MF675ursus

Tu trochę historii: https://youtu.be/fSLfTReHE-k?si=KF_ZHW7KEcbK-giI

Widać że dbany nie był. Półrama wzmocniona wytartą płozą, każda lampa z tyłu inna, instalacja elektryczna to jakaś prowizorka, urzygany olejem, opony tak spękane, że nadają się tylko do wymiany... Ten egzemplarz pewnie będzie potrzebował dużo czasu na doprowadzenie do dobrego stanu

Nie, był raz czarny z innymi bateriami, w pierwszym rzucie jakieś trzy, cztery lata temu, więc uważaj kupując używanego bo można trafić że nie pasują zamiennie. Ale to tylko raz, następne serie czarne i zielone mają takie same baterie

Patrzę na to co jest teraz, a nie to co było dawno temu. Wiesz że te dwulatki są wystawiane w cenie, za jaką były dwa lata temu kupione? Utrata wartości na nowym aucie nie jest tak duża jak to było w czasach przed pandemią, to dalej trwa

Tylko gdzie on taką sieć średniego napięcia znajdzie, przecież 4 kV to niestandardowy poziom napięcia

Jeżeli Kia XCeed, to roczna/dwuletnia jest nieopłacalna, sam się zastanawiałem, używki są około 15-20 tys tańsze od nowych. Przy kredycie rocznym zero procent 50/50 czy 60/40, bo takie są w ofercie naprzemiennie, weźmiesz nową a przez rok różnicę w cenie nowa/używana dozbierasz, bez dodatkowych kosztów. Stąd u mnie padła decyzja o nowej

O AAA Auto różne niezbyt dobre opinie słyszałem. Ale ile w tym prawdy nie miałem okazji sprawdzić

Dopiero 400 km, więc jeszcze wrażenia zbieram na plus komfort i pewne prowadzenie, wygląd (ale to kwestia co się komu podoba) i w sumie prostota, mało jest już na rynku nowych aut że sterowaniem najważniejszych rzeczy na przyciskach, jak wentylacja, radio itp. do tego systemy bezpieczeństwa nie są tak upierdliwe jak np w nowych Mazdach Benzyna 1,5 160 KM z automatem, druga wersja od góry, z grzaną przednią szybą, grzaną kierownicą itp. katalogowo 140 tys zł, co wynegocjujesz to Twoje Jak ktoś ma garaż albo lubi szyby skrobać to w sumie najtańsza wersja jest wystarczająca, jak zamawiałem to taka 105 tys kosztowała, czyli porównywalnie z Dusterem na wypasie, z tym że Duster dobrze wyposażony jest podobnie wyposażony co XCeed w biednej wersji, a wrażenia z jazdy zupełnie inne

Ja tydzień temu odebrałem XCeed, kredyt 60/40 prawdziwe zero procent, więc jak masz coś odłożone to warto, bo takie bezkosztowe finansowanie ciężko znaleźć, do tego XCeed w bieda wersji jest porównywalny cenowo z doposażonym Dusterem, ale jazda i komfort zupełnie inna. A jak ktoś chętny na bezawaryjnego Diesla, to polecam swoje dotychczasowe wozidelko: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-fiesta-5-drzwi-bogata-wersja-10-lat-w-jednych-rekach-ID6G6LgK.html

Niezły "inżynier", który to poziomowanie wymyślił

HP jest mocno kapryśne i drogie w eksploatacji, z mojego doświadczenia Canon lepszy

Miałeś taką niemiecką, że tak na nią narzekasz? Widzisz różnicę między wykonaniem "niemieckiego gówienka" a polską, widzisz że od linijki jest wykonana obudowa wentylatora w polskiej a jak dopasowana w niemieckiej? Polskie są tak zrobione, że muszą nadrabiać wydajność mocą silnika, do tego to są ciężkie kobyły, niemiecka Neuero od kilku lat dmucha 4 metry w górę i 8 metrów w poziomie, do tego jest kompaktowa, że można ją pod przyczepą w pojedynkę ustawić, dokładnie jak ta: https://www.olx.pl/d/oferta/dmuchawa-do-zboza-CID757-IDToTBV.html Nie zawsze wielkość idzie z wydajnością, ta realnie przy rozstawieniu dmuchawa- klonako 90 stopni- 4 metry w górę- kolanko 90 stopni- 8 metrów poziomo- cyklon końcowy robi około 3,5 t/h

Widział jaką dmuchawę z ogłoszenia wstawił? Przecież tam żadnej przekładni nie ma, wentylator jest bezpośrednio na wale silnika

Jeżeli nie jest potrzebna hermetyczna, to ten "niby Osram" daje radę: https://allegro.pl/oferta/lampa-led-panel-do-garazu-120cm-20w-4000k-ledvance-9286248678

@daron64 tych wałków i kół zębatych to nikt zdrowy na umyśle nie kupi, więc spokojnie wywieź to na złom. Przecież taka "powierzchowna rdza" już porobiła wżery, więc gdy ktoś miał C360 którą słychać było w sąsiedniej wsi, to po założeniu części od Ciebie wycie niosłoby się do sąsiedniego powiatu