mtracz

Zatarty tłok w cylindrze. A olej wypłynął?

Luz zaworowy sprawdzony? Jak wtryskiwacze były wyjęte trzeba było sprawdzić ciśnienie kompresji.

Jeśli pompa jest w tandemie, a każda z sekcji ma osobne oleje, to przy uszkodzeniu wewnętrznych uszczelniaczy na napędzie jest to możliwe.

Potrzeba orbitrol, który może pracować z ciśnieniem na powrocie. Takie znajdziesz w MF 3000, 6100, 6200, albo Renault Ares i podobne. Na powrocie trzeba założyć zawór ustalający ciśnienie. Olej za zaworem wraca do zbiornika. Między zaworem a orbitrolem dajesz trójnik i rozdzielacz do siłownika. A jaki to dokładnie traktor.

Tylko w którym miejscu-układzie dokładnie. Ale ogólnie powrót może być pod jakimś ciśnieniem.

Jeśli paliwo wydostaje się z pompy to luzować przewody przy wtryskiwaczach i kręcić silnikiem aż na nich będzie paliwo. Często na dolnej śrubce paliwo leci, a górną słabo i nie przeszkadza w uruchomieniu. Próba odpalenia była?

Czyli jest dobrze. Tak ma być. Jeśli podczas ciężkich prac nie grzeje się, to spełnia swoje zadanie i zapina się. Według mnie wentylator z wiskozą musi się obracać, bo chłodnice oleju skrzyni czy klimatyzacji nie spełniały by swojego zadania. W samochodzie osobowym sprzyja duży pęd powietrza podczas jazdy. Gdy w samochodzie nie ma wentylatorów elektrycznych, a jest wiskoza to często również sterowana elektrycznie.

Ty naprawdę robiłeś te zdjęcia w czasie jazdy po drodze?

Jeśli jest to wiskoza to oczywiście że nie powinien w takiej sytuacji kręcić się z pełnymi obrotami. Na zgaszonym silniku wentylator powinien bez problemu dać się obrócić ręką. W innym przypadki uszkodzone, lub zablokowane specjalnie.

Jak brakuje tylko wyjścia na przyczepę to je założyć. Nie rozumiem, jak wytłumaczyć jak masz się za to zabrać. Wykonać telefon do mechanika. Zrób zdjęcia z tyłu ciągnika, bo nie wiem czym masz układ dwuobwodowy, czy nie masz nic oprócz sprężarki. Pomóż sobie i opisz to dobrze.

Kto robił remont? A co niby miała dać wymiana filtra wstępnego? Główny filtr powietrza poprawnie złożony? Luz zaworowy sprawdzałeś? Niestety filmu brak.

To ze zdjęcia to nie osuszacz klimatyzacji?

Adapter zrobić z tej właśnie śruby(korka).

@ptaszyna słyszałem, ale co ktoś robi i w której sekundzie nie wiadomo. Dla mnie ważne.

Dla mnie tak czy tak tylko radialka, chyba że ktoś jeździ tylko do lasu to diagonalna. Petlas nie robi tak dobrych radialek jak Taurus Point 8.

150 atmosfer to dobre ciśnienie pompa wydaje. Tylko nie widzimy kół na nagraniu i nie wiadomo czy 150 jest tylko przy maksymalnym skręcie czy cały czas podczas obrotu koła kierownicy. Zmierz ciśnienie przy samym siłowniku. Siłownik szczelny? Zwrotnice niezatarte? Podnieś przód i również zmierz ciśnieni. Teraz tytuł tematu to nie wiem czego się tyczy.

Może lepiej założyć nowy temat. Łatwiej komuś będzie znaleźć pomoc z podobnym problemem. Niskie ciśnienie 150bar? Gdzie się wpoiłeś przed orbitrol?

Jak zapala? A zmieniałeś dawkę paliwa? Pompa była wyjmowana? Rozrząd dobrze złożony? Kąt wtrysku sprawdzony? Na pewno ropa, może olej? Silnik osiąga właściwą temperaturę?

Jeśli antena jest po prawej stronie przy włazie to wygodnie nie będzie. Tak demontaż podsufitki. W jakimś traktorze ktoś poszedł na łatwiznę i zrobił antenę przy włazie nagrzewnicy. We wnęce przy zaworze nagrzewnicy. Powodzenia.

Jeśli pompa jest ze smarowaniem byłby przewód z silnika do korpusu pompy. Olej w pompie wlewa się górnym korkiem przy wyjściach sekcji. Korek w korpusie pompy nad pompką ręczną to przelew. Czyli wlewasz olej aż tamtędy wypłynie. Olej ten sam co do silnika. A tak w ogóle olej w pompie zmienia się regularnie, najlepiej przy wymianie oleju w silniku.

Taurus bardzo dobra radialna, bardzo dobrze pracuje na glebie. Jakość bardzo dobra, nie rozłażą się. Największą nośność uzyskasz przy maksymalnym ciśnieniu 1,6atm. Nie będzie robił upraw tym traktorem to czemu idziesz w radialne.

A masz przedni tuz? Ile obciążników z przodu? Według mnie lepiej aktywną bo nie potrzeba w niej prędkości by pole uprawić. Wiec jak by mocy brakowało to na mniejszym biegu zrobisz, a w biernym to pole słabo uprawione będzie. Masz wałek 1000, bo ten Accord chyba dla turbiny potrzebuje.

Może powrót oleju z orbitrola masz zdławiony i olej z siłownika nie może wrócić swobodnie. Odkręć powrót, daj do pojemnika i przetestuj.

Wystarczy że zmienił zestawy naprawcze, osiował blok.

O tym właśnie pisałem, on jest na oleju powrotnym. W starszych Renatach dzielił olej powrotny z orbitrola na smarowanie skrzyni i chłodnice oleju. Tu dokładnie nie wiem, ale zapewne podobnie. Trzeba zmierzyć ciśnienie. Odkręć przewód przy siłowniku i włóż do pojemnika, odpal silnik i zakręć kierownicą. Zobacz czy olej nie jest spieniony lub z powietrzem. Uważaj na olej który może polecieć z siłownika.