Skocz do zawartości

Desperado

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3676

  • Dołączył

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Desperado

  1. Desperado
    Im były nowsze a zwłaszcza 3-p więcej hałasowały, pierwsze 60-tki czy 355 duuuuużo cichsze były.
  2. Desperado
    Wycie to mechanizm różnicowy główny powód.
  3. Desperado
    No ja jeździłem 60 tką 38 lat, ciszej może trochę jest w MFie, ale tam przód podskakuje bardziej niż w 60-tce. A słuchaj, jakie tam felgi specjalne jakieś były?
  4. Desperado
    Za wąskie ma opony, wychodziły Ursusy 3212 na szerszych też, tylko to ma taki rozmiar że co to dopasować bez przeróbki felg.
  5. Desperado
    Jakiś stereotyp z tym zwolnicami przy 60-tce, to się tak znowu nie psuło.
  6. Desperado
    MF-a 255 czy Ursusa 3212, zresztą 3-peka to samo, to nie chcę nawet za 15 tysi, tam miskę zdjąć i założyć to pół dnia i pół ciągnika trzeba rozjebaczyć, włączyć WOM to pompę trzeba wyłączyć czy jakoś tak.
  7. Desperado
    Podejrzewam że by chcieli prawie wymienić na Zetora łeb za łeb, a to się tak nie da.
  8. Desperado
    Ten drugi ma założony nowy bardzo wygodny fotel.
  9. Desperado
    Okazja https://www.olx.pl/d/oferta/ursus-c360-3p-1987-CID757-IDXZNPm.html https://www.olx.pl/d/oferta/ursus-c360-3p-perkins-faktura-vat-CID757-IDY1KpA.html
  10. Desperado
    Jak to robisz? ja tam mpojazdu żadnego nie widzę. Ps. Dzięki już wiem o co chodzi.
  11. Desperado
    Tam jest burdel na resorach, ja mam pojazdy które były sprzedane i zgłoszone, a są dalej, albo kupione i zarejestrowane a tych nie mam na stanie.
  12. Desperado
    Po takim filmie zaraz zajebaczą ciapka cwaniaki jakie i na olx.
  13. Desperado
    No coś tam poszło w świat też, zresztą cholera wie o co tam dokładnie chodziło i kto to spaprał.
  14. Desperado
    Tylko z drugiej strony zauważ ile tam było potrzeba ciągników, a ile u nas, oni jeszcze eksportowali, a nasi tu nie mogli nasycić do końca produkcji i trzepali ciągniki względnie tanie i bublowate bo i klient nie był wymagający wtedy.
  15. Desperado
    Tu już nie chodzi że to jakaś nowość teraz, tylko że w tamtych czasach Zetor wiedział jak pewne rzeczy ulepszyć, a u nas? dobrze że ktoś zaczął kwadratowe kabiny robić , bo puszki nadal by były albo wcale.
  16. Desperado
    Właśnie całą robotę robi to gniazdo że nie trzeba regulować ustawienia za każdym razem po złożeniu.
  17. Desperado
    Jeżeli jest wszystko ok, i nasmarowane to wróci, do złożenia muszę delikatnie i do samej szyby bo wraca. Wiadomo jak tam wszystko zardzewiałe to się gnie i nie chodzi to tak jak ma.
  18. Desperado
    Ja pierdzielę, no ręcznie, na pilota nie jest, ale pociągniesz czy tam popchniesz i wyląduje w gnieździe całość.
  19. Desperado
    No jak? ramka ramką, a regulujesz ustawieniem lusterka na osi względem jak masz fotel.
  20. Desperado
    Nie ma takiej opcji, chyba że coś rozjebaczone, ja to wszystko rozbierałem w proszek i ustawione jak trzeba. Jak wyjdzie z wykorbienia rurka to jest na poprzek tego wykorbienia, to jak niby za dużo wyskoczy? Regulacja sprężyny pany i smarowanie smarem łoże.
  21. Desperado
    A wiesz, wszyscy jacyś mili w tym Nowym Roku, to i mi się udzieliło. Ramka lusterek jest zamontowana na sprężynie i plastikowym wykorbieniu , po odsunięciu do tyłu musi powrócić w swoje gniazdo.
  22. Desperado
    Srałeś?
  23. Desperado
    I tu Szanownego Kolegę zaskoczę, widoczność idealna, nawet z przyczepami ze słomą, nie trzęsie się to jak fiutek po oddaniu moczu przy uderzeniu czy jak taka potrzeba można złożyć do tyłu i powracają w swoją pozycję bez regulacji. I jak tu nie cenić 105 tysi?
  24. Desperado
    Też tak mam z tablicą wyżej. A Doicza masz, No baaaa, na prasę tyż, w końcu gospodarz jesteś do ciężkiej cholery. Taki jak Pafnucy ma, ale my tylko cenimy, toż to nasze łoczka w głowie.
  25. Desperado
    Ale wbrew pozorom w tej dużej kabinie widoczność w każdym kierunku jest idealna, duża seria Ursusa czy Sokółka 60tki się nie umywa, i jak ja mam nie cenić 100tysi za Zetora?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v