proxy8441

rozumiem, ale na wiosnę to się dobrze doprawia do siewu bo zima robi swoje na średnich glebach, na cieżkich ciut gorzej, miałem na mysli przeschniete skiby na średnich glebach np z orki pod rzepak w lecie wtedy jest meksyk zwykłym biernym

dokładnie tak, zmiana prędkości roboczej wirników, lub dobranie prędkości WOM i predkości jazdy, kluczowe czynniki dla pracy brony w zalezności od gleby orientuje się ktoś czy w Lemkenie Zirkonie 7/300 2005r można zmienić obroty?

też myślałem kiedys o Foxie, jak on sie sprawuje np przy siewie rzepaku jak np zwięźlejsza gleba, orka podeschnie? chyba nie bardzo siac na raz? Po orce zimowej na wiosnę to zapewne pieknie w jarym ale na świerzą orkę troszkę kiepsko doprawi? chyba że wał gumowy rozkruszy i zrobi robote? Ciężki sprzęt, wał chyba swoje waży i sam siewnik sporo

lekkie gleby?

piękne pola po czym orka i co bedzie siane?

miałem to samo w 5320 i nadal mam, teraz muszę calym sobs stanąć na ramieniach zeby opadły, przeczyszcze i zobacze

ja też nie narzekam tylko wymieniam bolączki tego modelu, co do siłowników drzwi czy szyby to wolę się nie wypowiadać, szmelc, jedne drzwi w ogóle nie otwierane jak i tylna szyba a rozciekły się i koniec żywota ale to są błachostki, niedociągniecia. Co do skrętu to tak owszem to tylko i wyłacznie wina standarsowego rozstawu kół, po poszerzeniu jest o wiele lepiej i stabilniej, teraz będę montował hydroakumulator na podnośniku w celu amortyzacji musze też dojść do tego punktu smarnego choć nie narzekam na zmianę tylko za dużo połączeń jest pod kabiną i dlatego to tak głośno słychać jeżeli chodzi o samą dzwignię zmiany biegów ogólnie rozłożenie masy kiepskie jest jeszcze, kabina obszerna ale widoczność na przod pozostawia wiele do życzenia, dach kabiny troszkę uciosany bo ta nagrzewnica gorna i nawiewy dużo miejsca zajmują gdyby nie to byłoby o wiele lepiej jak w NH T.4 np i T.5? tak samo widok na bok mogli zrobić szyby boczne i drzwi równo z błotnikami czerwonymi itd a oni ta samą kabine dawają do Forterr tylko nie ma tam tego ciała czarnego nad czerwonymi błotnikami tylko koła już w Forterze bo są większe itd takie drobnostki ale bardzo wazne z punktu użytkowania, cała kabina dosyc wysoko umiejscowiona ale tj efekt prześwitu i korpusu

co do Proxim to posiadam 8441 08r w nowej już masce i powiem szczerze wolałbym wersję ze starszą maską, jest niższa względem przedniej szyby, lepiej upakowane bebechy, lepsza widoczność a w nowej masce to widoczność jak z ciągnika 160KM dlatego też wygląd ciągnika przypomina grubo poyżej 100KM niż 82KM, każdy się dziwi i myśli że ma więcej (potoczni ludzie) dalej, skręt słaby-polecam lekko ograniczniki wkręcić tzn dobrze wybadać odpowiedni moment z uwzględnieniem wahnięć osi, talica rej na błotniku tylnym- zaraz ją wywaliłem i przeniosłem na lampę tylną jak np w NH czy JD, trójkat tak samo-zmieniłem położenie i mocowanie, biegi wchodzą jako tako nawet, skrzynia 12/12 z rewesem mechanicznym - nie wyobrażam sobie pracy w polu bez niego, ostatnio mocowanie na dole przy skrzyni pancerza od linki rewersu pękły w nim śróby i myslałem że linka się zerwala a po prostu się pancerz wyginał na bok i nie zmieniał pozycji, pompka sprzęgła, wsyprzęglik tez ale to awarie eksploatacyjne, bardzo mocno narzekam na hamulce, mam skrzynie 30km/h więc mam tylko tylne, cylinderki zapieczone wymienione na nowe dalej słabo hamuje, w Kaliszu zle wyregulowali i zaraz wtedy mi się zagrzały, pali ok 12l/ha w pługu zagonowym 4x40cm na glebie lekkiej IVb, V a w Kvernelandzie 3x50cm w obrocie jeszcze nie litrażowałem, talerzówka grano 3m uprawa ścierniska czy przedsiewna to poniżej 10l spokojnie/ha

tak była skracana, mogła by poledz wg. mnie