Andrz_

Nie wiem po czym stwierdzacie ze uszczelka ja tam nic nie widzę 🙂

Dokładnie to mam na mysli , to opony pewnie z lat 90 załadujesz przyczepe i w naj mniej odpowiednim momencie bedzie strzał po strzale

Ja do swojej Brandyski załozyłem 4 szt 22,5 od naczepy standard. Jelczowskie sobie odpusc bo to juz raczej lezaki , ładnie wygladają a nic nie wartają :)) Narobisz się tylko a potem i tak kupisz 22,5 wiec szkoda czasu pieniedzy i nerwów

Moim zdaniem jednak rozdzielacz

Temat do zamknięcia

To był żart , domyślam się że nie chodzi o teleexpres

no baa kto bogatemu zabroni :)) ,, na jednym rozsiewacz a na drugim TVP info i człowiek od razu robi się szczęśliwy 😂 Pozdrawiam.

Dostałem taką wskazówkę z DF , cytuję ::: Prosimy pamiętać, że dla systemu zdolnego do działania z innymi terminalami ISOBUS konieczne jest dodatkowo oprogramowanie SECTION CONTROL , dostępne np. u producenta ciągnika. Jest ono często niezainstalowane w standardowych wersjach innych terminali ISOBUS ;;;; koniec cytatu Może coś pomogłem😉

Mylenie faktów . Hamulce Hydrauliczne to zupełnie inny obwód sterowany pompkami hamulcowymi ciągnika Niestety jest to czesto mylone z hydrauliką zewnętrzną Na początek spróbuj odpowietrzyć układ hamulcowy układ hydrauliczny (jest tam odpowietrznik na zaworze) jak nie pomoże to do wymiany pompki hamulcowe . Tak wiem napiszesz mi że masz dobre ale mi też sie tak wydawało a po wymianie problem ustąpił

No to zostaje regulacja zaworów , sprawdzenie wtrysków i pompy innej przyczyny nie ma.

Tak

Na szczęście na wiosnę już będzie test nowego sprzętu już bez czujnika koła😉 Nabyłem Amazone UF 901 z pełnym sterowaniem GPS i nowego konia DF 6120 TTV na razie zestaw jeszcze nie uruchomiony. Pozdrawiam

Masz rację kolego popełniłem błąd bo włączyłem przedni napęd 😉 Przed montażem czujnika x przeczytałem dokładnie instrukcję montażu z Mullera do sterownika Spray Control i producent zaleca montaż czujnika przy ciągniku 4/2 na przednim kole natomiast gdy mamy 4/4 na wale kardana. Nie napisali tylko żeby nie używać przedniego napędu 😁 Pozdrawiam

Co do czujnika prędkosci to akurat nie powinien być na tylnym kole , napedowe koło ma zawsze uślizgi i przez to komp bedzie oszukany ze jedzie szybciej i zwiększy dawkę co się przełozy na ilosc wypryskanej cieczy. Ja w 2019 pryskałem rzepak na opadanioe płatka , teren górzysty i było akurat mokro , pryskałem z włączonym przodem , przy 5 hektarach brakło mi na 20 ar . Czujnik mam na wale kardana i przez to ze włączyłem przód zabrakło mi cieczy :))

według tego co opisujesz to linka jest krzywa i dzwignia gaszenia nie opiera się o zderzak wiec wychodzi na to że powinno pomóc a manualnie t znaczy ze zgasić bedziesz musiał pociągając za tą dzwignie ręką . Jest to na tyle proste że mam wrażenie ze nas wkręcasz udanej zabawy Pozdrawiam

No to co za problem , odpinasz linkę od pompy , robisz sobie na razie gaszenie w manualu:)) , zamawiasz nową linkę faktura na kolegę i po kłopocie Opisałeś to w taki sposób jakby rozsypał się regulator i jeszcze testy w polu😁

Co znaczy ? ;; Kolega bawił się gaszeniem :: Tam jest gaszenie za pomocą linki czy elektromagnes ?

Musisz wyjąć pompę i zawieź do jakiegoś mądrego pompiarza

Wyeliminujesz jeden problem ale zostanie Ci kolejny ,mam na myśli jazdę i zawracanie na włączonym napędzie . Jak tylne opony masz poddarte przód nowy to będzie się tak działo . Dlatego zalecają zmieniać komplet . Był u mnie kiedyś przedstawiciel z Michelina i wspominał że jest jakiś przelicznik % zużycia i można obliczyć kiedy trzeba zmieniać komplet a kiedy można zostawić jedną parę ale niestety nie pamiętam jak to było Pozdrawiam

Pogratulować ale górka górce nie jest równa. Kolego , mam kilka takich podjazdów że kombajn nie daje rady podjechać bo się kopie ,musimy kombinować żeby kosić z góry . Na równym terenie i pod mniejsze górki to luz . Pozdrawiam

Musisz zlokalizować czujnik ,powinien być przy pompce hamulcowej tylko musisz wiedzieć że w ten sposób pozbędziesz sie też swiatła stop .!!! Idąc dalej tym tokiem rozumowania możesz szukać cewki od przedniego napędu i tam rozpiąć kabel ale stracisz wtedy nie tylko hamowanie ale równiez przedni napęd Nie rozumiem zasadności twojego postępowania 😏

Albo rozpiąć przewód z czujnika stopu 😏 Wyjęcie bezpiecznika raczej nic nie da bo to działa w drugą stronę , brak prądu załącza napęd

Z mojego doświadczenia wiem że to raczej nie da rady , poza tym fizyki nie oszukasz . Obciążnik przy traktorze ma sie nijak do obciążnika na tuzie przy tym drugim działa jednak większa dźwignia i masy rozkładają się inaczej , poza tym jak zauważył kolega Patryk istnieje obawa czy ciągnik uniesie taki zestaw bo jednak środek ciężkości będzie sporo oddalony . Ja mam ursusa 1014 z kompletem obciążników i opryskiwacz Amazone o pojemnosci 1150 litrów pod górę go podnosi a jednak to bardziej kompaktowa maszyna .

Moim zdaniem przydało by się dorobić tuza na przód ciągnika i powiesić na nim z 800 kg inaczej będzie go nosić jak łosia po bagnach😀

Ja również obstawiam Renówkę sam użytkuje 160-94 tz i ciągnik jest wygodny ,bez awaryjny i małe spalanie, Nidy nie miałem Zetora ale uważam ze technologicznie Renault bije Zetora o głowę