Bogdan0077

Taki katalog w sieci używam do swojego: http://www.trattore.com Z początku ciężko się ogarnąć w nawigacji, ale ma dużo modeli z grupy SDF (Same-Deutz-Fahr)

To jeszcze pytanko, czy opłaca się pchać w polskie oleje, czy lepiej zalać droższego fuchsa i z głowy?

Odpowiedź to: niewiele. Oczywiście zależy co to za hektar. jak masz w 1 klasie, to logiczne, ze odda. Problemem jest zaporowa cena maszyn dla małych areałów. Zupełnie inaczej przeliczy ci się hektar, gdy masz ich 100 czy 50, a inaczej przy 10. Dochodzi też kwestia urodzaju, przy małych areałach nieurodzaj danej rośliny w roku boli, przy większych, inna roślina zrekompensuje stratę na słabej. Jeżeli masz pare ha i chcesz w to wchodzić nie mając sprzętu, to lepiej chyba wydzierżawić.

Olej musi spełniać wszystkie trzy specyfikacje? Czy są to różne oznaczenia różnych firm i wystarczy jedno z nich?

Witam, nie mogę się doszukać nigdzie oryginalnego oleju Akros multi, który jest zalecany w instrukcji ciągnika z tematu. Jaki Polski zamiennik będzie spełniał jego normy(podane na zdjęciu instrukcji), gdyż tej ostatniej nie mogę zlokalizować.

Częstą przyczyną wariowania zegarów jest słaba masa do nich dochodząca. W moim ciagniku obluzował się przewód masy z ramy na kabinę, a przez poduszki nie będzie przecież dobrze masować. Spróbuj sprawdzić to dając na zegar masę na krótko gdzieś z silnika. Dotknij po prostu jakimś kablem. Wtedy potencjał odniesienia dla czujnika i zegara powinien być taki sam.

No właśnie obdzwoniłem każdego handlarza na olx pytając o każdy z tych ciągników no i nikt nie ma. Nie wiem, może to tylko w komplecie z chłodnicą sprzedają czy coś. W sensie prostokąt zamiast okręgu wokół wentylatora?

Tak jak w tytule, potrzebuje tunelu do tego ciągnika. Obdzwoniłem chyba wszystkich handlarzy na OLX i cisza.

Witam, zastanawiam się jak istotną rolę pełni tunel chłodnicy (ten plastikowy kołnierz, wewnątrz którego pracuje wentylator) w chłodzeniu silnika. W jednym z ciągników u mnie go brakuje i to właśnie jemu zdarza się grzać na obrotach około 1500. Przy 2000 jest wszystko w porządku. Wniosek nasuwa się sam, jednak ma on tez problem z zardzewiałym układem chłodzenia, bo poprzedni właściciele jeździli na wodzie, więc aktualnie jestem na etapie wypłukiwania chłodnicy róznymi specyfikami, a to pewnie potrwa jeszcze parę miesięcy. Podsumowując, Jak istotny jest tunel w chłodzeniu silnika i czy ktoś z was go nie ma na chłodnicy w różynch maszynach?

To może być automatyczna blokada przedniego mostu. Ona jest na takich ciernych tarczkach, które przy skręcaniu powinny się ślizgać o siebie. Gdy olej jest stary lub go już nie ma to lubi taki dźwięk wydawać. Wymiana oleju na odpowiedni, książkowy, może pomóc.

Mam dobry, wyremontowany motor 6359 TZ02 i nie mogę go sprzedać w godnej cenie, stąd poszukiwania kombajnu. A i swój bym wymienił na trochę nowszy. Mam 1075 Hydro/4, czyli na hydrostacie. Bajka jeśli chodzi o jazdę. Młóci i czyści też dobrze. Konstrukcja prosta, części dostępne od ręki lub w 24 godziny. Chcesz wiedzieć coś konkretnego?

Tak jak w temacie.

Jest człowiek, który trudni się naprawą wszelkich sterowników rolniczych. Może on Ci podpowie skąd kupić taki wyświetlacz, ewentualnie Ci sprzeda. tel. 607 278 822. Solidny wachowiec.

Może po prostu ktoś źle ramiona założył na podnośnik, pomylił się o kilka zębów. Opada niżej niż wcześniej?

Nie wiem jak w Renault, ale w John Deere u mnie było tak, że uszczelniacz na podnośniku był pęknięty i podnośnik ciąglę "dobijał" do góry, więc powodowało to pobór oleju. Przez to na małych obrotach nie był w stanie nabijać ciśnienia. Może warto rozejrzeć się w kierunku nieszczelności wewnętrznych układu? Ewentualnie może jest jakiś inny zawór bezpieczeństwa oprócz tego na rozdzielaczu.

Nie jest, chyba, ze ktoś by na prawdę dobrą cenę zaproponował

Bez przeróbek nie. Przede wszystkim przystawka pasowa jest inna, to największy problem. Szerokość kombajnu jest inna, więc w sankach trzeba wiercić otwory na śruby, chłodnica i wentylator jest zupełnie inny. Więc musiałbys kupić komplet z przystawką pasową(odpowiednią do kombajnu), sankami, chłodnicą. Nie warto się pchać, chyba że koniecznie potrzebujesz te 50 km mocy więcej. Mam silnik 6359 TZ02 po kapitalnym remoncie jeśli jesteś zainteresowany.

Tak jak w temacie.

Cześć, mam do kupienia w okolicy opryskiwacz zawieszany Nodet 1600 litrów 24m skrócony na 21. Taki jak na zdjęciach poniżej. Sprzedawca twierdzi, że jest sprawny, jedynie z komputera nie rozkłada jednej lancy, ale to pewnie jakiś zawór, do ogarnięcia. Ale ogólnie, że ma go 2 lata i nigdy nim nie pryskał, bo ma ciągany większy, a ten tylko stoi. Jak podłączył na próbę to działa. Z tego względu mam kilka pytań: 1) jest on sterowany pneumatycznie, więc zapewne ma swoją sprężarkę. Są jakieś problemy z tymi układami? 2) Czy komputer poniżej jest w stanie dostosowywać dawkę l/ha? Tak patrzę po prawej stronie, że jest jedna wtyczka, tu chyba przychodzi czujnik na koło. 3) Jeżeli tak, to jaki to powinien być czujnik? NPN, PNP i NO czy NC? 4) Jaka tam pompa siedzi i czy jest problem z częściami? 5) Na co zwrócić uwagę przy zakupie? 6) Czy taki długi przestój może mieć bardzo negatywny wpływ na stan? Czy wypłucze i będzie okey? Dzięki za odpowiedź.

Instrukcja obsługi, napraw oraz katalog dostępne są na oficjalnej stronie JD. 1. https://partscatalog.deere.com/jdrc/ - katalog części, wpisujesz model i jest. 2. https://techpubs.deere.com/pl/Search/Equipment - pozostałe dokumenty. Wszystko jest za darmo, tam pobieranie czasem łapie zamułe i dopiero po kilku minutach zaczyna pobierać, ale działa. Nie wiem jedynie jak z dostępnością języków

To z pierścieniem segera to na 90 % zawór redukujący ciśnienie na układ kierowniczy. Jeżeli idzie na orbitrol to na 100 %. Nie ma tam nic do czyszczenia. To drugie to może być zawór kierunkowy, ale to taki luźny strzał. Pewnie ktoś inny lepiej się wypowie. Na szybko przejrzałem katalog i nie widzę tego.

Cześć, mam do kupienia w okolicy opryskiwacz zawieszany Nodet 1600 litrów 24m skrócony na 21. Taki jak na zdjęciach poniżej. Sprzedawca twierdzi, że jest sprawny, jedynie z komputera nie rozkłada jednej lancy, ale to pewnie jakiś zawór, do ogarnięcia. Ale ogólnie, że ma go 2 lata i nigdy nim nie pryskał, bo ma ciągany większy, a ten tylko stoi. Jak podłączył na próbę to działa. Z tego względu mam kilka pytań: 1) jest on sterowany pneumatycznie, więc zapewne ma swoją sprężarkę. Są jakieś problemy z tymi układami? 2) Czy komputer poniżej jest w stanie dostosowywać dawkę l/ha? Tak patrzę po prawej stronie, że jest jedna wtyczka, tu chyba przychodzi czujnik na koło. 3) Jeżeli tak, to jaki to powinien być czujnik? NPN, PNP i NO czy NC? 4) Jaka tam pompa siedzi i czy jest problem z częściami? 5) Na co zwrócić uwagę przy zakupie? 6) Czy taki długi przestój może mieć bardzo negatywny wpływ na stan? Czy wypłucze i będzie okey? Dzięki za odpowiedź.

Oczywiście, tylko te 4 podejścia, które zmarnował rzutują na to, że w przyszłości będzie to jedno, może dwa podejścia, bo już się nauczył jak się to przenosi na rzeczywistość. Argument jest bardzo dobry, że można zarobić w tym czasie więcej i wyjdziesz na tym lepiej, ale jak robi się często takie rzeczy DIY, to doświadczenie zdobyte przy takim prostym czymś może być bezcenne. A w końcu trafi sie projekt, gdzie nie da się czegoś kupić i umiejętność drukowania jest wtedy pomocna. Zdarzają sie nietypowe maszyny, urządzenia, itd.

To akurat nie problem, z zawodu jestem informatykiem i rozumiem modelowanie 3D, itp. Nie lubię, ale w ostateczności bym zrobił...

W takiej sytuacji dużo taniej kupić w rolniczym jakąś pare kół z siewnika czy czegoś podobnego i tokarka + wiertarka zrobią swoje. Ewentualnie drukarkę 3D, bo za ~1000 zł kupisz coś sensownego dla amatora, 3 pary kól i się zwróci ;D Jakiej mocy jest ten silnik?