Skocz do zawartości

OsiolKUMURUN

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    25

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez OsiolKUMURUN

  1. OsiolKUMURUN
    Przez to wasze panikowanie zbiajcie sobie cenę. Przestój jest aktualnie we wszystkim nie tylko w rolnictwie. Dodam tylko, że ludzie jeść muszą. A co cena tylko zadrży to wszyscy zaraz wypychaja. Cena za hf w moim regionie koło 6netto mm 6,50 bez szału i większych zmian.
  2. OsiolKUMURUN
    Dziś sprzedane kilka sztuk cena za hf od 5,5 do 6,2, netto mieszańce 6,3-6,7.
  3. OsiolKUMURUN
    Niemcy nie walą tyle na eksport co my, chyba ten spadek nas nie dotknie.
  4. OsiolKUMURUN
    A propos sznurka:http://zielonewiadomosci.pl/tematy/social/samobojstwa-na-wsi-ciemna-strona-polskiej-modernizacji
  5. OsiolKUMURUN
    Ludzie mówią, że tylko właściciel się zmienił reszta po staremu.
  6. OsiolKUMURUN
    Popieram, nie widać szans na zmianę, prawie wszyscy bydło zaczęli chować no i jeszcze mercosur.
  7. OsiolKUMURUN
    To ile teraz można dać za miesięcznego cielaka hf/mieszaniec?
  8. OsiolKUMURUN
    chyba przez ten mercosur
  9. OsiolKUMURUN
    Obojan cena na dziś: mieszańce do 5,50 hf do 5,00 cena gorsza niż 10 lat temu.
  10. OsiolKUMURUN
    Jakieś 2godz pracy ciągnika, podejrzewam, że z jakiegoś powodu nie luzują się tarczki wzmacniacza, gdy zaciska się taśma przez co satelitki stoją w miejscu. W efekcie zatrzymują wałek Dobra, mam winowajcę podkładka cierna się zjechala i przez To zakleszczył się tryb koronowy satelitek w tarczkach.
  11. OsiolKUMURUN
    Jestem po wymianie synchronizatorów w swoim zetorze i początkowo po skręceniu wszystko chodziło elegancko ale dziś natrafiłem na problem, mianowicie po przesunięciu wajchy półbiegów z najwyższego na średni silnik zaczął się dławić, zareagowałem puszczając gaz i ciągnik zgasł. Problem występuje cały czas nawet gdy nie ma załączonego biegu i dotyczy półbiegu pierwszego i drugiego. Podczas rozpoławiania wymieniłem taśmę, która wyregulowałem trzema śrubami, wymieniłem też manszet na tłoku który napina taśmę, kosza wzmacniacza nie rozbierałem, wałek przekaźnika działa. Gdzie szukać przyczyny?
  12. OsiolKUMURUN
    Dziwne, ja też mam hamulce hydrauliczne a wajchę mam
  13. OsiolKUMURUN
    To wymień łapki od mechanizmu włączania pompy i sprawdź czy są seigery między trybem pompy a trybem który przekazuje moc i tuleją, możliwe że to ona(tulej) przesuwa się pod górę, u mnie tryb był wytarty- znak że nie zazębiało więc został wymieniony razem z łapkami.
  14. OsiolKUMURUN
    Tak znikneły całkowicie dodatkowo wymieniony został tryb od napędu pompy i łapki bo były zjechane(problem z wył. pompy), do rurki na 100% dostaniesz się jak odkręcisz przystawkę od napędu. ale najpierw sprawdź czy to jest faktycznie przyczyną tj odkręć kolanko pod filtrem magnetycznym i sprawdź czy jest luka między kolankiem w obudowie a rurką od ssania(przynajmniej u mnie nie ma między nimi oringu), jeśli jest no to dopchniesz ją jak przystawkę odkręcisz,
  15. OsiolKUMURUN
    Na to wygląda chociaż zdaję mi się że jest dłuższa, ponieważ po odkręceniu kolanka sięgniesz drutem na sam jej koniec czyli aż do tylnego mostu, i wycięcie inne (mniejsze jest w rzeczywistośći), a końcówka jest bez prześwitu. Ok wszystko się wyjaśniło uszkodzone oringi pod tą aluminową kopułką na której są pompka i mikropompka, powodowały że pompa traciła ciśnienie
  16. OsiolKUMURUN
    Jest lepiej, ale pod mocną górę nadal szwankuje, w tym tygodniu biorę specjalistę, bo bez zegarów- zmierzenia ciśnienia ciężko cokolwiek powiedzieć. Dam znać jak coś się wyjaśni.
  17. OsiolKUMURUN
    Dokładnie tak, ma około 70-80cm długośći kończy się w miejscu przystawki od przedniego napędu z trudem włożyłem dłoń między tryby obróciłem i za pomocą łyżki dopchnełem jakieś 3cm.Zastanawiam się czy nie dostałbyś się przez tą przystawke od napędu, bo to kończy się dokładnie w tym miejscu. Dodatkowo miałem uszkodzony uszczelniacz na zaworze bezpieczeństwa pompy (chyba tak to się nazywa) więc ciśnienie mogło uciekać tędy, polecam Ci go też sprawdzić.
  18. OsiolKUMURUN
    Jutro się okaże mam odkręcony plecak czekam na kogoś do pomocy przy zdemowaniu. Ale jak sprawdzałem drutem to coś blokowało tę rurkę więc nie mam zielonego pojęcia jak na razie. Ok plecak zdjęty za wiele nie ma tu widać, ale rurka jest luźna i obrócona wycięciem do góry obróciłem ją i wepchnołem nie wiem czy coś to dało, Możliwe że coś jeszcze tkwi w rurce jej koniec jest zaspawany a wycięcię znajduję się w ściance, Dziś znalazłem na filtrze magnetycznym kawałek podkładki spod plecaka.
  19. OsiolKUMURUN
    Zdaje się że mam przyczynę, najprawdopodobniej będzię to wina zapchanego sitka smoka ( sądząć po znacznej ilość opiłek na filtrze siatkowym), teraz zastanawiam się jak się do niego dostać, sprawdziłem długość rury dopływowej i z tego co widzę smok znajduję się dosyć z tyłu.. nie widzę żadnej pokrywki w obudowie chyba potrwa to dłużej niż myślałem.
  20. OsiolKUMURUN
    Znajomy ma 10540 i lata pod górę normalnie, u mnie też wszystko było wcześniej w porządku, więc to nie wada fabryczna.
  21. OsiolKUMURUN
    Tutaj chodzi także o mikropompkę która odpowiada za półbiegi i WOM więc raczej obstawiam niedochodzący olej. Pompa oleju była wymieniona w zeszłym roku.
  22. OsiolKUMURUN
    Też mi na to wygląda chociaż olej uprzednio był spuszczony całkowicię, będę musiał jakoś sprawdzić drożność dopływu i reszty. Dodatkowo nie można u mnie obrócić tej wajchy od pompy, oraz na zimnym oleju słychać ,,cykanie"
  23. OsiolKUMURUN
    Na zimnym problem pojawia się póżniej czyli jak ciągnik znajduję się pod nieco większym kątem bo na rozgrzanym to pod byle jaką górkę się przytrafia. Wyjełem oba filtry na próbę ale to nic nie zmieniło.
  24. OsiolKUMURUN
    Próbowaliśmy już z większą ilośćią oleju, bez zmian, Smok znajduję się praktycznie przy dnie, kilka cm nad dnem.
  25. OsiolKUMURUN
    Witam! Mam problem z zetorem 9540 a mianowicie podczas jazdy pod górę wyłącza mi się WOM, półbieg wskakuję na najwyższy oraz podnośnik przestaje reagować, problem występuję tylko podczas jazdy pod górę, na równym i z góry wszystko gra. Skrzynia jest zalana olejem o parametrach zalecanym przez producenta GL-4 80W filtry zostały zmienione. Ilość oleju w skrzyni jest lekko ponad górną kreskę kontrolki. Co może być przyczyną? Od czego zacząć?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v