MF675ursus

Pewno... No nie tak do końca: A to że dziadki potrzebowały lawety... Bo to dziadki, mało to takich dziadków którym paliwa zabrakło? Przyzwyczajeni, że jak wskazówka pokazuje 0, to jeszcze 30km przejedzie... No nie, nie w elektryku. Elektryk jest fajny na codzienne dojazdy wokół komina, jak ktoś dziennie robi do 50 km, więc to nie jest auto spełniające wymagania każdego, ale to i tak jak spalinowy - jeden ma diesla, drugi benzynę, a trzeci na gazie jeździ, i mu nie przeszkadza zasięg 300 km na butli

Do paszowozu? Trochę ponad 60 koni? No nie wiem...

Najpierw znajdź w miarę pasujący alternator, później dotocz koło pasowe, bo z auta nawet na pasek klinowy pewnie będzie za duże/za małe/za wąskie, następnie stwórz uchwyt, żeby to jakoś wyglądało i dało się pasek napiąć, a na koniec okaże się że w tej samej cenie masz nowy, bez roboty i z gwarancją 🙃

Zawsze możesz wrzucić na elbordo 😛

Kapitał zakładowy spółki M. I. Crow- 50 tys zł. Jak taka firma może wygrać przetarg za 74 mln zł? Niezły przekręt

Ursusa kupiła firma, która została zarejestrowana w lipcu tego roku: https://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/maszyny-rolnicze/ursus-wreszcie-kupiony-kto-jest-nowym-inwestorem,153043.html Będzie jakiś przekręt?

Co do zimowych Dębic Frigo 2- miałem, przez pierwsze dwa lata były za***iste, później dramat- baaardzo nieprzewidywalne, na błocie pośniegowym i wodzie jak na łyżwach, na śniegu dalej ok, z tym że ile dni w sezonie na drodze leży śnieg, a ile breja? Nie dało się bezpiecznie jeździć. Następnie Nokiany WR D4, najlepsze na jakich jeździłem, żadnych problemów przez 3 sezony, tylko trzeba pamiętać żeby odpowiednio wcześnie je wiosną zmienić, nie jeździć w wysokie temperatury bo wtedy szybko parcieją. Teraz jeżdżę na całorocznych Goodyear Vector 4seasons gen-3, są bardzo przewidywalne, nie zaskakują jak Dębice że co skrzyżowanie to inaczej się zachowują, nie ścierają się szybko, jak na warunki zim w centralnej Polsce są idealne, szczególnie jak np teraz rano jest -2, a w południe 15 stopni, na śniegu są trochę gorsze od zimowych, tyle że dni ze śniegiem na jezdni w roku to mogę na placach jednej ręki policzyć, za to na mokrym trzymają lepiej od zimowych Dębic. Robię około 15 tys km na rok, więc np. letnie zmieniałem nie przez to że się zużyły, a zestarzały i pękały, więc w moim wypadku to był kolejny plus dla całorocznych

Trochę to dziwny zestaw, w sumie sieje nie za agregatem a wewnątrz jego, więc ciekawe jak to wygląda z głębokością uprawy i przykryciem nasion

Nawet śruby mocujące talerz każda innej długości 🤦

Zależy od ceny. Jak mechanizm zdrowy a cena korzystna, to opłacalne jest kupić z busa, obciąć oparcie i dać do tapicera- mam na myśli typowego pneumatyka, tam nie ma różnicy czy bus, czy maszyna rolnicza- dostosowujesz do wagi operatora i musi dobrze dziury wybierać. Tak samo z typowym ciagnikowym- tapicer dużo nie weźmie, a jak mechanizm ok, to da się za pół ceny nowego dorwać coś markowego, co wymaga tylko trochę czyszczenia i zmianę tapicerki

Nie kupuj lamp bez homologacji do takiego zastosowania. To nie robocze, że wystarczą by jakoś świeciły

Chętny ktoś na afrykańskiego Ursusa? https://www.olx.pl/d/oferta/ursus-10014h-polmot-CID757-ID11g9ng.html