czesio200

Najzwyklejszy plaskownik. Ja mam burty otwierane tradycyjnie. Zawiasy sa tak jak byly w org czyli burta polowa szerokosci lezy na podlodze a polowa wystaje.

Tak jutro cos pstrykne.

Normalnie jak już burta jest na gotowo na przyczepie to dokładam płaskownik i spawam tak by przylegał do burty i do rantu przyczepy. Tym sposobem można uszczlnić nawe przyczepę ze starymi burtami. Roboty nie wiele koszta mała a efekt jest. Płaskownik w pionie.

d-46 się nie łamią i nie krzywią. Oczywiście są wyjechane zwłaszcza te które jeździły za samochodem. łożyska sworznie szczęki resory itp.

u was też dzialki nie za szerokie widzę....

Ile wody spadło teraz na dniach? u mnie przez 1.5 mieś 2,5l więc tylko niezbędne zabiegi grzybówka odpada...

Ja w tradycyjnych burtach spawam u dołu burty do profila płaskownik 20x4 i też jest szczelnie, że rzepak można wozić.

Apropo paierów do d-46. https://www.olx.pl/oferta/przyczepa-rolnicza-d46-lad-4500kg-stelaz-plandeka-oryginalna-opony-80-CID757-IDDReVs.html#ff8db40a45 Ta przyczepa była do kupinia za około 3tyś. Rocznik przyczepy to nie jak hanlarz piszę tylko 77 albo 78r. Przyczepa miała pełną dokumentację. Teraz nagle bez papieru i 10 lat młodsza. Każdy kto troche wie o tych przyczepach to po jednym zdjęciu wie, że nie jest z 88r Aha no i na podłodze jest guma, bo woziła świnie nie wiem czy wojsko świnie hoduje i przewozi. Tak już jest z handlarzami.

No to uspokoj handlarza. On zaczyna nie na temat. A ze na byle kogo nie trafil to nie ma latwo zgnebic.

A kto mi zabroni?

Jak masz jeszcze jakies info o kilkudziesieciu innych moich xakupach to dawaj chetnie poslucham. Mi ta wiedza nie potrzebna bo ja tylko legalne rzeczy robie. Zreszta wiem jak to robicie bo handlarzy kilku znam.

Nie odchodz o tematu tylko napisz mu jak legalnie przyczepe zarejstrowac. Wiem ze byles nie kupiles i tyle. Skoncz ten temat. Ciagnik byl kupiony przez prywatna osobe w naprawy sie sami nie bawili bo bylo ich na to stac. A ze jezdzil pracownik to wiem bo on mial ciekawsze zajecie. Pracowal z beczka imaszynami ktorych ty nie widziales. Plugiem opryskiwaczem i agregatem agromaszu. No wlasnie nie szlo go cofnac i to dla handlarza lipa. Byl zapisany w cepiku i byl serwisowany przez co przebieg nie do ogarnięcia.

Następny co był i widział. Wszystkie papiery są. fv zakupu fv serwisów i ta ostatnia też. na 7tyś. było robione sprzęgło wszystkie filtry org i oleje. Jeśli byłby taki dobry ja ten handlarzyna piszę to już by go u mnie nie było. Cena była 97tyś przypomnę Ci. Nie opuścił bo nikt nie opuści tyle ile trzeba jak mu się telefon urywa.

sam kłamiesz i to bezczelnie. miał sklep miał przetwórnie miał śwnie na rusztach więc i beczka miała co robić . ciągnik serwisowany i nawet do sprzedania zaprowadzony na duzy serwis gdzie spotkać tkaiego sprzedawcę. ciągnik miał 3300mtg więc nie stał i nowy nie był, Nie szło go cofnać więc dla handlarza lipa (zrobiony przegląd z przebiegiem. Cena była całkiem inna już nie pamiętasz jaka.

@sumek666 widział zetora jaki to wizualnie zajehany totalnie... A mechanicznie to ciągnik był serwisowany do końca i kupiłem go w 100% sprawngo i tak jest do dziś. Cena była za wysoka nawet dla mnie a że handlarze przylecieli jeden po drugim to gość im nie opuścił. Ja byłem dużo póżnej i dogadałem dużo lepszą cene. Także dawaj jak to zrobić z tą rejestracją bo już nie jeden tu pytał na forum. tak od rolnika nie z bigazowni. Pracował z beczką bo mieli dużą hodowlę świń.

Hah uciekali, bo nie mogli dogadać. Ja dogadałem i jest. póki co nie ma powodow do narzekań a to już 2 lata. Więc twoje przepowiednie sie uja sprawdziły. Tak Cie zazdrość bierze? przecież zarobisz jeszcze na nie jednym wyblakniętym zetorze. Zrobisz z niego czerwonego, bo przecież tylko Ty to umiesz w PL jak sam mówiłeś.

Co chcesz mi przypomnieć? wystawiłem za ile chciałem i tyle. Nie sprzedał sie, bo był za drogi robi dalej i też jest ok. Hah za prę groszy to handlarze kupuja własnie. Mi jak cos się trafi dobrego w dobrej cenie to też biorę chyba logiczne. Tylko zwykły rolnik ma małe szanse, bo by musiał non stop siedzieć na internetach, żeby złapać okazje. No to skoro taki dobry z Ciebie człowiek to weź powiedz koledze jak to zrobić. Tylko tak, żeby było legalnie nie tak jak handlarze robią.

Nie powie Ci. Typowy handlarz.

Błąd. Burta Panie majster. W moich tez sa zamykwne profile. Te sa dziwne pod tym wzgledem ze profil jest w srodku i na nim zbiera sie towar.

Wysoka byrta przy wywrocie idzie blisko ziemi jak przyczepa usiadzie w gruncie to juz wejdzie w ziemie. Najlepsze byrty na gnicie bylby chyba z profila blachowego bez profili.

Tak rejestruja na niby sprowadzona z zagranicy. Gorzej jak na kolejnym przegladzie bedzie bystry diagnosta i zakapuje o co chodzi. Najbezpieczniej jest kupic papier typowy d46. Choc ja sie w to nie bawie.

Nie da sie. Jedynie kupic papier. Jesli odwrocic burty to z wierzchu bd nieladny wzór chyba.

O korbanku chyba kazdy slyszal. Nawet nie bedac u nich nigdy

Tyle tych burt robią i jeszcze się nie nauczyli, że blacha nie tą stroną jest...