Skocz do zawartości

zetores

Members
  • Postów

    1326
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez zetores

  1. W starszych zetorach było tak 72 km-bez turbo 85 km turbo 95 km wieksze turbo 105 turbo i intercooler(poprzez chlodzenie daje gesciejsze powietrze, wiecej tlenu itd..) Seria zetor 7540 do 10540
  2. Dezynfekcja, i bielenie.
  3. Sprawdz to kolo pasowe, czy sie cale obraca gdy przestaje juz wgl chlodzic mimo ze wlaczona.
  4. To jest hydrauliczny hamulec przyczepy. Zamiast rozdzielacza to wciskasz hamulec aby podał ciśnienie oleju na siłownik hydrauliczny który wypycha dzwignie hamulca w przyczepie. Temat o tym : http://www.agrofoto.pl/forum/topic/653-hamulce-hydrauliczne/ Tu masz mozliwosc sterowania hydrauliką i pneumatyką: http://img29.staticclassifieds.com/images_tablicapl/123460247_1_644x461_silownik-hamulcowy-hydrauliczno-pneumatyczny-hydrauliczny-fi-30-krasnik.jpg
  5. Zacięty zawór rozpręzny. Lub sprężarka sę wyłącza. Wejdz na kombajn na wyłączonej klimie pasek będzie chodził lecz to czarne będzie w miejscu http://www.portfolier.pl/sites/portfolier.pl/files/sites-photos/sprezarka-klimatyzacji-deutz-agrotron-230-260-mk2-mk3.jpg Bo załączeniu razem z czarnym ma się obracać. Jak przestaje chlodzic to sprawdzamy we dwie osoby. Jedna w kabinie. Z zachowaniem szczegonej ostroznosci. Pasek i inne elementy mogą wciągnąć..
  6. Wyczysc chlodnice, klima slabo ma odbierane ciepło
  7. Wieniec zębaty ten co napędzaza rozrusznik https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQk665-nFkgz_HKsAoLX1rdSZrrp8Qmb0O0b5Q-hj1ceuXCRW1-JQ https://www.google.pl/search?q=wieniec+z%C4%99baty+zetor&client=tablet-android-lenovo&biw=1024&bih=552&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMItMO72-aNxwIVoodyCh1suQxG#imgrc=PMZ9lLjzJIXcJM%3A , razem ze sprzeglem montowany. Powinno byc okiennko podgladowe jakieś. W instrukcji powinna byc kolejnosc podanie paliwa. Powinno być 1,3,4,2(nie jestem pewien) Czyli pierwszy tłok, rurka od strony kierownicy. Robisz tak: Dwie osoby minimum . Odejmujesz rurki od wtryskow przy pompie. Krecisz silnikiem za pasek lub wiencem poprzez srubokret np. i gdy na 3 rurce poda paliwo to za chwile powinno powinno podac na pierwszej. Gdy tylko juz o odrobinkke sie podnosi paliwo( podanie paliwa na pierwszy tłok od strony kierowny) zaznaczasz kolektorem na wiencu i kadłubie. Do pompy można kupic sciagacz jak dobrze pamietam( tez nie jestem pewien) Przed remontem spróbuj opukac może młotkiem. Powinno czasem pomuc. A więc zaznacz na wiencu plus dodatkowo przy pompie. Przy skladaniu patrzysz na kreske przy pompie. A potem robisz próbe z podaniem paliwa. Jak sie nie zgodzi z kreska na wiencu to ja pompe troszeczke obracasz
  8. Zacieta listwa. Zaznaczasz kolektorem ustawienie pompy. Oraz na wiencu moment wtrysku paliwa. Jak nastopi malutkie juz podanie paliwa to zaznaczasz
  9. Wziac mozna. Ale ty to bierzesz rowniez w celach ''zarobkowych''. Co tu jest raczej paragraf
  10. Jak spadnie tez bedzie krecil. Ale przy 9 czy to samochod czy ciagnik szybko wtedy kreci. Sprawdz przy rozruszniku napiecie oraz na klemach. Pomiary przy kreceniu rozrusznikiem zrob i podaj tu
  11. Zmierz przy rozruszniku. minus na obudowe a plus przy rozruszniku, miernikiem tam się wepnij. Napięcie przy rozruszniku nie powinno spaśc poniżej 9v. Pomiary rób przy rozruchu. Bez gazu. Cęgi by tobie byłyby raczej bezużyteczne ponieważ masz pewnie tylko do prądu zmiennego czyli taki jak w gniazdku
  12. Chyba masz podrzutnik w prasie? . zrób zdjęcie walców przy otwartej klapie. Ja gdy chce szybciej ruszyc to czasem odrazu nie wciagnie, wcisne sprzeglo na 3 sekundy i juz okey
  13. Tutaj jest filmik. Slychac w 13 s, 25 sekundzie oraz 35. Ciagnie przyczepe z belkami Skrzypi przy ruszaniu , zwlaszcza gdy obciazony. Gdy puszcze albo wcisne sprzeglo do konca jest ok, brak dzwieku. A na pół sprzegle taki dzwięk
  14. Kontrolka może nie działac. Sprawdz zarowke.
  15. Jesli bedzie cie samemu jeszcze phało to nie ma katowania. Chodzi tylko o zwalnianie gdy ciagnik chce sam isc do przodu bez hamowania. Gdy ma cieżko nie trzeba zwalniac.
  16. Na mniejszy bieg zawsze się powinnu zwolnić chyba ze ktoś chce wylądować ze skrzynią w kosmosie.
  17. O te straty tez wlasnie chodzi. Trzeba je troszke uwzglednic. Ale pod gorki jest tez druga Stara metoda. Jakim biegiem wjedziesz. Takim masz zjechac
  18. Zalezy od obciazeia. Nieznam się na takich skrzyniach. Ale bym próbowal z drugiego zakresu ruszac. Mi się zdaje ze najpierw dajesz nautral po prawej stronie. A potem robisz lewą
  19. Może i bedzie pasowac. Ale chyba bedzvsie lzej lub ciezej krecilo. Np. Zamiast skrecic w prawov trzeba raz obrocic kierownica zamiast trzy razy obracac.
  20. To gniazdo od przyczepy za bardzo moim zdaniem sie nie nadaje bo lubi przerywac i niełączyć. Wez może wszystko poodejmuj i zamontuj jeszcze raz. Coś może lużne jest. U mnie nie łączył dobrze bezpiecznik.
  21. Zasilanie słabe. Pewnie z zapalniczki. Weż zasilanie grubym kablem. Plus pociągnij bezpośrenie z akumulatora. Bezpiecznik (16 A powinno starczyć) i załóż gniazdo 3 pinowe. Coś taiego: http://img-cdn.shopgate.com/12895/1/9b2d9626ea40b370475e3338ce2d827de3ff295b79dfc991eecfa7604b9a3ba1?w=640&h=640&zc=resize&fillc=FFFFFF
  22. Ile chcesz. Sam sterownik ten co w ciagniku. Czy komputer glowny w prasie
  23. Za wczesno stajesz prasą. Musisz jechac powoli dopuki nie zaciągnie
  24. Kazdy mowi że dużo pali,porównując starsze ciągnik. A nikt nie wspomniał że jak np robił ktoś c360 orke to pewnie pług miał bardziej podniesiony żeby nie miał ciężko. A w zetorze pług głębiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v