NewVario

Podaj cenę i wyposażenia to pogadamy :)

Mateusz, jeśli nie zakładałeś wzrostu Ha, to możesz tak zrobić.

Panowie mam pytanie odnośnie utrzymania SO na co najmniej stałym poziomie przez 5 lat od otrzymania pomocy. Jeśli w roku bazowym miałem strukturę zasiewów X, w roku docelowym np. 10 ha pszenicy ozimej, 10 ha jęczmienia, 20 ha rzepaku, to czy w kolejnych latach od roku docelowego, mam mieć strukturę zasiewów : 20ha oleistych + 20 ha zbóż, czy mogę mieć np. 40 ha zbóż w jednym roku, w kolejnym 40 ha rzepaku ? Czy struktura musi być różna o maksymalnie 30% w stosunku do roku docelowego ?

Słyszałem. U mnie problem dotyczy w głównej mierze amortyzacji przedniej osi, tego jak to działa. Normalnie co chwilę dusi ciągnik ....

A jakie regiony on obsługuje ? Chyba faktycznie mam słabego dealera.... Niestety będę zmuszony jeśli sytuacja się nie zmieni wciągu 2 tygodni zmienić retorykę działania. Straciłem cierpliwość miesiąc temu.

Kolego nie wierz w trzy miesiące. Ja zamawiałem w grudniu, a otrzymałem w lipcu. Oprócz tego mam praktycznie full opcje ciągnika i co chwilę coś się psuje. Mam go po prostu dość. Ciągnik robi u mnie 1000h rocznie.

Kolego za 2 tygodnie (teraz mam nawał pracy) zrobię film i wstawię na YouTube kanał Upadły NewHolland. Niestety miałem obiecaną pomoc 2 tygodnie temu, niestety nikt się do mnie nie odezwal. Mam T5.100EC , fajny ciągnik ale psuje się ... Do tego odradzam Ci amortyzację przedniej osi.

Ja jestem w podobnej sytuacji, tylko że u mnie występuje jedna awaria związana z przednia miękka osią. Wielokrotnie zgłaszana na gwarancji, niestety pomimo kilku wymian osprzętu i pobytu w serwisie nie rozwiązana. Serwis tłumaczy, że tak ma być. Sami już nie wiem co robić... Gwarancja do lipca.

Kolego wezwij serwis. W NH w instrukcji pisze, że jak braknie adblue i po 3 komunikatach użytkownik go nie uzupełni to wejdzie w tryb o zmniejszonej mocy i tylko serwis będzie mógł go z tego stanu wyprowadzić.

Za tyle mogę Ci 6160 sprzedać . 4x4

Macie jakieś wyceny massey 6713-6718 ? Jestem zainteresowany. Ile taki z DVT, miękka oś może kosztować + GPS 1cm.

U mnie też są pracownicy, a jednak Case się praktycznie nie psuje pomimo 1tyś h/ rok, co do t6 Kolego to straszna "drożyzna" t6.145 AC, w dobrej opcji wyposażenia ale nie maksymalnej na GPS mi wyceniano ostatnio na 360 netto, więc przesada. "

Szczerze? Jako użytkownik modelu T5.100 EC w najlepszej wersji wyposażeniowej (brakuje ISOBUS)., powiem Ci, tak całkowicie szczerze, że najlepszym wg. mnie rozwiązaniem byłby wybór pomiędzy Claas Arion 430, przednia miękka oś, tuz, ze skrzynią dyna 6, bądź valtraN114E z miękką osią, a dlaczego? New Holland ma świetne spalanie, jednakże przednia miękka oś jest niedopracowana, skrzynia działa poprawnie ale nie jest to poziom płynności działania jaki przypada na XXIw. Odnosząc się do dwóch wyżej wymienionych: Valtra: plusy : DMC masz 10t, co w przypadku głównego ciągnika jest ogromną zaletą, świetny silnik, ładny design, gwarancję 5 lat na cały ciągnik za dopłatą ok. 3 tyś (co przy obecnym stopniu skomplikowania maszyn jest bardzo ważne, 1 rok nie wystarcza - mówię Ci to jako kolega po fachu, a także inżynier elektronik.) , dobre finansowanie fabryczne, największa zaleta: Tryb ECO. Co to w praktyce oznacza? Po roku zlecasz profesjonalnej firmie zajmującej się optymalizacją parametrów ciągnika, przygotowanie dla Ciebie indywidualnej mapy, która pozwoli Ci na wykrzesanie ok. 135-140km, co będzie bezpieczne dla całego ciągnika i skrzyni. Zlecasz im wgranie tej mapy na tryb ECO. Na co dzień masz ciągnik o mocy ok 110-115km, natomiast, gdy będziesz wykonywał orkę, czy jakąś inną ciężką pracę, wciskasz guzik ECO i masz dużo większą moc, po skończonej pracy wychodzisz z trybu ECO i masz znów 110km. Jaka korzyść ? Mniejsze spalanie w ciężkich pracach, na co dzień mniejsze spalanie w lekkich pracach niż po optymalizacji w ciągniku co ma tylko 1 tryb pracy. Możliwość wyboru wersji ACTIVE, gdzie masz osobny olej hydrauliczny do skrzyni, osobny do hydrauliki - chyba nie muszę rozwijać tematu ? Piękna sprawa. minusy: obrywające się przednie skrętne błotniki, skrzynia, która długo myśli przy zmianie zakresów, cena. Claas: plusy: wg. mnie najlepsze silniki dostępne na rynku ze stajni FPT, najoszczędniejsze. Lepsza skrzynia biegów, niż w Valtrze, o 4 biegi więcej, co pozwoli lepiej dobrać prędkości pracy. Niższa cena niż w Valtrze. minusy: niski DMC 8.5 tony, taki jak w NH, u mnie na wsi taki jeden model niezawodnością nie grzeszy (zdarza się w dzisiejszych czasach). Otwarty obieg hydrauliki. Co mogę doradzić od siebie ? Polecam wziąć gniazdo ISOBUS, ja tego nie zrobiłem i bardzo żałuję .... ponieważ nigdy nie wiemy co będzie potrzebne, a wg. mnie rolnictwo precyzyjne to przyszłość i wcale nie trzeba mieć 100ha i więcej by się to opłaciło. Zapomniałem dodać najważniejszego, niestety wielu z Nas patrzy na pieniądze, różnica między ceną NH, Claas, Valtrą to będzie przeskok co 50 tysięcy, co daje nam ok. 100k różnicy między NH, a Valtrą. Ale pamiętaj jedno, ja już się w życiu przekonałem, że jesteśmy zbyt biedni, by było nas stać na tańsze rzeczy.

Jest jakiś sposób by widnieć w PKD jako usługi 2 lata, a zacząć teraz ? Może być priv.

Jeśli dla Ciebie 330 netto za 100 km to jest tanio, to cena 400 za 170 wydaje się być normalna, a nie jest.

Moim zdaniem, jeżeli claas to tylko axion na silniku iveco. Są to jedne z najoszczędniejszych jednostek. Sam w swoim t5 mam 3.4 l z scr i powiem Wam, że jeśli chodzi o spalanie to jest bdb. Tylko ... axion będzie golasek ok 400 kosztował. Ostatnio mi ariona 630 w średnim wyposażeniu, oś,tuz cis + na prawie 370 wycenili, więc claas oszalał cenowo.

No to jaką markę byście do 400 netto wybrali, ze 170km znamionowo ? Widząc plusy i minusy obecnych marek.... JD odstaje wg mnie cenowo i jakościowo jak na obecne czasy.

Kos : W moim przypadku oś amortyzowana jest hydraulicznie (akumulatory 1 siłownik itd.), od 5 mth nie podobała mi się jedna rzecz podczas jazdy ciągnikiem, a mianowicie jadąc solo, z maszyną, bądź pod obciążeniem, występowało chwilowe przyduszenie ciągnika (zdejmuje ok. 50 obrotów), słychać syczenie ( tak jakbym używał hydrauliki), trwało to ok 1-2 sek. Pod obciążeniem zdarza się to częściej, bądź podczas jazdy, gdy mieszam biegami, jadę ok. 1800 obrotów. Serwis mówi, że tak ma prawdopodobnie być, ponieważ siłownik korzysta z układu hydraulicznego i występuje kompensacja ale .... jak wyłączę miękką oś jest tak samo !!! Dodatkowo między 10, a 11 biegiem oraz na innych słychać pukanie w skrzyni. (nowy ciągnik 600 mth) . Boje się, że przy skrzyni PC, RC, AC będzie słychać wycie....... Nie pocieszyłeś mnie.... myślałem, że Valtra reprezentuje najwyższy poziom.... zwłaszcza pneumatyczna amortyzacja mi się podoba. Facet z valtry mówi mi dodatkowo, wtryskiwacze w Valtrze są rozbieralne, a w MF nie są. Cena valtry powershift to cena masseya na dynie VT. Żałuję, że nie dołożyłem 30 k do ariona 430 ale .... kolega ze wsi kupił i serwis u niego jest cały czas, a mój ciągnik przynajmniej jeździ ...

Co byście doradzili odnośnie wyboru marki ciągnika ok 180km znamionowo? MF jak wypada jakościowo w stosunku do Valtry ? Do NH jestem trochę zrażony co do tego jak chodzi skrzynia EC oraz przednia miękka oś z którą ciągle są problemy i serwis nie może sobie poradzić ...

Zelkow, możesz mi napisać specyfikację wyposażenia tej Valtry na PW? Masz pełną skrzynkę, chciałem do Cb. napisać. A ma ktoś info ile kosztuje NH co najmniej 170 km znamionowo z GPS, na full?

Kurcze trochę drogo się zrobiło. Interesuje się ostatnio dużym ciągnikiem. Valtra T174E - T144 , miękka oś, 4 pary wyjść hydraulicznych, pełen pakiet nawigacji, smart touch x 2, opony treleborg , przedni tuz , climatronic. Taki mniej więcej ciągniczek kosztuje ok 420 - 440 tyś netto. Wydaje mi się, że jest to sporo. Myślałem, że kupię go za ok 370 netto - 400 max, a tu takie ceny.

Mefiu a ile pkt ma 6xx miejsce ? Ja w pierwszej połowie setki i jeszcze umowa nie podpisana, ani drugie poprawki nie przyszły. Ja mam 8,0x pkt

Bartek, bez dofinansowania, na kredyt fabryczny.... dlatego bardziej boli, że takie akcje...