macherr

koło duże nie spadnie bo gdzie? zatrzyma się na dole skrzyni wyciągasz półoś a nie zwolnice zwolnica to właśnie to duże koło

trzeba zdjąć całość z drugiej strony się rozbiera

jaki model ciagnika

A za tymi regulatorami nie ma małych pokręteł do regulacji przepływu ? może masz uszkodzone te zatrzaski, element wewnętrzny tego jest wymienny przynajmniej w case a tak samo wygląda u mnie zardzewiało

miałem tak przycinały się elektrozawory a wszystkiemu winne były opiłki w układzie

do czego dochodzi prąd od czegoś trzeba zacząć sprawdź czy dochodzi do cewki elektrozaworu obrotów wału ( zmniejszanie czy podnoszenie obrotów zawór ma się otwierać tam jest open center przy zwiększaniu zamyka się zawór centralny przy silniku a przy zmniejszaniu pozostaje otwarty i tu też trzeba sprawdzić) i do silnika regulacji obrotów wentylatora (tu jest zmienna polaryzacja) oczywiście sprawdzaj jak ktoś trzyma przycisk

Witam wszystkich a powiedzcie ile za hektar koszenia trawy.

branie oleju nie jest wskaźnikiem mogą być np. zawory

jak wszystko sprawne to mozesz złożyć jak było chyba po coś to wymyślili

jeżeli układ paliwowy masz wszystko ok tak jak piszesz to pewnie trzeba sprawdzić ciśnienie sprężania mogło się coś nałożyć w jednym czasie

jak dobrze pamiętam to masz blokadę że nie zmienisz półbiegów jak masz wciśnięte sprzęgło

filtr masz ze szkła ? bo mi go też często zatykało czasem po tygodniu wymieniałem ale to chyba wina paliwa była

miałem też tak że zasysało mi syf ze zbiornika po chwili pracy zatykało smoka i też podobnie się działo

na twoim miejscu dał bym do sprawdzenia pompę na stół

to nie jest pompa stanadyne przynajmniej u mnie była inna a tak sie działo jak u ciebie a w tej to może sprawdź czy dobrze cofa ci ramię gaszenia bo ta linka to nie widać że zamontowany pancerz jest

na górze pompy masz przewód z powrotem paliwa przykręcony jest do zaworu weź odkręć ten przewód potem odkręć zawór i weź go dobrze wyczyść i przedmuchaj powietrzem tam masz w środku kulkę która musi lekko chodzić jak ją wciskasz i nie może być syfu

da rady pod kabiną ale ja mam 155.54 i tam miejsce jest

tak lubi u mnie czasami muszę stuknąć w niego aby załączyć napęd

co chcesz wiedziec

pompa stanadyne ?

przytulia

kolego masz instrukcję w języku polskim do regulor 3

Napiszę bo może komuś się przyda w 110.54 był problem z rozłączeniem przedniego napędu po sprawdzeniu cewki zasilania i zaworu wszystko było ok i dalej nie rozłączało .Po podpięciu manometru do rurki doprowadzającej olej do przystawki okazało się że nie ma ciśnienia, katalog i sprawdzenie układu i okazało się że poprzedni właściciel ciągnika naprawiał skrzynię i zgubili dławik który znajduje się na trójniku i ogranicza przepływ oleju do smarowania hamulców a to wszystko pracuje na jednym obwodzie i całe ciśnienie szło na smarowanie tarcz hamulcowych założyłem nowy od bizona (otwór ma być według katalogu 0.8 mm) i napęd się rozłącza.

mieliśmy tak w kvernelandzie wymienili kostke na gwarancji i działa