tompil

Jakby włożyli skrzynię z rewersem w podsatwie i kabine, do tego dobrą cenę to może coś by sprzedali, z skrzynią 8/2 nikt tego nie będzie kupował. Farmtrac niby wielka firma, a nie ma swojej skrzyni z rewersem. Taka skrzynia Carraro 12x12 to nie jest chyba jakaś kosmiczna technologia.

Przy 850 mth nawet powinieneś zmienić na jakiś półsyntetyk 10w-40, bo szkoda silnika na olej mineralny. Do texaco możesz dolać jakiś uniwersalny olej do ciągników, np.: PLATINUM AGRO STOU 10W-40 lub inny z linku z poprzedniego postu

Znalazłem pompę oryginał za 549 zł w sobotę będę zmieniał. Trochę mało wytrzymała oryginalna, tylko 3000 mth. Przez 3 tys. mth to w silniku Perkinsa wymieniałem uszczelkę pod chłodnicą oleju silnikowego, rozrusznik i teraz pompę wody, trochę dużo tych usterek na ten przebieg. Siedzenie boczne plastikowe w Metal Fach kolor beżowy 259 zł. Połamało się. Kawałek plastiku za taką cenę. Jakby policzyć całą kabinę z części zamiennych Metal Fach to by chyba wyszło że kabina kosztuje tyle co cały nowy ciągnik.

Jeśli będzie to olej typu SUTO - uniwersalny olej do ciągników to możesz dolać i nic się nie stanie, bo te oleje są dość uniwersalne i mieszanie ich nie ma negatywnych skutków. Ale jakiegoś typowego silnikowego 10w-40 lepiej nie mieszaj. Do skrzyni i mostów to polecam jakiś wielofunkcyjne z Orlenu, bo są tańsze i bardziej dostępne od Texaco: http://www.orlenoil.pl/PL/Motoryzacja/Rolnictwo/Strony/Oleje-wielofunkcyjne.aspx We wszystkich ciągnikach zmieniłem już na PLATINUM AGRO STOU 10W-40, ale można któryś tańszy wybrać. Do silnika to polecam minimum półsyntetyk 10w-40, ale nie ten wielofuknkcyjny, tylko typowy do silników. Ja jeżdżę na Mobil Delvac 10w-40. Kupując po 20l wychodzi dość tanio. Jeśli ciągnik ma kilka lat to można spokojnie przejść z zwykłego mineralnego na półsyntetyczny. Jeśli ciągnik ma już dpf to musi być specjalny olej o niskiej zawartości popiołów, żeby ograniczać zapychanie filtra.

Mam przeciek na pompie wody w perkinsie. Można kupić zestaw naprawczy zamiennik za 150 zł i oryginał za 400-500 zł albo całą pompę zamiennik za 350 zł lub oryginał za ok. 1000 zł. Jak uważacie czy warto bawić się w zestaw naprawczy za 150 zł, czy lepiej od razu kupić zamiennik za 350 zł? Ciągnik ma 3000 mth.

Zaczął mi cieknąć dość mocno płyn chłodniczy z przodu silnika. Po wytarciu robi się mokra uszczelka pokrywy rozrządu, ale to chyba nie możliwe żeby ciekł stamtąd płyn. Może gdzieś od tyłu z pokrywy pompy wody cieknie i spływa po tej uszczelce. Wymieniał kros z Was te uszczelki z przodu? Skąd tam może cieknąć płyn? na pewno nie z połączenia z chłodnicą bo sprawdzałem węże.

Panowie podpowiedzcie jaką żmijkę wybrać. Potrzebuję żmijkę 6 m z czerpnią na dole. Ładuje z przyczep na poddasze w budynkach. Przyczepy nie wywracają do tyłu dlatego zwalam prosto z przyczep. Mam żmijkę o średnicy 150 mm i silniku 2,2 kW. Żmijka jest wydajna, ciężko nadążyć podgarniać, ale za to jest bardzo ciężka do wnoszenia na poddasza w kilu budynkach. Chcę kupić coś lżejszego. Rozeznałem trochę Kongskilde 100 mm, 1000 obr/min kosztuje 3600 netto bez wózka Pom Augustów 100 mm, 450 obr/min kosztuje 2800 netto bez wózka Obie żmijki na pasek. Są jeszcze te żmijki z motoreduktorem od malych firm, ale jakiej to jest jakości to ciężko powiedzieć, na pewno są tanie. Żmijka z rediktoerm i silnikem od dołu jest wygodniejsza, bo się nie obkręca. Ciekawe czy lżejsza jest z reduktorem czy na paski? Czy ta żmijka Kongskilde wysoko obrotowa będzie miała sporo większą wydajność od tej z POMu i warto do nie dopłacić te 1000 zł?? Nie mogę nigdzie znaleźć wagi tej żmijki Kongskilde, z pomu waży 96 kg

karolas po co takie komentarze, masz wiedzę ale nie zamierzasz się nią dzielić, więc szkoda Twojego czasu na pisanie, a naszego na czytanie. Instrukcję użytkowania znajdziesz pod linkiem poniżej: http://chomikuj.pl/tompil6/Rolnicze/Claas*2c+Renault Jednak nie pamiętam czy jest tam coś o kalibracji. Takie rzeczy pewnie w instrukcji serwisowej, a tej nie mam.

Leje się przez otwór bagnetu, jak masz pasowny lejek to idzie dość szybko, 15 min. zalejesz. Ja ostatnio jak zmieniałem to przelałem i musiałem spuszczać przez szybkozłącze.

No tak, tylko wymiana modułu na używany 2,5 tys. zł, nowy 5 tys. zł. Serwis Claasa nie naprawia modułów. Szukam na razie innych rozwiązań. Może jest jakaś inna przyczyna. Wymiana modułu to ostateczność.

karolas123 przejrzałem wszystkie wiązki, kostki psiukałem sprayem do połączeń i dalej to samo, nawet gorzej bo problem się nasila, jak ciągnik się rozgrzeje to nie odpala, musi postać z godzinę, jak się trochę schłodzi to odpala. Czasami nie chce odpalić, cofnę kluczyk, przekręcę jeszcze raz i odpala od strzału. Zauważyłem, że jak nie chce odpalić to nie działa też wskaźnik temperatury, bo po przekręceniu kluczyka wskazówka się nie podnosi, próbowałem iść tym tropem ale nic nie znalazłem. Odłączałem kolejno wszystkie czujniki temperatury i bez każdego odpala bez problemu. Odłączyłem czujnik obrotów wału i wtedy ciągnik podobnie jak u mnie kręci na sucho i nie odpala, ale tym się różni że wskazówka od temperatury działa wtedy, a u mnie nie działa, więc to chyba też nie jest wina tego czujnika. Jak wyciągam bezpiecznik FM20 "licznik silnika" wg instrukcji, to mam takie same objawy czyli nie działa wskaźnik temperatury i kręci na sucho ale nie odpala. Ale ten trop też niewiele mi dał, bo jak nie chce odpalić to zasilanie na tym bezpieczniku jest normalnie bo sprawdzałem. Chyba że gdzieś dalej ginie. Co ma wspólnego kręcenie na sucho, rozgrzanie ciągnika, wskaźnik temperatury i bezpiecznik FM20. Czy podpinając się komputerem zdiagnozuje się usterkę? Dodam jeszcze, że mruga mi kontrolka od świecy żarowej, ale ona zaczęła mrugać zaraz jak go kupiłem, a problemy z odpalaniem pojawiły się niedawno. Dzięki za każdą pomoc, bo już nie mam pomysłu na ten ciągnik.

Licznik pewnie podmienili handlarze, bo markerem jest napisany inny model. Przejrzałem wiązki idące do licznika i nie ma żadnych przetarć. Rozebrać konsole boczną i tam przejrzeć wiązki? Nie masz jakiego wyjazdu w kierunku Płocka to może byś mi go ogarnął, bo już szlak mnie trafia jaki nie chce odpalać.

karolas123 potrzebuje jakiejś wskazówki odnośnie Celtisa 426, pierdzieli mi coś z elektroniką i to coraz bardziej. Największy problem to, że nie chce odpalać. Jak wskazówka od wskaźnika temperatury po przekręceniu kluczyka nie drgnie, nie słychać też buczenia przekaźnika w liczniku to ciągnik kręci w nieskończoność, ale nie odpala. Poczekam zazwyczaj kilka minut, coś go walnę i mu przechodzi, ale sytuacja powtarza się coraz częściej, praktycznie codziennie. Rozebrałem licznik, z tyłu miał napis Claas Celtis 446, a ja mam Renault Celtis 426, także jakiś kombinowany. Czy takie objawy może dawać czujnik położenia pedału sprzęgła? Poza tym często mruga kontrolka świec żarowych w trakcie pracy, a ostatnio przestał działać obrotomierz, działa prawidłowo na niskich obrotach, a na wyższych przestaje się podnosić. Z góry dzięki za jakieś wskazówki.

2600 mth przy turze i skończyło mi się sprzęgło w Farmtracu. 2 tygodnie temu chodziło dobrze, a teraz buczy nawet przy ruszaniu z polowych, o szosowych nie mówiąc. Czy wymieniać całe sprzęgło czy na pierwszy raz wymienić tylko tarczę z łożyskiem, a docisk i obudowę dać do przeszlifowania?

Mam na ciągniku pomocniczym koła 13,6 R38 chciałbym dokupić bliźniaki na tył. Czy szukać kół także 13,6 R38 czy coś szerszego? Czy takie koła jak w ogłoszeniu można zamontować bez żadnych przeróbek, czy trzeba coś dospawać do felg na ciągniku: https://www.olx.pl/oferta/kola-blizniacze-r38-r36-r34-18-4-16-9-13-6-CID757-IDkNInK.html#28a9b98cc2]

Co oni tam wypisują o wałku WOM w tym artykule. Jeśli to prawda że od 2018 r automatycznie ma się wyłączać WOM po 7 s jak ktoś wstanie z siedzenia to jakiś absurd. Jak obsługiwać cyklop, mikrusa, czy agregat prądotwórczy? Zaraz po kupnie trzeba będzie odłączyć czujnik z siedzenia a za tą dodatkową elektronikę trzeba będzie zapłacić. W złą stronę to wszystko idzie.

Ja wpiąłem się bezpośrednio w klemę akumulatora i jest wszystko ok. Może ktoś wie czy te nakładki na błotniki które teraz montują w kabinach koja będą pasowały do błotników w kabinie metal-fach?

Właśnie nie wiem po co oni wyskoczyli z tą nową maską, bo te nowe wyglądają już dość ładnie i powinni je ujednolicić, żeby wszystkie modele miały takie same maski. Błotniki też mi się podobają z tymi lampami LED, ale szkoda kasy żeby je wymieniać. Zeszli trochę z cen a i tak tych większych modeli z Euro IIIB nie ma. Ursus385 zrobiłbyś mi zdjęcie jak masz podłączony ładowacz pod rozdzielacz? U siebie mam podłączone pod gniazda hydrauliki. Ma to swoje wady, ale plusem jest to że jak nie używam ładowacza to wyłączam rozdzielacz i bez sensu nie przepływa olej przez rozdzielacz w ładowaczu i nie ma możliwości przypadkiem opuścić ładowacza, bo rozdzielacz blokuje też powrót oleju. Zastanawiam się czy to przerobić, czy zostawić jak jest. Potwierdzam to co ktoś wcześniej pisał, że jak podrywa podnośnik to wystarczy pokręcić tymi pokrętłami od szybkości opuszczania i reakcji i przestaje podrywać.

Możesz obracać obręcz felgi jak i jej środek oraz zamieniać stronami co w konsekwencji daje kilkanaście kombinacji szerokości, także w przybliżeniu coś pasującego zawsze się da dobrać. Sprawdź tylko min. i max. szerokość, a pośrednią zawsze da się dobrać.

No już Ci napisałem, że we wniosku na modernizację mam prasę o max. wymiarze belki 150 cm, jak będzie prasa mogła robić większe belki to potrzeba mieć większą powierzchnię gospodarstwa żeby Ci przyznali. Takie są przedziały ustalone:120 cm, 150 cm i powyżej 150 cm. Ja się łapię na prasę 150 cm i większej nie mogę kupić bo mam za małą powierzchnię. Nie ma tu znaczenia jakie belki może robić prasa tylko max. rozmiar wg dokumentacji technicznej prasy.

Wolę tak nie kombinować, bo nie jest trudno sprawdzić jakiej wielkości belę robi prasa wystarczy wejść na stronę producenta, albo zadzwonić do producenta i wszystko wyjdzie. No właśnie oprócz New Hollanda są jeszcze prasy Krone Fortima V1500 i Comprima V150, ale z tego co patrzyłem na ich stronie to nie są pasówki. Chociaż dla mnie nie ma to znaczenia, tylko pytanie ile te prasy kosztują w wersji z nożami. Bo jeśli są dużo droższe od NH to zostanę przy tańszej.

Tyle ja wiem, ale we wniosku na modernizację mam wpisane 150 cm, a większej nie mogę wziąć bo za mała powierzchnia. Takie urzędnicze głupoty ale muszę się tego trzymać. To chyba zostaje tylko NH Roll-Belt 150

Przeszukałem strony wszystkich producentów których znałem i prasy zmiennokomorowe o max. średnicy balotu 150 cm znalazłem tylko u New Hollanda RolBelt 150 i u Krone Fortima V1500 i Comprima V150. Ale te prasy krone to jakieś listwowe są i pewnie strasznei drogie Pozostali producenci mają prasy o większej średnicy beli 155 cm lub 160 cm. Może przegapiłem jeszcze jakiegoś producenta co ma prasę 150 cm zmiennokomorową?