Buszmen11

tulei nie będę zmieniał, są gładziutkie, zero progów i rys. jak wczoraj czyściłem znalazłem dwa wżery na 2 i 3 dziurze. zastanawiam się czy będzie trzymać. brachol mówi żeby podkleić silikonem

wczoraj jako że było wolne w robocie i udało się wypchnąć przyczepę z garażu rozebrałem silnik. dwa wiadra syfu spuściłem z silnika. po zwaleniu głowicy i miski zauważyłem kropelki kapiącej wody po wale z 3 tulei. zdeformowany był jeden oring. ciągnik jak kupiłem był na wodzie. podejrzewam że jak zalałem go płynem i dostał temperatury to wymyło syf i pusciło płyn w olej. syfu w kanałach wodych sporo. widać że cały czas chodził na wodzie. jakie uszczelnienia kupić? wżerów jakichś większych nie zauważyłem...

odgrzewam kotleta. wczoraj poszła woda do oleju, w sobotę było jeszcze ok, ale wczoraj dolałem ok 8 litrów do chłodnicy. normalnie dolewałem litr, góra dwa, bo uciekało przez nieszczelną chłodnicę. jechałem z przyczepą, góra 4 tony ładunku, gazu niewiele, najpierw spadało ciśnienie na zegarze i zobaczyłem że leci mleczna mazia koło filtra. myślałem że wężyk pękł od zegara ale wyrzucało z miarki oleju, zwłaszcza jak przegazuję. raczej uszczelka czy pękła tuleja?

panowie bez spiny, pytam bo obrotówką nigdy nie robiłem. po waszych wypowiedziach widzę że albo 3 obrót albo 4 zagon. nie zależy mi żeby się podniecać przed sąsiadami. nie ma czym . każdy robi tym na co go stać. pewnie stanie na zakupie zagonowca, większa szerokość orki i mniejszy ciężar, tyle że bruzd do zarzucania więcej. dzięki za wszystkie sugestie

w mojej okolicy dużo ciągników 80-90KM chodzi w 4 obrotowej .dwie wsie dalej ten model gregoire besson z linku wyżej chodzi z 80KM jd i spokojnie daje radę. kolega mówił żeby szukać czegoś na lekkiej ramie, najlepiej 3+1 żeby w razie co skrócić pług gdyby ciągnik miał za ciężko

ktos może się wypowie czy mtz 82 poradzi sobie z tym pługiem na lekkich ziemiach https://www.olx.pl/oferta/plug-obrotowy-gregoire-besson-non-stop-resor-4-skibowy-jak-kverneland-CID757-IDkq6OS.html#0372d4995a a może iść w kierunku 4 lemkena? https://www.olx.pl/oferta/plugi-obrotowe-4-skibowe-lemken-opal-110-3-1-frost-overum-rabe-werk-CID757-IDjRlkl.html#8544e8336a zależy mi na 4 obrotowej z przedpłużkami do orania poplonów. budżet do 10tys

miałem 5670H. z tego co pamiętam kalamitki są na górze w miejscu obrotu klapy, na tych czujnikach od ilości materiału w komorze, od spodu na odrzutniku bali jeśli masz i na osi w pobliżu siłowników. no i na wałku przekaźnika oczywiście. rolki te grube pokryte gumą mają calowe łożyska wahliwe, ja dostałem od ręki, w stalowych małych są normalne

użytkuje ktoś agregat od tego gościa? https://www.olx.pl/oferta/agregat-2-5-2-7-3-0-hydropak-CID757-ID8G0nD.html#c0d80c5743 szukam czegoś niedrogiego pod poznaniaka

podziękował, sprawa się trochę rozjaśniła. planuję dać wałki, podporę nową, most może się kupi w dobrych pieniądzach w promieniu 100 km od domu

odgrzewam kotleta. ktoś z kolegów może podpowie czy napęd od 82 jest taki sam jak w 52? chcę dorzucić przodek do 80 i nie wiem czy szukać typowo od 82 czy może podejdzie też od 52

ten ciągnik z aukcji może być mechanicznie ok. opony do niego kpl do wyrzutki to masz najtańsze za 2 tysie, blachy może sie uratuje, jak nie to tysiak z malowaniem musisz liczyć. do tego kabina jesli potrzebujesz ok 2 tysie nowa, plus oleje filtry i drobnostki standard. za te pieniądze co ceni ten ciągnik w mojej okolicy kupi się z kabiną kanciatką. w zeszłym tygodniu obejrzałem 10 sztuk ciągników c 360 w cenie 9-14 tysi. nie było jednego bez dokładki. przeważnie wycieki z podnośnika, z pod klawiatury, opony zużyte albo spękane, jak mechanicznie ok i suchy to albo opony łyse, albo brakuje szyb, drzwi, zaczepów... kupisz za 10-12 tysi i raczej trzeba będzie dorzucić coś do niego. na tak mały areał kupiłbym 40 z układem kierowniczym od 60. im młodszy rok tym skrzynia bardziej grechocze... ale to tylko moje zdanie

ile teraz licza u was za wymianę zwolnicy w c 360? strona lewa, ciągnik z kabiną

właścicielem jestem - mam umowę k-s, a dokładnie 2 (ciągłość). oc jest na mnie, pojazd ma ważne OBT, tylko nie jest przerejestrowany bo jest błąd na jednej umowie, a osoba która widnieje jako kupujący na tej umowie już nie żyje i nie da się tego poprawić. WK wydał decyzję odmowną dot. rejestracji. nie chcesz to nie wierz z resztą jedziesz do handlarza, kupujesz pojazd od niego na który wystawia Ci fakturę/spisujecie umowę. pojazd ten ów handlarz kupił od kogoś na umowę k-s. też mu powiesz że nie jest właścicielem bo nie widnieje w DR? nikomu nic nie każę. sąd to drogi temat i moim zdaniem szkoda się w to pchać. każdy robi jak uważa

da się to załatwić w sądzie, tylko nie będzie to kosztować 200zł. w sąsiedniej wsi gość zakładał sprawę o jakąś wywrotkę czeską (nie wiem jaką dokładnie) kupioną od spółki wodnej. zgubił DR i fakturę a po tablicy rejestracyjnej nie było śladu. udało się zarejestrować. wiem tylko tyle że było jeżdżenie po archiwach, radca prawny, 3 sprawy w sądzie, rzeczoznawca, a koszty wyszły blisko 3tys. wiecej szczegółów sprawy nie znam @mariuszd93 jeżeli jest czytelna tablica, czytelny DR i umowa na obecnego właściciela (mimo braku ciągłości) to diagnosta zrobi przegląd choćby na kartce, a ubezpieczyciel da OC. tak da się jezdzić bez przerejestrowywania. sprawdzone na własnej skórze. problemów z policją nie było jak dotąd (mówię że nie da się przerejestrować bo jest wada prawna) ani z ubezpieczeniem (bez problemu dostałem odszkodowanie za kolizję) spisując umowę ze zmarłym są dwa problemy: US i drugi poważniejszy- jeżeli była zgłoszona sprzedaż w WK (kopia umowy od sprzedającego widniejącego w DR) to przychodzisz wtedy z umową która różni się od tej z teczki w urzędzie, to przy nadgorliwości urzędnika może skończyć się bardzo źle. kolejnych umów WK nie ma ( ie można zgłosić sprzedaży nieprzerejestrowanego pojazdu w WK) i tu coś jeszcze idzie zakombinować

coś na ten temat: http://biela.auto.pl/stacja-diagnostyczna/zmiany-konstrukcyjne/ .link dotyczy samochodu ale z każdym pojazdem procedura wygląda podobnie

nowe zastosowanie zbiornika od kombajnu http://olx.pl/oferta/sprzedam-pendo-zmijke-CID757-IDgofGT.html#b442cf3bb7

ja miałem hesstoke 5670H, sprzedalem w zeszłym roku za 7,5tysia. rok 89 owijanie na 2 sznurki. wadą tych pras jest to że ciężko się prasuje bardzo suchy i krótki materiał.u mnie zrobiła 4 tys kulek, wymieniłem kilka spinek, 2 łożyska, 5 m pasa i kilka sprężyn w podbieraku, może 500zł wyszło za części. sprzedawałem z tulejkami w podbieraku do wymiany, sipmę i wszystko co robi bale na 150 szerokości sobie odpuść

rozebrać lub wycieczka do dobrego sklepu i porównanie części na półkach. wałek 2 stopnia napewno pasuje od zwykłej 60 do 40 p&p, bo mam u siebie.

kolega zakładał silnik z tarpana do 4011 i wkładał wałki z 3p ale na sto procent nie wiem czy pasowało p&p

do 3p wałki sprzegłowe są dłuższe i ponoć "ósemka" też jest dłuższa. w 4011 wałki są na łozyskach a w c360 na igiełkach.ja mam wstawione tulejki z brązu i dają radę już 800mtg

panowie jest problem z pasami wg katalogu powinien być 25/25x2800 w sklepie jest 22/22x2969 i 22/22x2770 oraz wg katalogu 25x3000 a w sklepie 17x3000. powiedzcie czy to spasuje i jakich producentów polecacie gates agri, roulunds czy optibelt. kombajn matador standard

wołaj decyzji odmownej z uzasadnieniem. u mnie pomogło

potrzebna będzie ciągłość umów, OBT, DR i powinno wystarczyć. tylko w DR powinien być wpis że jest rolnicza. u mnie w WK bez tego wpisu nie chcą rejestrować bo "pojazd nie podlega ponownej rejestracji z wyjątkiem ciągnika rolniczego i przyczepy rolniczej"

dawno temu i w PL zakladali na ostatnią przyczepę tablice z ciągnika i było ok. zbierająca i rozrzutnik to półzawieszane maszyny współpracujące z ciągnikiem. ALE jak na rozrzutniku wiezie się coś innego niż gnój czy płody rolne to smerfy traktują rozrzutnik jako przyczepę

mam dwie działki do podania jako jpo+onw. jeżeli zrezygnuje np po roku lub dwóch to czy grozi mi jakiś zwrot dopłat? na jedną mam umowę a druga dzierżawa "na gębę". jedna z nich jest 2 lata nie zgłaszana do płatności, druga wogóle