Skocz do zawartości

Danielkoltun

Members
  • Postów

    163
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Danielkoltun

  1. Tak ten kabelek dołączany przy czujniku .
  2. Problem został rozwiązany , winny był ten kabel około (20cm) z opornikiem ( niby ładny cały ) ale go wymieniłem i jest OK. Co jeszcze z awarii to miałem niemiło sytuację jak ściągałem przyczepę z burakami przy wyjeżdżaniu na drogę utwardzoną przerwał mi się kabel od żółw\ zając , i jadąc na szczęście jedynko (A) przełączył mi z zająca na żółwia i miałem trochę zgrzytu i tak wróciłem do domu na żółwiach rozebrałem te kostkę i zaprawiłem od nowa te dwie wsuwki.
  3. Nic nie reaguje, świecą się wszystkie 4 diody na raz od półbiegów no i dioda żółwia . Co do czujnika teraz kupiłem nowy i zamontowałem , a ciśnienie to ma Ok.
  4. Kolego ! Pisałem że te czujnik jest zastąpiony bezpiecznikiem żeby myślał że jest ciśnienie , nawet na zgaszonym silniku . To nie jest mój wymysł tylko poprzedniego właściciela i było dobrze do wczoraj . W ciągniku sprawnym gdy wyciągniemy w sówkę to też zapali się ta kontrolka bo autotronik będzie czytał że nie ma ciśnienia w skrzyni . Kable wiązki autotronika oznaczona (D) kostka o dziwo volswagena i audi zastosowana , Kabel ciemnozielony (PIN 1) cały i zdrowy i kabel czarny (PIN4) cały i zdrowy.Te dwa kable są od tego czujnika , a poza tym , kable wiązki D są doprowadzone po czujnikach .EHR działa bardzo prawidłowo , a co jeszcze zauważyłem to gdy włączę światła to podnosi mi się wskazówka paliwa jakbym nagle dolał ze 30 litrów . Jak dla mnie to problem nie leży w autotroniku .
  5. Tylko czego Dynashift świeci się jak choinka ? , wszystkie kontrolki {a,b,c,d} . Hebel mam na masie i (minus rozłączam na całym ciągniku} . Wcześniej wyjmowałem aku na ponad dobę do naładowania i po włożeniu z powrotem nic się nie działo. Ehr działa . I ta kontrolka z zębatko w zębatce z kroplą na dole CZERWONA , druga od dołu jak nigdy nie świeciła tak teraz świeci . Jest to kontrolka od ciśnienia oleju w skrzyni tylko mam zepsuty czujnik i mam wstawiony zamiast niego bezpiecznik .Żeby myślał że ma na okrągło dobre ciśnienie . Do czujnika są dwa kable ciemnozielony i czarny , czy czujnik ma doprowadzony prąd - czy + bo mi wychodzi że ma on - . Na czym polega programowanie . Ma w domu Autotronika 2 ( nowszy) z 3645 z roku 94 ale się nie nada .
  6. Tak . Jak najbardziej wszystko jest na swoim miejscu ,co jeszcze zaobserwowałem to zapala się bez przekręcenia zapłonu , tylko wystarczy wcisnąć sprzęgło ta kontrolka z zębatkami i kontrolka napędu i kontrolka DYNASHIFT tylko ( A ) i po puszczeniu to wszystko po chwili gaśnie . Dodam jeszcze że przed chwilą nawet zmieniłem cewkę na starą i dalej to samo .
  7. Witam. Otóż zmieniłem elektro włącznik na rozruszniku , po czym się udałem do ciągnika odpalić go , i się niemiło zdziwiłem bo świecą mi się kontrolki od dynashift , świeci się również kontrolka druga od dołu ( zębatka w zębatce z kroplą na dole ) , nie mogę wyłączyć napędu i włączyć blokady , wszystko oczywiście po wciśnięciu hamulca . Dodam że wszystko było wcześniej OK , nic się nie działo tylko co wczoraj go wprowadziłem do garażu a dzisiaj założyłem nowo cewkę i taki oto mam problem . Z Góry Dzięki za odpowiedzi !!!
  8. Wszystko kupisz . Popatrz na np: OLX.pl -( presostat kompresora ) jest tego do wyboru. Lub popytaj w sklepach z elektronarzędziami.
  9. Danielkoltun

    MONOSEM

    Buraka
  10. Danielkoltun

    MONOSEM

    Pierwsza praca w kraju .
  11. Hemas , MDW , nie przerabiałem tego tematu ani nie widziałem tych kombajnów w akcji . Gdzieś kiedyś był w jakimś miesięczniku rolniczym artykuł o Hemasie . Dzięki za podpowiedź . Na pewno nie jest kombajn wcale gorszy o rodzinnych produkcji ( kraj pochodzenia ) Claas , JD, Case czy NH . Pomyślę . A heder góra 5m starczy mi , bo miałbym ciężkie przejazdy na pola .
  12. W sumie Kolego nad kombajnem się jeszcze zastanowię czy to będzie Gigat zo83 czy Bs bo w sumie za około 55 tys coś już kupi w miarę konkretnego a za Giganta zo83 to już różnie 28 - 40 tys , to nie wiele więcej . Z gigantem jest ten problem że jak coś się urwie to we żniwa stoimy i myślimy gdzie dorwać jakąś część i tu mam na myśli te części które były wyłącznie przeznaczone do tego modelu , ratuje nas kombajn na rozbiórkę ( bo paski , łożyska , koła pasowe z innych modeli i inne mniejsze części to bez problemu ) , przy czym nie miałem na myśli że kombajny były awaryjne , bo jak ktoś właściwie się obchodzi i dba o obojętnie jaką maszynę to mu posłuży długie lata. Co do pługa to mam na oku kvernelanda 4 obrotowa dość stary model ale ma ładne odkładnice , na ramie skręcanej za każdym segmentem .
  13. W taki sposób sobie postanowiłem zaślepić pokrywę sprężarki bez ucinania czopu wału korbowego , bo jest powrót oleju pod kołem zębatym napędzającym sprężarkę oryginalnie w jelczu , a na samej górze mam odpowietrznik skrzyni korbowej ( wywiercona dziurka ) .
  14. Pomału !!! . O Bizonie Gigant też pomyślę , na razie jeszcze z 1 Rok pokoszę swoim Suprem . po żniwach by się przydała jaka obrotówka KVERNELANDA w tym roku i na drugi rok zmienię MTZ na jakiegoś MF 690 z ładowaczem a po nim dopiero Giganta (lubię ten kombajn najbardziej z rodziny bizonów). Hektarów mam mało ( 27 ) no cóż !!! , są dużo więksi rolnicy w okolicy więc pola nie kupię , bo nie ma gdzie ( walka toczy się o każdy skrawek )
  15. Butla 60 l. LPG, Silnik 1,5 kw, sprężarka Jelcz HS .21.
  16. Hehe idzie idzie .
  17. Dawno mnie nie było , na razie wyjąłem wał napędowy i tak śmigam bo i tak daje sobie rady. Wezmę się za ten napęd po robotach polowych ( Burak , Kukurydza) . Ale jeszcze będę miał jeden duży wydatek bo opony przednie mają 90% a tylne 15% . Mam używki 60 % Kleberga 20.8 R42 tylko że się okazało są popękane od środka na wytłoczeniach protektora ( dużo łatania ) więc muszę nowe zakupić bo tolerancja wynosi ( o ile się nie mylę ) 30% zużycia bieżnika . Muszę też go trochę odmalować przy okazji .
  18. Witam . Też będę ten temat przerabiał , u mnie zostały zęby na samym końcu na odcinku 1cm od nakrętki . Mam dylemat bo mój ciągnik to 3670 , rozmiar przedniej gumy 16,9 r30 a znajomy ma na części 3655 miał mniejsze koła z przodu , nie znam rozmiaru. Mogę kupić wałek atakujący tylko ciekawe czy się nada bo są różne wersje liczby frezów np: 11x45, 8x38, 8x39, 9x44 i chyba jak w 3125 10x39. Ja jeszcze Przerobię te dwie frezowane tuleje czyli wywiercę jeszcze jedną dziurę na środku tulei i nagwintuję na gwint kalamit-ki żeby smarować połączenie frezowane , zmniejszy to delikatnie zużycie tego połączenia . Mam takie podobne rozwiązanie w sieczkarni , napęd od skrzyni zwolnic przez wał z tulejami frezowanymi coś podobnego jak w Bizonie BS . A co do wałka atakującego to regeneracja .
  19. Witam. Podłączam się pod temat na temat Datatronic - a , mianowicie mam MF 3670 92 R. na sterowniku mam opis funkcji po Niemiecku . Jak przekręcam zapłon świeci mi się tylko jedna kontrolka obok przycisku niebieskiego nic nie reaguje ani nie wyświetla, Baterie mam nowe bo wymieniałem , Teraz mam pytanie kto tym się zajmuje żeby jego naprawić i za ile bo czytałem wcześniej na forum że trzeba wgrać program i jak wszystko technicznie OK to ma działać .
  20. Kolego czy u ciebie jak przykręcisz zapłon to próbowałeś naciskać klawisze i kręcić tym pokrętłem ? . Bo u mnie to wygląda następująco : Świeci się jedynie dioda na przeciwko trzeciego przycisku , naciskając na przycisk pierwszy (mode/reset) dioda się zaświeca na czas przyciśnięcia , przyciski 2 i 4 gdy przyciskam nie reagują (diody się nie zaświecają). , przycisk 3 nie reaguje na przyciskanie (dioda świeci się cały czas) , pokrętło nie reaguje na kręcenie , na wyświetlaczu nic nie ma. Odpisz jak jest u ciebie ? Chcę się dowiedzieć czy mam sprawne te przyciski .
  21. Mam problem z dodaniem zdjęcia ale dam link do takiego samego jak wygląda http://obrazki.elektroda.pl/8736358300_1351760608.jpg Powinien ten link działać. Ogólnie to tak , po odpaleniu ciągnika na sterowniku świeci się kontrolka pod jednym NIEBIESKIM ( Slip control ON/OFF ) przyciskiem i nic nie wyświetla na wyświetlaczu . Co do baterii to nie rażą mocą bo są dwie po 3v i jedna ma 0.41v a druga 0.14v kupię drugie . Ciągnik pochodzi z kujawsko-pomorskiego a co do osi przedniej to była regenerowana .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v