Zetor Forterra

Coś się zmieliło U nie cieknie na felgę Gdy wymienię olej jest spoko tak przez dwa lata potem znowu cieknie Wtedy wymieniam 

U mnie też ZNÓW zaczęło ciec ale olej czarny i z brokatem to zajrzałem na korek. Ogólnie od czasu do czasu zaglądam i odpowietrzam te nieszczęsne zwolnice 

W mojej już też wymieniałem uszczelniacze z obu stron. 

26 minut temu, mario666 napisał(a):

Coś się zmieliło U nie cieknie na felgę Gdy wymienię olej jest spoko tak przez dwa lata potem znowu cieknie Wtedy wymieniam 

Może ciśnienie rośnie i trzeba odpowietrzyć? 

A jak się to robi ? Czemu rośnie? Ale olej ciemny Wymienię na nowy i wszystko gra dwa lata Nie wiem o co chodzi 

55 minut temu, Bartek933 napisał(a):

U mnie też ZNÓW zaczęło ciec ale olej czarny i z brokatem to zajrzałem na korek. Ogólnie od czasu do czasu zaglądam i odpowietrzam te nieszczęsne zwolnice 

Dużo ma przebiegu ten zetor?

Bartek933 napisał:

U mnie też ZNÓW zaczęło ciec ale olej czarny i z brokatem to zajrzałem na korek. Ogólnie od czasu do czasu zaglądam i odpowietrzam te nieszczęsne zwolnice 

jaka masz forterre?

Wystarczający aby to kilka razy robić, ogólnie to koło drugi raz się wysypało 

11441

3 minuty temu, Bartek933 napisał(a):

Wystarczający aby to kilka razy robić, ogólnie to koło drugi raz się wysypało 

11441

Ma z 10 tys mtg?

10 godzin temu, mario666 napisał(a):

A jak się to robi ? Czemu rośnie? Ale olej ciemny Wymienię na nowy i wszystko gra dwa lata Nie wiem o co chodzi 

Olej nie odpowiedni do zwolnic 

Nie prawda, bez znaczenia co wleje.

9 godzin temu, wojak1986 napisał(a):

Ma z 10 tys mtg?

Nie 

U mnie w Renacie Carraro jest podobnie. Raz robiony - nowa oś, uszczelniacz i znowu cieknie.  Beznadziejne te mosty. W Fendzie tylko raz sparawdzałem stan oleju a tak bezobsługowo.

20 minut temu, Bartek933 napisał(a):

Nie prawda, bez znaczenia co wleje.

Nie 

ogólnie zadowolony jesteś z Forterry?

Ciagnik jak ciagnik, ma swoje wady i zalety. Z biegiem czasu widać jak odstaje komfortem i jaka jest to prosta konstrukcja

11 godzin temu, mario666 napisał(a):

A jak się to robi ? Czemu rośnie? Ale olej ciemny Wymienię na nowy i wszystko gra dwa lata Nie wiem o co chodzi 

Korek zdaje się odkręca. Chociaż ja tam tego u siebie nie mam. U sąsiada cieknie co jakiś czas. 

W tych ciągnikach to standard. 

 

1 godzinę temu, Krzysztof81 napisał(a):

U mnie w Renacie Carraro jest podobnie. Raz robiony - nowa oś, uszczelniacz i znowu cieknie.  Beznadziejne te mosty. W Fendzie tylko raz sparawdzałem stan oleju a tak bezobsługowo.

Nie wiem jakie zakładałeś uszczelniacze ale tam nie idą "zwykłe uszczelniacze"

Bo do  carraro idą dedykowane Corteco Combi ale  jak są tuleje wyrobione to bez ich wymiany i tak będzie ciekło.

Spokojna wasza rozczochrana. Tuleje, wałek nowy i uszczelniacz za kupe kasy. To po prostu jest gówno i tyle. W porównaniu do ZF to nadaje się na złom.

Corteco zawsze montuje, ciagnik zrobiony plus nowe filtry powietrza i lusterka i 4tys brutto poszło w pizdu 

W Carraro amortyzyzowanej rok temu wymieniałem, tulejki po 25 zł uszczelniacze corteco combi SF6  po 65 zł,  normalnie kupę kasy 😄 Półosie zostawione oryginalne to były dobre.

Ciekawe czemu nie cieknie 🤔

To mówisz o innej osi

Wiem, odpowiadałem Krzysztofowi

@Bartek933 jaki olej miałeś zalany ?

10w30 utto

Wcześniej próbowałem innych i bez różnicy 

zły olej. ja mam ls 90 i dopiero śmiga