asharot
-
Postów
5074 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez asharot
-
Jak będziesz robić wymianę tulei cylindrowych to zobaczysz co potrafi zrobić zwykła kranówa z żeliwnym blokiem. Przeważnie kończy się na rozwiercaniu bloku i dorobieniu pierścienia w płaszczu wodnym.
-
Problem po założeniu nowej instalacji
asharot odpowiedział(a) na denis667 temat w Instalacja elektryczna
Brawo. Książkowy przepis jak upalić klemę przy rozruchu,po prostu nie dokręcać. -
Pytanie dlaczego ktoś jej się pozbył?
-
WK raczej problemów nie będzie bo tam liczy się papier. Oprócz tego co napisałeś musisz przebić numer ramy,policjant na drodze albo diagnosta na stacji diagnostycznej pozna że numery są przebijane.
-
Problem z instalacją elektryczną c-360
asharot odpowiedział(a) na miecho123 temat w Instalacja elektryczna
Nie potrzebnie podłączyłeś "+" pod ten plastikowy konektor,to jest wyjście na przekaźnik kontrolki ładowania. -
Dla przetwórstwa: -Pudliszki 46gr -Kotlin 40gr -Jamar 46gr
-
W powiecie Jarocińskim około 60-70T/ha.
-
Problem po założeniu nowej instalacji
asharot odpowiedział(a) na denis667 temat w Instalacja elektryczna
Trzecie wyjście jest na kontrolkę. -
Z hybrydy się wyleczyłem przez ostanie dwa lata,pomimo pełnego nawożenia i pełnej ochrony plon był wyższy o około 1T niż żyto z własnego siewu siane któryś tam raz z kolei. Jakoś nie potrafię sobię wyobrazić jak można zebrać 9T/ha przecież to są 2-przyczepy D47 z nadstawkami,ale podobno można czytając niektóre wypowiedzi na AF.
-
Przyjrzyj się Hassia DK lub DKL zobaczysz że jakość wykonania jeszcze lepsza od Amazone a części 1/4 tańsze i produkowane w Polskim Kutnie.
-
Można śmiało powiedzieć że oddałeś za darmo.Cena na dziś 500zł brutto.
-
Problem po założeniu nowej instalacji
asharot odpowiedział(a) na denis667 temat w Instalacja elektryczna
Jedyne wyjście jakie widzę to zakup nowej wiązki. -
Jakoś problemu nie widzę.
-
Inny był wtedy ustrój polityczny. Co by nie zrobili musieli konsultować z dawnym ZSRR,nie mogła być to lepsza konstrukcja od Białoruś-ki.
-
Zaczynasz od 1/2>>1>>ścieżka>>1>>1>>1>>>ścieżka>>itd.
-
Szczelność zaworów w głowicy chyba nie ma nic do przybywania oleju w silniku. Ja bym postawił na lejące wtryskiwacze i uszkodzone pierścienie na tłoku,ewentualnie któryś wtrysk jest pęknięty albo obsada wtrysku. Sprawdź ciśnienie sprężania na tłokach.
-
...a co w latach 70-tych mieli montować sterowanie silnika EDC i podnośnik z EHR ?
-
Nikt nie jest jasnowidzem i nie widzi czy masz chwasty na ściernisku. Jak są to pryskać,jak nie ma to gruber >>orka>>nawóz>>agregat.
-
To w końcu przerabiałeś coś czy nie? Jaki cel ma włączenie świateł drogowych z roboczymi? Osłona jest na wcisk,do demontażu potrzebny jest mały płaski śrubokręt.
-
Od 3.00 dość intensywnie pada.Jutro talerzówka pójdzie w ruch
-
Dioda czasami jest zamontowana,ale żeby ten sam bezpiecznik chronił światła drogowe i światła robocze to takiego rozwiązania jeszcze nie widziałem. Sam montowałeś te przekaźniki czy ktoś to robił?
-
Łoo Jezu ale ciężki przypadek. Nie robisz zabezpieczenia do wartości jaka jest napisana na przekaźniku tylko dobierasz zabezpieczenie do mocy odbiorników. Masz dwa przekaźniki i dwa oddzielne obwody i masz zabezpieczyć każdy oddzielnie.Masz po jednej parze lamp to na każdy obwód wystarczy 15A. Bezpiecznik możesz dać przed albo za zaciskiem nr.30
-
Jeszcze pomarańczowego C-360 a tym bardziej 3P w oryginale nie widziałem. Jak bardzo chcesz to może jaki kolor z gimbusa będzie dobry np: RAL 2003
-
Chłopie weź zawołaj jakiegoś elektryka bo jeszcze spalisz ten traktor i będzie że na AF tak powiedzieli. Zabezpieczenie jest "za przekaźnikiem" i na pewno na każdy oddzielnie i nie większe jak 15A.
-
Do czego jest to zielone kółko z tyłu,bo raczej do ustawienia głębokości orki to ono nie wygląda? http://img30.staticclassifieds.com/images_tablicapl/267718265_5_1000x700_plug-3-skibowy-zagonowy-kverneland-wielkopolskie.jpg