Wyceny z ostatnich dwóch tygodni wszystkie bez żadnych negocjacji:
New Holland T5.110 Electro Command 17x16 (TUZ, ośka amortyzowana, kabina amortyzowana, lepszy fotel, oświetlenie 8 led, 3 pary hydrauliki, kilka drobniejszych bajerów jakie były w cenniku typu alternator mocniejszy, osłona zbiornika itp.) opony 540/65/38, 440/65/28 Mitas - 248 tyś netto
New Holland T5.110 Dynamic Command 24x24 (TUZ, ośka amortyzowana, kabina amortyzowana, lepszy fotel, oświetlenie 8 led, 4 pary hydrauliki, kilka drobniejszych bajerów jakie były w cenniku typu alternator mocniejszy, osłona zbiornika, wzmocnienie ramy silnika ze skrzynią itp.) opony 540/65/38, 440/65/28 Mitas - 279 tyś netto
Claas Arion 420 (CIS ale kolorowy wyświetlacz, Quadractiv 16x16, TUZ + obciążnik magnetytowy 400 kg, automatyka skrzyni, 3 pary hydrauliki, ośka amortyzowana, lepszy fotel, kabina standard z lukiem, dodatkowe oświetlenie, lepszy alternator kilka drobiazgów co tam było ciekawszego niezbyt drogo, opony 540/65/38, 440/65/28 Mitas lub BKT dodatkowa gwarancja 5 lat 300h/rok – 269 tyś netto
Claas Arion 430 wyposażenie First Class (CIS ale kolorowy wyświetlacz, Quadractiv 16x16, TUZ + obciążnik magnetytowy 600 kg, automatyka skrzyni, 3 pary hydrauliki, ośka amortyzowana, lepszy fotel, kabina standard z lukiem, dodatkowe oświetlenie, lepszy alternator kilka drobiazgów co tam było ciekawszego niezbyt drogo, opony 540/65/38, 440/65/28 Mitas lub BKT dodatkowa gwarancja 5 lat 300h/rok – 280 tyś netto
To wstępne wyceny, w Claasie podobało mi się o wiele bardziej wizualnie i wrażenia z krótkiej jazdy i obsługi też lepsze. Myślę że więcej oferuje w przeliczeniu na złotówki. Byłem pewien że NH będzie dużo tańszy a tu zaskoczenie. Gdzie dodatkowo EC odstaje rozstawem masą i silnikiem. Ciekawe czy za kilka lat użytkowania powiedziałbym to samo