panmino

1025 z 2011 - wom tarczowy, TUZ przedni z womem Zuidberg. 952.2 2017 z turem Stoll Więcej do szczęścia nie potrzebuję

Ostatecznie to okazało się, że podczas naprawy wąż został wyprowadzony w taki sposób, se para wodna szła na chłodnicę, tam się wszystko zaklejało i dlatego tak szybko temperatura rosła. Druga sprawa to ten wentylator na 11 łopatek, który założyłem. Każdy kij ma dwa końce. Jego wydajność jest znacznie większa, ale wciąga śmieci na chlodnice, jak odkurzacz. Trzecia rzecz, to może faktycznie ten przepływ cieczy jest trochę zaburzony, ale to już w bardzo niewielkim stopniu wpływa na wydajność chłodzenia. Rozebrałem chłodnicę i widziałem, że jest tam jeszcze dużo miejsca. Myślę też, ze silnik słaby już i ledwo zipie. Dziękuję wszystkim za udział w rozwiązaniu problemu.

Teraz, ze 4 tygodnie temu.

Powiedzmy 1 śruba na godzinę koszenia. A sprzęgło zapadkowe?

Dla miłośnika marki, to bardzo udany zwłaszcza, że starego w sportowej kabinie ze starym turem sprzedałem za 22 tyś! I to do Egiptu! 😀

Mam kosiarkę czołową dyskową Kuhn gmd702f, gdzie napęd wewnętrzny jest realizowany za pomocą wałka i sprzęgła ze śrubą ścinaną. Na nierównych łąkach śruba jest ścinana często i jest to irytujące. Chciałbym podmienić obecne sprzęgło na cierne lub zapadkowe. Opcjonalnie było montowane sprzęgło cierne Walterscheid o sile działania 900 Nn. Niestety kosztuje ono 1/3 wartości kosiarki, więc go nie kupię. Czy mogę założyć zapadkowe? To oryginalne to K92 lub FK96L.

Nowy nie jest, bo z 2017 roku i ma 400 mth 😁 taki kupiłem. Import z Niemiec, deska od 952.4, klimatyzacja, tur Stoll. Na Olx znalazłem, dałem 85 tysięcy. Sam ten tur kosztuje 36 tyś, zaczep tylny 4 tyś. Traktor po przejściach, chyba się przewrócił. Generalnie jestem zadowolony z zakupu.

Tak myślałem, ale mnie to mocno zdziwiło. Wajcha jest pod kierownicą, razem z reduktorem. Dzięki, temat wydaje się wyczerpany.

Kupiłem Belarusa 952.2 z rewersem. Na szybie jest naklejka ze schematem biegów. Czwórka ma przekreślony "tor". O co chodzi? W instrukcji ściągniętej ze strony Balarusa mam inny układ biegów. Brak jest naklejki na gałce.

Nie, chodziło o pierścień zewnętrzny czyli bieżnię zewnętrzną (w tabelach wymiar określany jako szerokość pierścienia). Tak, czy siak wchodzi, właśnie sprawdziłem i się udało. Nie wystaje, więc jest git. Niemniej jednak to bardzo zaskakujące, że łożyska o takim samym oznaczeniu mogą mieć jakiś wymiar inny. Temat uważam za zamknięty, dziękuję za wszelką pomoc i pozdrawiam.

Co masz na myśli "bieżnia zewnętrzna"? Bo ja właśnie o tym mówię chyba, że są różne. No jeśli promień łuku zewnętrznego pierścienia (bieżni) jest taki sam, a oprawa jest w środku na tyle duża i gniazdo do wkładania odpowiednio szerokie, to powinno wejść. Ale jeśli nie wejdzie i je porysuję, to będę 130 w plecy...:/ no właśnie nie wiem, czy wlizie w tę obudowę

proszę: oprawa jest fabryczna, łożyska wahliwego nie da się przesunąć kolego, ono ma okrągłą oprawę...

No pisze przecież, że pierścień zewnętrzny może być różnej szerokości. UC 308 No pisze przecież, że pierścień zewnętrzny może być różnej szerokości. UC 308 Nie wiem, czy wejdzie w oprawę A kosztuje ponad 130 zł

A jakiej średnicy baloty robisz?

Czołem, mam w maszynie łożysko wahliwe o wymiarach 40 52 90, zidentyfikowane jako uc 308. W katalogu części jest kod producenta i zaporowa cena, więc szukam na własną rękę. No i tutaj pojawia się problem, bo oryginał ma szerokość pierścienia 27, a zamiennik 28...Jak to możliwe, że łożyska o tym samym symbolu mają różną szerokość pierścienia? Jak zajrzałem do katalogu SKF jest jeszcze lepiej, szerokość 25 mm.. O co tu chodzi?

No nie, bo jak nadziewam pierwszy i zostawię miejsca na drugi, to ten pierwszy po podniesieniu obraca się siłą ciężkości w dół i już miejsca na drugi braknie...Musiałby rozstaw być chyba równy średnicy bala, czyli 110. Rozstaw zębów nie może być większy niż 70 cm, żeby bezpiecznie pojedyncze bale ładować.

No przecież napisałem. Nie chcę się zatrzymywać, odstawiać, cofać, i drugi raz nadziewać oba, chociaż mam wprawę, bo zwożę kilkaset bali w sezonie. Chcę najpierw jeden, a później bez zatrzymywania drugi.

A jak nadziewasz te dwie?

90 cm to trochę za dużo się zdaje, bo na boki pozostanie 15 cm, jeśli idealnie w środek trafisz. Jak to Wam się sprawdziło po latach?

cześć, Chciałbym zwozić po dwie bele. Czy system z czterema widłami rozmieszczonymi po kwadracie się sprawdza? Cztery zęby w jednej linii mogą utrudniać układanie pojedynczych bel, tak mi się zdaje, no ale może się mylę. Będę zmieniał tura i przechodzę z mocowania MX na Euro. Tur będzie bez osprzętu i od nowa będę wszystko kompletował. Bale robię wyłącznie fi 110 cm. Obecnie mam widły do bali o rozstawie 60 cm i to gra, chociaż żeby dwa bale zabrać, trzeba mieć odrobinę wprawy. Na przednim tuzie w drugim ciągniku mam widły o rozstawie 70 cm i to jest optymalny kompromis, żeby zbierać jeden lub dwa bale. Niestety w obu wariantach, żeby zabrać dwa bale, trzeba pierwszy położyć obok drugiego i dopiero nadziać oba. Chciałbym to robić bez odkładania pierwszego bala. widły cztery zęby.webp

Spoko 😏

jaki płyn kontrastowy? Ten płyn do testu masz na myśli?

do tego będzie potrzebny korek do balonu i rurka fermentacyjna, poważnie. Zobacz sobie filmik na ytb

kup sobie tester CO2 w sklepie motoryzacyjnym, wykluczysz przedmuchy spalin do chłodnicy

Tak. Mówię o dekielku u góry po prawej - tam jest ciśnieniowy korektor dawki paliwa. I tam można ustawić napięcie sprężyny oraz położenie grzybka na dole. Mówię też o dekielku po prawej, gdzie też są śruby regulacyjne.