Bogdan0077

W takiej sytuacji dużo taniej kupić w rolniczym jakąś pare kół z siewnika czy czegoś podobnego i tokarka + wiertarka zrobią swoje. Ewentualnie drukarkę 3D, bo za ~1000 zł kupisz coś sensownego dla amatora, 3 pary kól i się zwróci ;D Jakiej mocy jest ten silnik?

@Rowan Skąd wytrzasnąć takie piękne koła zębate, zarówno duże jak i małe. I jaki to silnik? Mógłbyś wskazać gdzie zakupić takie cuda? Zależy mi na samym silniku i kołach.

Robiłem to w 3350. Na stronie w katalogu masz to rozrysowane wraz z numerami części. Wstawiłem zrzut wersji ze wzmocnionym podnosnikiem. Tu masz link do katalogu: https://partscatalog.deere.com/jdrc/navigation/equipment/63328/level/2/snp/MTgxNjEwOkNIQVBURVJbNDAxODojQ0FUQUxPRywxMTUwOiNCVVNJTkVTU19SRUdJT04sNjMzMjg6RVFVSVBNRU5UXQ. Po prawej stronie na liście znajdź "Parts for load control" i tam zobacz który to twój. Jak widać na rysunku wałek ten przechodzi na wylot. Zdarza się, że jest wytarty, jak w moim przypadku, więc wymieniłem go. to nie jest duży koszt i są łatwo dostępne. Uszczelniacze siedzą w elementach oznaczonych na poniższym rysunku numerem 23, na zewnątrz oring. Wszystko proste. Po odkręceniu tych elementów wałek wyjdzie w jedną stronę. U mnie nawet nie trzeba było zdejmować kół.

Polecam poszukać na olx/allegro książek do maszyny. Można dostać instrukcje obsługi, serwisową, czy katalogi części. To koszt koło 100 zł za sztukę, a wszystkie ważne i potrzebne informacje tam są zawarte. A i przy okazji można się dowiedzieć ciekawych rzeczy o działaniu swojej maszyny.

@aprochota To prawda, ale pisząc to pod moim zapytaniem sprawiasz, że potencjalny sprzedawca uzna, że ceny bezorkowców pójdą w górę i lepiej go przetrzymać i potem sprzedać drożej. Psujesz mi zakup. 😜

Jak w temacie. Będzie pracował w uprawie bezorkowej z ciągnikiem 190 km na głębokość 25-30 cm.

Witam, Na forum niewiele jest o tych ciągnikach, a jeśli już to są to dane sprzed wielu lat. Są to bliźniacze konstrukcje różniące się małymi rzeczami. Czy mógłby ktoś wyrazić opinię na temat tych maszyn? Mam na oku taką maszynę i nie wiem na co zwracać uwagę. Słyszałem o problematycznych skrzyniach, jednak nie wiem czego dokładnie w jej pracy się doszukiwać. Dodam, że oglądany przeze mnie egzemplarz dość głośno "wyje" zarówno na postoju jak i w trakcie jazdy. Oglądałem filmy na YT i inne mają podobnie. Czy to zły objaw, czy ten typ tak ma? Jak ze spalaniem tych ciągników? Na początku chodzić ma w pługu 4x40 obrotowy na 3-4 klasie. Jak sprawują sie one w pracy? Dodatkowo prosiłbym o instrukcję obsługi i serwisową do tych maszyn. Katalog części online znajduje sie na tej stronie: http://trattore.com

Warto się wstrzymać z zakupem? Ma to szanse wszystko pospadać? Czy raczej będzie tylko drożej?

Zdradzisz kolego cenę Ariona, jeśli brałeś go niedawno ?

New Holland troszkę mi "cuchnie". Valtra mi odpowiada pod względem wygody pracy, podnośnika, rozstawu osi, masy, promienia skrętu i wyglądu. Obczaję jeszcze inne marki, ale na razie z jd, claas, valtra i nh wygrywa valtra

A jak tam Valtra g105? Sprzęt warty zakupu?

Nie koniecznie. Po prostu JD słyszałem, że wciąż trzyma poziom. A jak kupię ciągnik to go pewnie przez 20 lat nie zmienię. A jak ceny tych Claasow?

Może głupie pytanie, ale dotychczas miałem okazję pracować tylko na starych ciągnikach. Co takiego daje ten tls, że jest według ciebie aż tak konieczny?

Byłem dziś u dealera lokalnego. JD 6100M (później podniesienie mocy przez zmianę mapy) w wersji bieda, czyli bez tls, bez amortyzacji kabiny, mechaniczne wyjścia, skrzynia power quad. Cena 329 netto. Drogo, tanio? Warto brać?

6 cylindrów to powyżej 150 km. Mam na myśli 4 cylindrowe.

Orientuje się ktoś w cenach JD w okolicach 130-140 km? Ewentualnie konkurencyjne ciągniki, chociaż wolałbym JD

Niestety ale nie jestem w stanie więcej pomóc. Trzeba by pewnie wykonać pomiary ciśnień czy w ogóle wewnętrzna pompa żyje, ale nie wiem jak się za to zabrać w tym modelu. W moim 3350 z kabiną sg2 były korki pod klapą podłogi po boku, takie na klucz 13 czy 14. Jeden gwint (za zaworem) był nietypowy, chyba calowy. Do drugiego(bezpośrednio z pompy, przed zaworem) można było dobrać redukcję. Zegar 15 bar wystarczy. Nowa pompa jak dobrze pamiętam to cisnienie około 11-12 bar. Na starej około 9 bar powinno wystarczyć do działania. Ale jak mówię, za krótki jestem już do tego. W tych ciągnikach czasem dosłownie nawet awaria orbitrola wykłada całą hydraulikę.

Przyjrzyj się dokładnie, prawdopodobnie zboże czepia ci się na prawej stronie hedera, na siłowniku i przez to powstaje taka kupa słomy. U mnie tak jest w życie. Przedłużenie rozdzielacza pomaga, żeby te kłosy się nie kładły.

To powinna być ta skrzynia. Filtr oznaczony numerem 91 został wymieniony? Sitko o którym mówiłem oznaczone jest numerami 56,65,75(19 na zdjęciu poniżej). Czasem też zdarza się, że zatnie się zawór oznaczony numerem 11. Do sprawdzenia tego sitka na pewno należy spuścić olej. Wyjąć je, przemyć, przedmuchać. W moim ciągniku było całe zabite. Dziś niestety muszę wyjechać, więc wiele więcej Panu nie pomogę, a i nie jestem specjalistą. Moja wiedza pochodzi z forum i z walki z moim egzemplarzem.

Jeżeli od razu wyłącza ci wom, to prawdopodobnie problem w hydraulice pompy wewnętrznej. Te traktory miały przypadłość, że puszczały uszczelniacze na rurkach metalowych wewnątrz ciagnika lub po prostu pompa wewnętrzna padła. Jest też mała szansa, że zapchany jest filtr ssawny(takie sitko wewnątrz skrzyni na dole skrzyni zakręcone dużą śrubą). Nie pamiętam jak to dokładnie jest w 2040, poszukam w katalogu. Filtr hydrauliki dawno wymieniany? To wersja ciagnika z okrągła kabiną(biegi na błotniku), czy kwadratowa (biegi w podłodze)?

Pompa wewnętrzna niskiego ciśnienia pcha olej na przód ciągnika do pompy główniej i do tego właśnie zbiornika. On nigdy nie powinien być pusty(chyba, że ze zgaszonym silnikiem). Wewnętrzna pompa odpowiada także za półbiegi i załączanie wom. 1. Podstawowa i najważniejsza sprawa. Sprawdź poziom oleju w hydraulice. Na bagnecie powinien wskazywać najlepiej max i tu UWAGA na odpalonym silniku od kilku minut i PODNIESIONYM podnośniku. Odczyt na zgaszonym to potrafi być różnica nawet ponad 5 litrów. 2. Podnośnik drga podczas podnoszenia? 3. Załącz wom i sprwadź czy wtedy też możesz go zatrzymać. 4. Na załączonym wom przejedź się kawałek na wolnych obrotach i włącz półbieg. Sprawdź czy wom lub półbieg się wyłączy. 5. Czy na postoju, np. przez noc podnośnik opada? To takie "domowe" sposoby, żeby sprawdzić czy problem ma hydraulika niskiego ciśnienia, czy wysokiego. Niestety w tych ciągnikach hydraulika jest czasem bardzo trudna do zdiagnozowania.

Która pompa? ta z przodu? W tym ciągniku jest jeszcze druga pompa, wewnątrz. Ona odpowiada m. in. za wałek wom. To że się kręci, to nic złego, szczególnie na zimnym oleju, pytanie czy da się go zatrzymać, np. przytrzymując deską. Powinien stanąć dość lekko. Sprawdź czy działa półbieg na wolnych obrotach. Załącz go i obserwuj czy sam się wyłącza. I oczywiście klasyczne pytanie, czy w zbiorniku oleju z przodu ciągnika jest olej, czy jest on pusty?

Witam, Mam do kupienia rozsiewacz Bogballe, konkretnego modelu jeszcze nie znam, ale to nie istotne przy moim pytaniu. Otóż ma on napęd tarcz hydrauliczny. Podobno to fajna sprawa, bo precyzja, prędkość jest regulowana zaworem, wszystko super. I tu mam kilka pytań. 1. Czy hydraulika w moim JD da radę pociągnąć hydromotor w pracy ciągłej? (mam tę mniejszą pompę z przodu) 2. Jakie powinny być obroty silnika przy pracy w takim hydromotorzr? Jak je dobrać? 3. Mój ciągnik ma wolny spływ (szybkozlacze bezpośrednio wyprowadzone ze skrzyni). Czy powinienem podłączyć powrót z hydromotoru do wolnego spływu, czy normalnie oba przewody do rozdzielacza? Dzięki za pomoc

Zgadza się. Winowajcą był przekaźnik w skrzynce pod zegarami. Pierwszy od przodu. Dla potomnych powiem, że można go na szybko pominąć skręcając przewody spod niego wychodzące i czujniki będą działać tak jak trzeba. Oczywiście zalecam wymianę na nowy, ale wiadomo, na polu czasem trzeba szybko działać. W sumie to nie do końca jest to typowy przekaźnik, to chyba bardziej czasówka odłączająca piszczenie, gdy zbyt długo zostawimy kombajn z wciśniętym kluczykiem.

https://techpubs.deere.com/en-US/Search/Equipment Pod tym linkiem możesz pobrać instrukcję. Niestety nie ma języka polskiego. Wpisujesz 1075, wybierasz zakres numeru seryjnego (są starsze modele, bez zegarów w słupku i nowsze z). Po kliknięciu pobierz z prawej strony musisz odczekać jakieś 5-15 minut i Ci się pobierze. W razie problemów pisz, to wrzucę Ci to na jakiś dysk.