akmaly

Głęboki siew to akurat pozytyw przy mrozie, sorki ale nie raz i nie dwa zasiana pod mróz i nigdy czegoś takiego nie było.

Massey Ferguson seria 42xx lub 43xx

Wszystko zależy do czego na służyć oraz jakie masz preferencje

Massey o podobnej masie i mocy w standardzie będzie miał tyl 480 przód 380 a w opcji tyl 520 przód 420. Wydaje mi się że to dość szerokie laczki do tego ciągnika

Nie do końca, opona musi mieć odpowiedni na nacisk, wydaje mi się że 420 to i tak dużo jak na masę/moc tego ciągnika

Może nie w temacie ale dlaczego chcesz szersze? 420 to już szeroka opona dla takiego ciągnika.

To nie zbieżność a kąt pochylenia koła, tego się nie reguluje, trzeba byłoby zmienić pochylenie czopu zwrotnicy. W sprzedaży są czopy do kół 18", pewnie byłoby trochę lepiej.

I w każdym przypadku wykonywałeś pomiar, przynajmniej napięcia?

Poczekać, będziesz wiedział na ile pomogła regeneracja.

Ale nie tak jak na lampie led

Robisz za naganiacza? Z polowania zostało czy głębsza historia?

Nie wiem kto tak przyjął ale to ta trzecia prawda. Spadek do 7V jest przyczyną założenia tego tematu, na początek sprawdź akumulatory. Stan akumulatora sprawdza się miernikiem, w każdym sklepie sprzedającym akumulatory zrobią to od ręki. Przy problemach z kablami raczej nie będzie dużych spadków napięcia ponieważ wraz ze wzrostem rezystancji wzrasta napięcie (prawo Ohma U=RxI). Cegami sprawdza się, jak kolega wyżej napisał, czy prąd rozruchowy nie jest za duży, co najczęściej wskazuje na rozrusznik ale na początek, jak wyżej, sprawdź akumulatory.

Musisz znać moc rozrusznika, dla przykładu zakładam 3 kW, czyli 3000W. Moc w watach (W)= natężenie w amperach(A) x napięcie w voltach(V), przekształcając wzór masz natężenie=moc/napięcie, czyli rozrusznik 3000W przy napięciu 12V powinien pobrać 250A. Oczywiście nie uwzględniłem spadku napięcia oraz oporu przewodów. Przy sprawnym akumulatorze i takim rozruszniku, prąd w przewodzie powinien wynosić w granicach 200-300 A. Oczywiście nie jest to prąd szczytowy, który jest znacznie wyższy ale trwa bardzo krótką chwilę czasu, do tego potrzeba odpowiednich narzędzi pomiarowych ale do określenia stanu instalacji w zupełności wystarczy. Dokonując pomiaru zakładasz cęgi na przewód masowy albo plusowy do rozrusznika i dodatkowy miernik do pomiaru napięcia.

Nie będzie

Akumulatory można podmienić, nawet na jeden większy, to żaden problem. 200 zł to aż taki majątek?

Ledy mają mniejszy pobór prądu od zwykłych halogenowych żarówek. Naprawdę mocna lampa LED to około 30 W gdzie jedna żarówka halogenowa to 55W.

Miernikiem cęgowym z pomiarem prądu stałego, np. UNIT UT204+

Zmierzyć natężenia prądu przy rozruchu i będzie wiadomo po której stronie problem.

Jaki miernik masz na myśli? Co znaczy zawalona klema i nowe klemy plus przewody? Skąd wiesz że obecne są złe? Dużo piszesz a wystarczy zmierzyć jaki prąd płynie przez przewody aby odpowiedzieć sobie na większość pytań.

Taki opryskiwacz to prędkość w granicach 6-8 km/h

Przy napędzie na 4 koła tą blokadę można pominąć, możliwe że jest mechanizm z ograniczonym poślizgiem czyli taka ala automatyczna blokada.

10-11 km/ha to nie jest normalna prędkość przy pryskaniu tym opryskiwaczem

Przecież ten Jarmet nie jest przystosowany do takich prędkości, chciałbym zobaczyć jak wygląda to pryskanie.

Jeździsz na 2 biegu z tym jarmetem? Przy jakich obrotach?

Obecnie jaki masz?