Bogdan0077

Chodzi o piszczenie czujników awaryjności, tych w kabinie, które po odpaleniu powinny ucichnąć

Witam, Spotkał mnie nietypowy problem, ale po kolei. Po odpaleniu po zimie wszystko było dobrze, ale po kilku dniach po odpaleniu silnika zaczął piszczeć przerywanym dźwiękiem, gdzie zwykle cichł. Oczywiście sprawdzenie wszystkich olei, etc. ale wszystko jest jak być powinno. Również nie świeci się żadna kontrolka. Dziwnym w tej sprawie jest fakt, że kombajn po odstaniu kilku godzin bez pracy, po prostu stojący, sam się "naprawia", było tak już dwa razy. Piszczenie normalnie ustaje. Problem wystąpił dopiero ponownie następnego dnia. Próbowałem odpinać poszczególne czujniki by sprawdzić, czy może przestaje piszczeć, ale nie. Co to może być? Gdzie szukać rozwiązania? Nie chce kosić z piszczącym dźwiękiem, bo nie będę wiedział, gdy coś faktycznie się zepsuje, a żniwa za pasem. Dodam, że wymieniony został olej w hydrostacie na zgodny z normą ATF M2C33F/G, czyli tak jak książka pisze. Poza tym jest tam tylko czujnik temperatury, więc to raczej nie to.

Mam podobny problem. Udało się naprawić?

Oporność wynosi 0, niezależnie od podgrzania

Witam, Wymieniając olej w hydrostacie postanowiłem sprawdzić czy działa czujnik temperatury tego oleju. Wymontowałem go z kombajnu, podłączyłem pod miernik na sprawdzenie przejścia i wrzuciłem do wrzątku. Poleżał tam kilka minut i przejścia dalej nie ma. Podgrzałem go więc ogniem i dalej nic. Zakładam, że to znaczy, iż czujnik jest uszkodzony. Tu moje pytanie, katalogowo tego czujnika nie ma w Polsce w żadnym sklepie internetowym. Czy można zastosować tam inny czujnij, np. Temperatury wody? W jakiej temperaturze pracuje ten olej?

Witam, W instrukcji przeczytałem, że do hydrostatu należy zalewać okej ATF - G jednak nie jest to popularny olej. Czy zalanie go olejem ATF II D jest dobrym pomysłem? Czy hydroststowi nic się nie stanie? Jeśli tak, to jakiej firmy olej?

A co z przewodami między sprężarką a kabiną? Będą śmigać?

Rozumiem, że problemem jest po prostu wymieszanie starego oleju z nowym? Czy takie płukanie zrobi mi zwykły serwis klimatyzacji? Jaki powinien być ten olej?

I długo Ci tak chodzi? Słyszałem, że sprężarka może paść

Witam, Zakupiłem powyższy kombajn rok temu z Francji i nie działa klimatyzacja. Prąd dochodzi do czujnika, ale nie do elektromagnesu, więc prawdopodobnie nie ma czynnika. Na tabliczce sprężarki napisane jest, że powinien być zastosowany r12, ale czytałem, że końcówki w tych układach są gwintowane, a u mnie są na szybkozlacze. Stąd przypuszczam, że mógł być przerobiony. Jak rozpoznać, czy układ został już przerobiony na r134?

Witam, Posiadam fajny silnik po remoncie z kombajnu 1075, 150km model 6359 TZ02. Nie mogę go sprzedać a stoi nieużywany, więc zastanawiam się, czy dałoby się włożyć go do ciągnika 3350. Kołnierz wygląda tak samo, cały blok jest w zasadzie taki sam. W 3350 mam 100 km, a nie ukrywam fajnie byłoby mieć 150. Waham się tylko, czy skrzynia wytrzyma większy motor no i czy w ogóle ten silnik tam będzie pasował. No i czy chłodnica od 100 konnego silnika da radę go wystudzić. Ma ktoś z was może doświadczenie w tym temacie?

Jeśli dobrze widzę, to zawór redukcji ciśnienia na układ kierowniczy

Witam, tak jak w temacie. Potrzebuję samej przystawki, obudowy, dzwonu do silnika John Deere 1075 hydro 4 silnik 6359 tz 02. Bez kół pasowych, sam kołnierz przykręcany do silnika. Numer katalogowy Z11174 Nowa lub używana, w sklepach w okolicy nie mogę znaleźć

Witam, Tak jak w temacie, poszukuje mechanika z tych okolic. Hydraulika nagle zaczęła drgać i nie ma ciśnienia na wyjściach.

Zmierzyłem ciśnienie na wyjściach szybkozłączy z tyłu ciągnika. Ciśnienie 110, przy kręceniu kierownicą/używaniu podnośnika 0 bar. Zastanowiłem się wiec, czy pompa ma odpowiedni wydatek. Znalazłem w internecie, że powinna dawać 44 litry na minutę, więc odkręciłem z niej przewód, dałem do wiadra i odpaliłem na 15 sekund ( 15s/60s = 1/4; 1/4 * 44 l = 11l) Nie wiem tylko na jakich obrotach powinienem mierzyć ten wydatek, jednak przy wolnych obrotach silnika przez 15 sekund naleciało około 3 litry. Uważam, że jest to dużo za mało, nawet jak na niskie obroty silnika i całemu zamieszaniu winna jest pompa. Dobrze rozumuje?

Witam, Wiem, że problem poruszany był już wiele razy na forum, jednak na kilka pytań nie znalazłem odpowiedzi. Sprawa wygląda tak, kupiłem ciągnik i hydraulika chodziła świetnie(brak nawet najmniejszych drgań na podnośniku) . Problemy zaczęły się, gdy postanowiłem uporządkować przewody idące od pompy wewnętrznej do pompy głównej (były dziwnie pozawijane i zwisały prawie do ziemi). Po założeniu nowych przewodów podnosnik zaczął drgać, podobnie kierownicą. Z informacji wyczytanych na forum zrobiłem te rzeczy : 1. Wymiana filtrów, czyszczenie sitka smoku, w pompie 2. Sprawdzenie zaworu obejścia filtra 3. Sprawdzenie zaworu redukcji cisnienia oraz orbitrolu(poprzez zaślepienie przewodu idącego na ten zawor i orbitrol) 4. Sprawdzenie zaworu pod śrubą regulacji cisnienia w pompie głównej (pompa małego typu) 5. Pomiar cisnienia pompy wewnętrznej (zdjąłem przewód z pompy głównej i wkręciłem tam zegar, bałem się odpalic więc tylko kręciłem rozrusznikiem, nabiła w ten sposób 8 bar) 6. Zmierzyłem ciśnienie na pompie, jest w porządku, jednak wskazówka manometru drga Jednak nic nie pomogło. Wiem, że 8 bar to zbyt mało, jednak sądzę, że odpalony silnik kręci się szybciej i pompa dobiłaby do 10. W dodatku zbiornik nad pompą główną jest zawsze pełny oleju, więc niezależnie od działania pompy wewnętrznej, pompa główna powinna być w stanie wytworzyć cisnienie,bo ma oleju pod dostatkiem. Stąd wnioskuję, że problem leży na obwodzie wysokiego ciśnienia. No i ten dziwny objaw, że przestało działać po wymianie przewodów, może coś się zapowietrzyło? Proszę o pomoc i z góry dziękuję.

Problem rozwiązany. Przyczyną było uszkodzone uszczelnienie siłownika skrętu. Po wymianie śmiga aż miło

Półbieg działa, nie wyskakuje, podobnie WOM i chyba napęd

Witam, Nabyłem ciągnik i od początku aby skręcić kołami trzeba było wykonać dużo obrotow kierownicą. Teraz gdy np. Skręci się w lewo, to potem nie chce wrócić w prawo lub idzie to bardzo słabo, a kręcić kierownicą jest lekko. Na zgaszonym silniku orbitrol stawia opór ale jest takie "przeskakiwanie". Oleju jest odpowiednia ilość. Czy jest to problem z orbitrolem czy szukać gdzie indziej?

Witam, Nabyłem ciągnik i przy pompie hamulców jest zaklepany przewód, tak jak na zdjęciu. Czy może tak zostać czy należy go gdzieś podłączyć? Do czego służy? Z góry dziękuję

No właśnie kupiłem ciągnik z tym rozebranym elementem, więc nie wiem czy to w ogóle działało

Grzanie świec jest przy przekręceniu w lewo przełącznika od zapłonu, a w starszych ciągnikach światła często były w stacyjce

Witam, Chciałbym się dowiedzieć co na jakiej pozycji stacyjki powinno działać w traktorze. Jest ich 4, wnioskuję że coś w stylu 0- brak prądu 1- zapłon 2- światła pozycyjne 3- światła mijania Ale nie jestem pewny, więc proszę o pomoc.

Czyli nie muszę tego naprawiać, wystarczy pamiętać, żeby nie zmieniać połówki na sprzęgle?

Witam. Jak już pisałem w innym temacie niedawno nabyłem wyżej wymieniony ciągnik i jest w nim nieźle nagrzebane. Ciągle odkrywam nowe przeróbki i oto jedna z nich. Po otwarciu klapy w podłodze przyczepione sznurkiem ukazało mi się ustrojstwo jak na zdjęciu poniżej. Na stronach JD wyczytałem, że to jakaś blokada, ale u mnie jest kompletnie odłączona i tu moje pytanie. Co to jest i do czego służy? Jest konieczne do poprawnej pracy ciągnika? Z góry dziękuję.