A rozumiem to, że przez kilkukrotne z różnych przyczyn przegrzanie silnika albo bardzo wysoka temp silnika uszkadza uszczelkę.
Przykład c330
Uszczelka stała się krucha i w całości nie odeszła tylko była po przyklejana do bloku/ głowicy. A była zmieniana 2 lata wcześniej podczas regeneracji głowicy prze kogoś innego. Objawy takie jak podałeś nie występowały olej w wodzie woda w oleju, kompresja . Nowa uszczelka i problem znikł.
A jakie tam reakcje naukowe zachodzą nie wiem chyba że wiesz to napisz, bez wyżej wymienionych defektów.