem, jedni mówią o zaspawaniu inni remontują wzmacniacz co 2 lata.

Mtz82 wydaje sie najlepszym rozwiazaniem. Ale znow wtedy trzeba wymieniac maszyny bo te od 60km szkoda cigac 80 km. Dlatego takie 60km z napedem bylo by idealem. Myslalem ze wypowie sie ktos kto ma taki naped kilka sezonow, bo jakos nie do konca jestem przekonany do takich przerobek za nie male pieniadze.

Witam Przeczytałem cały ten post 90 stron, pewnie niektórzy zaraz powiedzą, że o tym już było gdzieś wyżej napisane, ale chciałbym podsumować a zarazem uzyskać opinię wszystkich tutaj wypowiadających się na temat 4x4 w 360. Sens zakładania dorabianego przez kogoś układu, za nie małe pieniądze, (jeśli kupujemy na Internecie gotowy zestaw), jest w jakimś stopniu pomysłem niezbyt trafionym. Chodzi mi tutaj ze mamy doczynienia z tworzeniem, co z czegoś od podstaw a mianowicie cieciem, spawaniem, dorabianiem, a wiec nie do końca wiemy, jaka będzie trwałość, jakość, oraz przede wszystkim poprawność konstrukcji (zgrywanie napędów, skręt czy wspomaganie). Musimy pamiętać o tym ze mamy doczynia ze starą konstrukcją C360, komfortem pracy zerowym, a z drugiej strony dostępnością części na każdym kroku i w każdym sklepie – a to jest ważne. Glosy ze można zakupić ciągnik z napędem w tej cenie i szkoda się bawić w taką żeźbę ma sens, lecz wg mnie wgląda to tak - zetor napędem to koszt 22tyś i chyba to jest jedyna relana i najtansza oferta, - dochodzą nam w niższej cenie fortschritt 323(z ograniczoną dostępność części) czy mtz 82 - mam również inne ciągniki zagraniczne, ale czy są części, w jakiej cenie to już inna sprawa Dodatkowo kupując ciągnik trzeba się liczyć z jego remontem, a cena remontu może się zrównać z zakupem napędu do 360. Podsumowując mam pytanie czy ktoś mam napęd w C360 od jakiegoś czasu i może powiedzieć realnie jak to jest z awaryjnością przedniego napędu z robura czy uaza, czy do tych napędów są części, co i jak często się psuje, czy potrzebne jest wspomaganie?

witam tak jak w temacie mam problem z olejem z tłumika (raczej nie jest ropa), czytałem wszystko powyżej - tak sobie myśle że mam problem z pierścieniami, mam takie objawy: - najwiecej kapie na wolnych obrotach i raczej jest to gęsta maź - pompa nowa po regeneracji, wtryski sprawdzone - odpala bardzo dobrze, wchodzi w obroty (zadymi przy odpaleniu na biało, a poźniej raczej czarny dym) - wody nie ubuwa, -zawory ustawiane były jakieś pół roku temu - odkreciłem kolektor wydechowy i najbadziej mokra jest pierwsza glowica od chłodnicy (jest to nowa głowica założona z 1.5 roku temu) - i jeszcze jedno jak odkeciłem gumowy łacznik od kolektora ssącego to wydaję się być delikatnie jakby w oleju (poziom oleju w filtrze powietrza ok) Cignik mam jakieś 3 lata, cisnienie na wale na rozgrzanym około 3 atm. Nie wiem czy to coś poważnego bo jesli bedzie to wiązało się z wyminą pierscieni i tuleji to raczej oddam silnik do naprawy.

a mam pytanie to koło do dokrecenia - to muszę scignąć wszystko od początku i wśrodku dokrecić do którgoś konkretnego koła? ktoś to robił czy mieliście już przy zakupie kombajnu?

ok , na wale głownym nie mam wolnego koła, to czy tak jak na zdjeciu z wału silnika to bedą te same przystawki kół pasowych

dziś rozgryzłem doszukałem się na necie i w ogłoszeniach na zdjeciu jest cały zestaw do montażu sieczkarni, a bładziłem dlatego że nie wiedziałem skąd wychodzi napęd i poprostu muszę mieć takie koło psowe jak na zdjeciu

witam dzięki za zdjecia. czyli napęd idzie bezposrednio z silnika na przystawkę z dwóch kół pasowych i do tyłu na sieczkarnie czy tak? czyli muszę przy zakupie szukać ogłoszeń z całym osprzętem: a na wcześniejszych zdjęciach widać jakby napęd na te dwa koła przystawkę szedł z tego wału głównego muszę poszukać kombajnu z zamontaowaną sieczkarnią?

dzieki za zdjecie napędu sieczkarni, przejrzałem dodatkowo net i nigdzie nie mogę się dopatrzeć najważniejszego dla mnie jak wygląda koło na wale głównym do napedu sieczkarni, bo ja u siebie nie mam nic wolnego żeby założyć pas na sieczkarnie, montowane były rózne te koła? jesli ktoś ma chwile i ma sieczkarnie senator lub mercator to proszę o zdjecie z boku lub z dołu tych kół pasowych na wale głównym

witam ponawiam pytanie, jesli macie czas to proszę o zdjecia podłączenia sieczkarni moze być w merkatorze (podjrzewam ze senator ma tak samo) , bo chcę sobie dokupić do senatora a nie mam zadnych dodatkowych kół do napedu w ogłoszenich pojawiają się sieczkarnie kompletne z kołami ale nie wiem czy bedzie pasować

witam jesli ktoś ma sieczkarnie w senatorze to proszę o zdjecia całego napędu - wiem ze bedą potrzebne dodatkowe przystawki, głównie chodzi mi o przeniesienie napedu bo nie wiem czy potrzebe jest jakiś inne dodatkowe koło pasowe na wale głownym? wczesniej są zdjecia napedu z merkatora ale nie widzę jak jest rozwiazny naped z czego wychodzi?