Desperado

Oj Kasia Kasia.

Cenę podają tych najmniejszych czyli 2,5 i nie ma dla producentów znaczenia że 2,7 mniej popularny, ważne że więcej metalu w niego wchodzi, a skąd wiesz w jakim stanie jest ten kolegi co ktoś pytał? No pokaż z Pakerem za tą cenę, czekam.

Zawsze będzie czuć oborą jak ktoś nie ma z tym styczności i nie mów że nie, bo Twój nos tego nie wyczuje.

No właśnie, u sąsiadów mają zamknięte rasowe, wypuszczają wieczorami, zesrane całe pobocza i i u sąsiadów, nie chcę mi się robić awantury z sąsiadami, ale kiedyś nerwy mi puszczą. No czyli debil, mądry by nie latał.

Kup, albo pokaż gdzie są za tę cenę.

Kup nowy sam agregat z Pakerem za tą cenę.

A ja się zgadzam z Kolegą @Qwazi był policjantem to bardziej jego zdanie mnie interesuje niż wasze.

Człowieku, kto mówi o jeżdżeniu na pęknięciu, masz wszystkich w domu? ale nie namawiaj do odstawiania karalnej lipy. Weź się nie ośmieszaj, jakie numery chcesz nabijać? z innego ciągnika na swój, myślałem że masz więcej oleju w głowie.

Za to ty widzę tylko lewizny nauczony, powiązane wszystko na druty, byle kosztów nie ponosić.

Jaki pomysł podałeś i co chcesz sprawdzać? diagnosta każe ci nabić nowe numery? no weź się nie ośmieszaj. Taaa, chyba na twoim podwórku

Trzeba by się zapytać w WK jaka to procedura, tylko jest jeszcze jedna sprawa, załóżmy że kupi inny most z papierami i resztę przełoży z tego ciągnika, będzie inny ciągnik, to trzeba by dać do kasacji ten z pękniętym mostem ciągnik {choćby sam most} bo będzie ciągle figurował jako drugi ciągnik i trzeba za niego będzie płacić OC

Jak już zacznie się przebijać, to i 20 cyfr nie problem.

Czy ja gdzieś napisałem że ma to tak zostawić? neguję tylko wasze pomysły, a wasze pomysły to są w stylu kupić most i najlepiej przebić numery podwozia, bo powtarzam, ani wydział komunikacji, ani normalny diagnosta na to nie pójdzie, a choćby się taki znalazł to inny już może wyłapać lewiznę i zgadnijcie co wtedy zrobi? ano wezwie policje i tyle z tego będzie, że autor tematu zostanie oskarżony o jakie paserstwo i się z tyłkiem nie rozpozna. Podałem co trzeba zrobić, kupić most ale najprawdopodobniej z papierami, czy tam z legalnym pochodzeniem, choć nie wiem czy tylko samo pochodzenie wystarczy, bo nie słyszałem jeszcze żeby można sobie zmienić numer podwozia czy ramy w dow. rej. Choć może i jest taka możliwość. Nie oglądał jeden z drugim jak gościu kupił 60-tkę z innymi numerami i został teraz w czarnej d*pie, bo wydział komunikacji nie ma pomysłu jak to rozwiązać. @Qwazi jak Ty to widzisz, może się mylę?

pamietam doskonale, tylko silnik to był podzespół , nabyty z legalnego źródła, a most to numer pdwozia ciągnika akurat tego typu, bo juz Zetorow mniejszych nie i na same przebicie numerow na pewo nikt sie nie zogdzi bez paperow z tamtego ciagnika bzdury pitosz, tak to sobie mozesz robic na klamocie bez papierow, ktory nie opuszcza podworka, most z papierami trzea kupic i to jest legal.

A jeżeli nie peknie, a wpadnie na lewiznie, to bedzie dopiero problem

To się wiąże z wymianą papierów, albo lewizną.

Ja mam oryginalne, w każdym razie to odpowiada za szybkość nawiewu, zamień jeden z drugim i zobaczysz co się dzieje z wentylatorem który prawidłowo pracował. Zresztą najpierw trzeba oczyścić styki, być może gdzieś jest zaśniedziałe i chodzi tylko na 1 biegu.

Obydwa są identyczne?

No od tyłu ma 3 wtyczki i ten https://sklep.mizar.com.pl/bezpiecznik-opornik-wentylatora-zetor-59117828-p-19633.html

To co znalazłeś, idą od tego kabelki do wentylatorów?

No to jest szeroka, nie wiem co tam znalazłeś, ale być może już ktoś tam kiedyś grzebał i założył inne rezystory.

1 czy 2

Szeroka czy wąska? a nie miejsce dla pasażera, nie wiesz jaką masz kabinę?

Zrób fotkę, to jest szeroka kabina?

No to trzeba odkręcić kolektor.