corrado

Jak mus to mus ale rewelacji nie ma kiedyś z braku laku parę razy przewiozłem żyto tym. Wiadomo na pace jak na rozrzutniki trzeba wszystko po uszczelniać przy wyładunku najlepiej żmijka bo zrzucanie do tyłu to jakaś masakra.

Jak biegi do przodu stały Ci się biegami do tyłu? Dobrze rozumiem?

Z tych 3 modeli które podałeś to Zetor to tak z innej półki jakby. Ile chcesz przeznaczyć na ten cel?

Oby tak było że szybko zareaguje.

Jak to się mówi kolego są ludzie i ludziska... W tym przypadku już chyba nic nie da się zrobić. Przynajmniej w moim mniemaniu.

Na dzień dobry trzeba zobaczyć zawory. Co to za sprzęt?

Nie koniecznie, robię około 20-25tys km. Kiedyś myślałem że tylko manual do póki nie zakupiłem pierwszego automatu teraz nie wróciłbym do manuala z racji wygody i komfortu jazdy. Co do spalania czy jest aż tak wyższe? Nie powiedziałbym przynajmniej w tych modelach aut które używam.

Tak jak kolega wyżej pisze na dzień dobry serwis niech to ogarnia. Nic sam nie kombinuj na gwarancji.

Przestańmy odpisywać na te durne tematy i wszystko się skończy szkoda słów i nerwów na to.

O PTS6 słyszałem jak kupowałem PTS12, a PTS9 pierwszy raz widzę.

Normalnie jak by PTS-12 bez przedniej osi https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-przyczepe-tandem-15-ton-wywrot-CID757-IDiXnXh.html#9815aa8ad9

Po prostu nie mam już siły :lol:

Kolega w dziale HUMOR powinien tematy zakładać.

Mam 14t na tandemie jeśli jesteś zainteresowany.

Zdziwiłbyś się kolego.

Wyciągnięta pewnie z krzaków na zachodzi i dlatego bela jeszcze jak sprężyny spawane to sprawdź ile nowe kosztują sprężyna pracuje i spawana długo nie pochodzi na bank, a musi pracować. Te sprężyny mogą kosztować po 500zł jak nie więcej nie pamiętam co to za prasa byłą ale do jakiegoś modelu mniej więcej tyle kosztowała sztuka. Tak więc musisz brać pod uwagę zakup sprężyn.

Większa ewentualnie może być?

Trochę wolniej pod górkę ale da radę.

Wolniej ale da radę.

Oczywiście że się da, pytanie czy w tym przypadku jest to opłacalne. Przecież materiał i jakieś gotowe podzespoły trzeba będzie kupić ( taśmy, łożyska, koła itp) do tego tarcze do szlifierek elektrody itp. Używany kupisz w granicach 20tys. Oczywiście trzeba będzie coś w nim naprawić typu łożyska i drobiazgi ale masz gotową do pracy maszynę. Jeśli sam zaczniesz to robić koszt powiedzmy pi razy drzwi i kolorowo zrobisz to za 15tys ( czysto teoretycznie, materiał jest drogi, nie które rzeczy zapewne będziesz musiał oddać do tokarza, frezarza, zapłacić mu za to ) do tego musisz się liczyć z tym że dopracowanie go będzie wiązało się z próbami i dodatkowym czasem. Jeśli ten kombajn potrzebny Ci za powiedzmy 3 lata czy więcej to może i jest sens w to wchodzić w przeciwnym wypadku ja bym się nie decydował.

Kolega lubi się chyba droczyć i prowadzić rozmowę na tematy o których nie wiele wie.

To powiedz co to znaczy?

W podorywce idzie jak burza

Rozbrajasz mnie kolego :lol:

Tego Ci nie powiem, wyczyść dokładnie i zobacz czy jest jakaś zmiana.