Turbomatiq
-
Postów
122 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Turbomatiq
-
PILNE I GORĄCE!!! Fendt 310 LSA Zagotowana hydraulika, spadające ciśnienie.
Turbomatiq odpowiedział(a) na Dodi temat w Farmer 300
Zając na zaworze jest w lewo czyli w stronę tyłu ciągnika. -
PILNE I GORĄCE!!! Fendt 310 LSA Zagotowana hydraulika, spadające ciśnienie.
Turbomatiq odpowiedział(a) na Dodi temat w Farmer 300
Ten problem miałeś wcześniej czy stało się nagle z dnia na dzień?Możliwości są dwie albo pompa albo coś blokuje olej w obiegu.Zerknij na zaworek przy orbitrolu,może w nim tkwi problem.Pod kabiną z prawej strony jest też zawór regulacji przepływu oleju na hydraulike spróbuj go przerzucić na zająca,żeby olej miał swobodny przepływ oraz dolej oleju do zbiornika od hydrauliki do pełna przez co temperatura oleju powinna sporo spaść. -
Agromer.pl
-
przy zaciągniętym ręcznym powinny mrugać obie ,czyli z drugiego zdjęcia pierwsza i z pierwszego trzecia
-
Hamulce Pneumatyczne Fendt 309 turbomatik 1984r
Turbomatiq odpowiedział(a) na rafpad9840 temat w Farmer 300
Jeśli potrzebna Ci sprężarka tylko do hamowni przyczep to lepiej przystosować przyczepe pod hydrauliczne hamulce,takie jak masz w ciągniku.Kosz niewielki i sprawność o wiele lepsza niż pneumatycznych. -
1.Ładowanie 2.Kontrolka od hamulców,zaświeca się przy zjechanych klockach na wale 3.Kontrolka od zaciągniętego hamulca ręcznego 4.Zbyt niski poziom płynu hamulcowego 5.Ciśnienie oleju w silniku 6.Ciśnienie oleju skrzyni 7.Zbyt wysoka temperatura oleju w hydraulice 8.Kontrolka filtra powietrza
-
Kody błędów FENDT, tłumczenia i rady, EHR FENDT
Turbomatiq odpowiedział(a) na tomek121323 temat w Fendt
Być może masz uszkodzoną wiązkę biegnącą pod kabiną. -
Raczej nie ale kto w tych czasach zalewa silnik superolem?Przecież wchodzi tam +/- 7-8l....
-
Kody błędów FENDT, tłumczenia i rady, EHR FENDT
Turbomatiq odpowiedział(a) na tomek121323 temat w Fendt
A próbowałeś przycisnąć guzik na 5sec?Jeśli po naciśnięciu guzika przez 5sec WOM działa poprawnie to uszkodzenia w mechaniczne możemy wykluczyć prawda?Jeśli się mylę to mnie poprawcie. -
Jak to zwiększyć ciśnienie?Jeśli robisz kapitalke to szlifujesz wał,nowe panewki i do tego pompa olejowa,która siedzi w rozrządzie i temat ciśnienia masz z głowy.Jeśli robisz remont to wymień i pompe,nie duży koszt a głowa spokojna.Wcześniej przy pracy nie świeciła się kontrolka od ciśnienia? PS.dużo oleju pobierał Ci silnik?
-
Fendt 310LSA - do czego ta "dźwignia, lewarek, drążek?"
Turbomatiq odpowiedział(a) na sebas97 temat w Farmer 300
1.napęd rozłączony 2.napęd automatyczny,przy skręcie kół się rozłącza 3.napęd stały 4.blokada automatyczna przy skręcie kół się rozłącza oraz przy podniesionym podnośniku 5.blokada stała -
może być turdus
-
Układ paliwowy Ci się zapowietrza,gdzieś jest nieszczelność,załóż zaworek zwrotny na dojściu do pompy,powinno pomóc.
-
Próbowałeś plakiem/starterem?
-
Kolego ewidentnie cylinderki masz przypieczone.Wina może być po stronie cylinderek lub w samych zaciskach może być sporo rdzy i Ci po prostu nie odbijają.Druga sprawa to jest regulacja między pedałem a pompką i po prostu popuść sobie więcej pedał,żeby brał niżej.
-
Panowie ja mam problem z zegarem elektronicznym,był on w ogóle odłączony i nie pokazywał absolutnie nic,elektryk ogarnął tylko kontrolke ładowania i ciśnienia oleju,natomiast po przekręceniu zapłonu wyświetlacze od prędkości i obrotów nie reagują,nawet podświetlenia nie ma a rozlane nie są.Bardzo prosiłbym o pomoc jak to podłączyć i gdzie biegnie wiązka od zegaru do czujników.Z góry dziękuję.
-
Co do obrotów WOM to zależy od rocznika.Pierwsze wersje miały 2 prędkości,potem bodajże 85r w górę każdy miał 540/750/1000,z półbiegami przy kierownicy podobnie,starsze wersje 2 przełożenia L/S,nowsze 3 przełożenia L/M/S.
-
Nic dziwnego,że ciągnik nie może wejść na obroty z pługiem w ziemi i 600 obr/min.Przy tych obrotach jest za mała moc i moment obrotowy,żeby się rozbujać.Oczywiście jakbyś trzymał pedał w podłodze to wkońcu by się rozbujał ale to już katowanie.
-
Nie szukam dziury w całym po prostu kolega pytał to próbuje pomóc,słyszałem o ww. procedurze sprawdzania sprzęgła i przekazuje dalej.Na pierwszych biegach tak jak kolego JD1052 pisałeś na pusto bez gazu bd ruszał,to normalne tylko ciekawe jak ma się to przy ładunku,np. przyczepie,bo jednak sprzęgło powinno "omknąć" przy tych obrotach z ładunkiem.Co do awarii tego sprzęgła to raczej mało prawdopodobne i wszystko jest u cb ok tylko po prostu przez internet trudno jest opisać jak Ci ono działa.
-
Prawidłowe jest chyba w granicach 1000-1350,więc myślę,że możesz mieć za mało oleju w turbomacie.Zalej nowy olej dokładanie tyle ile powinno być i wtedy zobaczysz czy pomogło ale myślę że powinno być ok.
-
wrzuć ostatni bieg,wciśnij hamulec puść sprzęgło i gaz do oporu i zobacz jakie masz obroty.
-
Chłopie te ogłoszenie z 714 to jest jedna wielka lipa,nie ma takich cen.Na moje oko to jakaś lewizna.Koleś pewnie bd chciał od ciebie zaliczkę na ciągnik bo inaczej nie przywiezie a potem ani śladu kasy ani ciągnika.W naszym okolicach już kilku tak się nacieło na to.Oczywiście nie mówie że on tak działa ale dla mnie te ogłoszenie wydaje się bardzo niepewne.Wejdź w jego oferty i zobacz sobie 415 z 2010r za 90tys albo 926 za 100tys.Przecież te ceny są śmieszne.
-
Jeżeli wbijasz bieg i jest cisza nic nie ciągnie nie zgrzyta to ja bym obstawiał,że wodzik się ułamał,bo jakby był synchronizator to by zgrzytyło.
-
Dzieje się tak tylko na rozgrzanym?Najprawdopodobniej masz coś z elektryką bo ciągnik jest gaszony z kluczyka i gdy braknie prądu to automatycznie gaśnie.Zdejmij ten plastik od bezpieczników i poruszaj przekaźnikami tymi czarnymi może któryś nie łączyć i na jakiejś dziurze podskoczy,straci prąd i gaśnie.Jeżeli masz hebel do odcięcia prądu to sprawdź go lub omiń całkowicie i zobacz czy coś da.
-
Dźwignia działa w 2 pozycjach przód tył lub bok bok.Gniazda działają parami góra dół.
