93karol
-
Postów
150 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez 93karol
-
W kazdych obrotach jest lepiej niz seria. Nikt na odcieciu nie jezdzi w polu.... Wystarczy ze przy 1500obr ma 275nm a nie 190nm. Projekt stosunkowo swiezy wiec na filmy z pracy napewno wlecą.
-
Jest juz troche Filmow z pracy. Modernizacja jak najbardziej na plus. Ja osobiscie ciesze sie ze ktos to jeszcze rozwija i próbuje, trzeba trzymac kciuki za tych entuzjastow.Smiesza mnie tylko zamknieci w latach 80 spece ktorzy przepowiadaja korbe bokiem kazdej jednej modyfikacji, rozwoj technologi jest bardzo szybki tylko mentalnosc typowych wlascicieli c360.itp jest mocno ograniczona ostrożnością. Kto ma zdolnosci niech probuje. Ja jestem bardzo zadowolony prostą modyfikacja turbo na zestawie P. Hulka z pod Rzeszowa. Zastrzyk momentu obrotowego zmieniają ten sprzet.Prace zwykla c360 wchodza na inny poziom. Pan z Firmy Eco Agro Power wyryfikujac pomiar mowił o doliczeniu strat napedu. +14/15% wychdzi ma silniku. Dawka nie ruszana a juz jest rożnica. W zakresie uzytecznych obrotow ciagle powyzej 200nm. Co przy fabrycznych momencie wg zrodeł osiaganym 1400-1600 obr. Na poziomie 190nm....
-
A próbował ktos montozu Intercoolera w tych ciagnikach? Odbnizenie temperatury powinno dac wymierne korzysci. Ew. Zna ktos jakie parametry ma seryjma sprezarka i na jakim doladowaniu pracuje? -
Witam, temat coś ruszył czy zaniechany?? musze przyznac ze podejscie z CR do c360 to by byl kosmos.. nigdy nie slyszalem zeby ktos "domontowywał" do starego silnika CR. Kazda proba modernizacji powinna byc kibicowana mimo wszystko a nie tłamszona. Chocby zduntrack, projekt wybitny oby wiecej takim mechanikow
-
Witam. Z aktualnie dostepnycb kabin ktorymi producentami warto sie zainteresowac? Raczej biore pod uwage wersje bez blotnikow.
-
Witam. Ktore firmy warto brac pod uwage w kwesti kabin? Chcialbym zmienic swoja sokołke na cos nieco przestroniejszego.
-
sa otwory pod ssacy zarowno z c360 jak i zetora. c360 ma Góra/dół a zetory pod kątem.
-
sprawdz kanał YT Mariusz Zdanowski i jego zduntruck. zreszta tutaj tez go raczej znajdziesz.
-
glowice same z siebie nie wymagaja zmian. innaczej maja otwory pod kolektor ssacy prawdopodobnie. Na YT bylo o tej operacji.
-
Po zmianie z tanich superoli na cos z większą liczbą substancji czyszczących cisnienie moze spasc z racji wyplukania ukladu. Ja teraz wlewam olej od specolu i widać różnice w czystości silnika. Nie ma tyle szlamu. Cisnienie 0.5bara w dol.
-
sciagnołem głowice i ewidetnie na jedynim cylinderze jest luz na tloku Góra dół. Mam nadzieje ze korowód uda sie odratowac u szlifierza.
-
Po wymianie kompletu tj. termostat mieszkowy,obudowa gora i dół nowa uszczelka zlozona na smar, poci sie spod otworu srubek. Jak to uszczelnic? Jaka temperatura sie utrzymuje na zegarze w sprawnym ukladzie z termostatem?
-
Korbanek robil uturbianie w celach promocyjnych. Ale to i tak na gotowych zestawach stworzonych przez kogos innego. Jak to bylo widac na ostatnim filmie zestaw Turbo montowany był od Pana Marka Hulka spod Rzeszowa.
-
U mnie dyferencjał prosi sie o remont. i przy okazji wacham sie czy zakladac "szybszy" czy poprostu skośne zęby, wystarczy juz tego huku pod siedzeniem.
-
https://hurtowniarolnicza.pl/czesci-do-ciagnikow/c-360/tylny-most/kolo-talerzowe-z-kolem-s-15z-x-51z.html Na Tym zestawie Ktos juz jeździ?
-
Termostat mieszkowy C-360 oryginał Ursus
93karol skomentował(a) JacekMocny grafika w Ursus C-4011 - C-362
Zamontowalem termostat mieszkowy. I po drobnej pracy chlodnica i obudowa termostatu goraca, dolny waż mininalnie wyczuwalne cieplo. Na wskazniku wacha sie w obrebie zielonego pola... Wyrzuca płyn nadmiarem. Termostat trefny trafilem czy co? -
Witam. Czy są produkowane jakies kraniki ktore nie wymagaja zadnych ingerencji przed montazem? Zalozylem nowy z zenox'a i puszcza...
-
Widziałem filmik o tych Dyferencjałach przy rozbiórce tyłu bede myslał nad tymi " szybkimi kołami"
-
Witam. Od kiedy jest u Nas c360 ja pamietam 20lat. Chodzi nie przerwanie drobne naprawy przechodzi od czasu do czasu. Ale od zawsze ma charakterystyczny stukot po przekroczeniu 1900obr/min odzywa sie zwykle w transporcie. Stukot ktory jadac stalymi obrotami co troche pojawia sie i znika. Poszukujemy przyczyn co prawda bez wiekszego zapału bo poza tym nic sie nie dzieje. -Wiem ze zostaly wymianiane panewki bo byly podejrzewane o ten stukot. Po wymianie bez różnicy. -regulacja zaworów nie bylo za kazdym razem zbyt duzych odchylek mikronowe sprawy. -rozrzad na znakach, pali dobrze, ma moc Bez kpl rozbiorki silnikia nie znalezlismy nic. Na tę chwilę do głowy mi wpada tylko Luz na tulejce korbowodu. Moze ktoś z Was mial inne przycyzny podobnych dolegliwości?
-
Panowie z YouTuba niewiem czy wystawiaja jeszcze na OLX/sprzedajemy/ itp. Jarosław- https://www.youtube.com/channel/UCwgFTrfuHOjUtEzxGvzL-Mg Okolcie Rzeszowa-https://www.youtube.com/channel/UCAOKtL8yNRhzdI88vMtp6oA Podaje linki do kanałów. Kontakt do Nich jest pod prawie kazdym filmem z c360 Turbo. Przy okazji mozna zobaczyc ich prezentacje. Ja kupilem zestaw od Pana Marka odbieralem osobiście zeby zobaczyc jak to siedzi w ciagniku. Ale z montażem tak jakos dlugo schodzi.
-
W perspektywy uzytkowania juz mi się nie podoba. Raz ze turbo poza maska. A dwa ten filtr stozkowy przyspieszy mocno zużycie wirnika jak i samej sprezarki. Gotowe Kity to Pana ze Żnina, jarosławia badz spod Rzeszowa 👌
-
jak najlepiej rozwiazac montaz czujnika temperatury oleju? gdzie sie wpiać zeby to bylo na mniej inwazyjne. ktos ma takie modyfikacje?
-
nastepnego dnia wzialem to nowe kółko z rozpilowanym zębem i zalozylem tak jakby nie bylp rozpilowywane. Ku mojemu zdziwieniu. początek wtrysku wyszedl idealnie miedzy znakami na kole zamachowym.... nie rozumiem calej sytuacji bo na starym kole nie szlo soe nawet zbliżyć do tych znakow. pracuje znacznie milej dla ucha.
-
Witam Mam problem z ustawieniem początku tłoczenia. Fachowiec od Pomp i wtryskow zalecil mi ze jezeli nie idzie wyregulowac na standardowym sprzegle. To zamontowac zmodyfikowane (wypilowany ten szeroki ząbek od strony pompy) Po próbach przyspieszenia zapłonu... (byl mocno za pózny a pompa juz na silnik maksymalnie) Wymiana na zmodyfikowane kółko/sprzęgło/tulejke jak zwał tak zwał Jeden ząbek w lewo opoznilo jeszcze bardziej. Zmiana jeden zabek w prawo (od bazowego ustawienia) Regulacjii pochylenia pompy nie wystarczylo, aby sie wstrzelic w znaki. Co teraz można zrobic? Wymiana kół rozrzadu jak i napedu pompy? Moze ktos mial podobmy przypadek?
-
Witam. Ktos moze juz jezdzi na Tym wspomaganiu? https://m.olx.pl/oferta/wspomaganie-kierownicy-t-25-wladimierc-silownik-dwustronny-poprzeczne-CID757-IDDj0mI.html#position=1&page=1
