Skocz do zawartości

mariusz(ZDUN)

Members
  • Postów

    3136
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mariusz(ZDUN)

  1. Naprawa sprzęgła WOM w trakcie demontażu.
  2. Brak normalnej skrzyni zamiast niej napęd hydrostatyczny.
  3. Wersja drogowa na hydrostacie taki wynalazek Remont dla klienta z Iranu.
  4. oznacza to ze nadszedł czas przeglądu można wprowadzić wartości przeglądów i są sygnalizowane
  5. raczej masz spory problem z hydrauliką a na pewno z orbitrolem
  6. Wymiana uszczelnień przedniego mostu.
  7. Szukaj faster hydraulic
  8. Jest to związane z wadą fabryczną, bo kilka serwisów fabrycznych potwierdziło mi tą usterkę , z jednej strony nie jest do końca kosztowna sama w sobie, ale pociąga za sobą pewne koszty, ponieważ do zmiany idą wszystkie uszczelnienia, i z reguły damper jest już wybity, i przy okazji idzie do zmiany. Problem polega na tym, że ta konstrukcja nie została poprawiona, i mimo zalecenia wymiany obudowy która jest dosyć droga, nie ma informacji, że zostało coś zmienione w konstrukcji, i niestety nie rozwiązuje to raczej problemu na przyszłość. Jeśli konstrukcja rewersu powerschutle nie jest obarczona żadną wadą, to wytrzymuje wiele tyś godzin pracy i żaden mechaniczny rewers mu nigdy nie dorówna żywotnością.
  9. ok 1500-1800 godzin
  10. Można pojeździć najlepiej musisz zadzwonić i dogadać temat. 501832246
  11. Dokładnie 8tyś x3 zapewne, od pneumatyki po padały pompki i nieszczelności na układnie amortyzacji kabiny.
  12. Borki kosy koło siedlec, części są z reguły w ciągu tygodnia.
  13. Coś koło 8 tys.
  14. Były dwa agrofarmy 410 i 430 oba na to samo uszkodzone rewersy. A właśnie za tydzień odpoczywam i mi urlop się należy po ciężkiej wiośnie:)
  15. Uszkodzony EHR, amortyzacja fotela, amortyzacja kabiny, i Dyna spalona do tego stopnia. że na A i B dusi silnik nie da się jeździć.
  16. Już jest zrobiona, ustawialiśmy układ hydrostatyczny jazdy bo nie miała siły. na szczęście dla klienta bezmyślne kręcenie wszystkim czym się tylko da nie doprowadziła do uszkodzenia podzespołów.
  17. Robimy duży przegląd poza tym są problemy z amortyzacją ośki silnik pracuje w trybie awaryjnym, sporo błędów związanych z układem Common Rail, nieszczelności w układzie pneumatycznym, znacząco utrudniają pracę i trochę drobniejszych rzeczy.
  18. Półbieg się spalił zapewne skrzynia do rozbiórki.
  19. Mamy już ustalone kompletacje i podstawy wykonujemy we własnym zakresie.
  20. Dokładana byłą instalacja pneumatyczna.
  21. Ja zrzucam swoje zaniedbanie? kolego na naprawę masz udzieloną zawsze gwarancję wiec nie rozumiem tematu, pojawia się problem dzwonisz i my przyjeżdżamy koniec tematu.
  22. I taka właśnie była z tobą rozmowa ja coś wyjaśniałem a ty nadal swoje ale cóż jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził, należysz do zdecydowanej mniejszości powodzenia.......
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v