Zetor 6170

Ja do tych Chińczyków to jestem tak źle nastawiony tam po prostu dużo jest plastiku A plastik musi mieć jakość Sami wiecie rozbierasz dwudziestoletnie Audi czy Volkswagena w środku rozmaite kokpity plastiki i to się rozbiera i się składa i żadne jakieś zatrzaski nie pękają bo plastik jest miękki dobrej jakości a w motorach chińskich te rozmaite obudowy rozbierasz i pół zatrzasków wyłamany bo plastik po roku po dwóch staje się twardy i pęka jak szkło

Edytowane 15 Marca przez Strongman

1 godzinę temu, Henius91 napisał(a):

Gdzie ten podłokietnik? Widziałeś wnętrze tego ciągnika? Wszystko jest na bocznej konsoli, nic nie jest połączone z podłokietnikiem. Żeby chociaż ta wielofunkcyjna dźwignia od biegów była w podłokietniku to już by było coś. Monitor bardzo źle umiejscowiony, plastiki jak w jakimś Lovolu czy innym Aupaxie. Wykładzina na podłodze wycięta z cienkiej gumy. Do tego te przecieki pod ciągnikiem. Jeśli ten ciągnik jest zbliżony cenowo do CNH to wybór chyba jest prosty. Druga sprawa, że CNH ma silniki FPT, które moim zdaniem jednak są chyba lepsze o Deutza. 

Niestety na yt widziałem jedynie krótkie omówienie/prezentację.

Edytowane 15 Marca przez barteko1

Co to się stało z tym deutzem że robił świetne silniki a teraz klepie takie gówno, zwłaszcze te wyższych mocy.

Ciągniki podobnie. Przecież to były maszyny z czołówki, teraz pewnie taki sam szajs jak NH czy inne średniaki.

Te stare DX śmigają aż miło popatrzeć a te nowe to mniej więcej tak:

https://youtu.be/POhEw86yHSc?feature=shared

Krzysztof81 napisał:

Co to się stało z tym deutzem że robił świetne silniki a teraz klepie takie gówno, zwłaszcze te wyższych mocy.

Ciągniki podobnie. Przecież to były maszyny z czołówki, teraz pewnie taki sam szajs jak NH czy inne średniaki.

Te stare DX śmigają aż miło popatrzeć a te nowe to mniej więcej tak:

https://youtu.be/POhEw86yHSc?feature=shared

a le on skrzynie i sprzeglo remontuje nie silnik

Silniki w nich to też padło zwłaszcza tych mocniejszych. Siedzą w dużych fendtach to padają jak muchy. Nawet sprawa niezależnego samozwańczego najlepszego mechanika jutubuwego dotyczy właśnie silnika deutza w fendcie nie pamiętam 928 albo 930.

to ten co się zeszczal olejem ?

@Krzysztof81 sprawa jest taka że silniki wszyscy umieją robić bardzo dobre Ale po pierwsze Ekologia i coraz to nowsze wymogi zabiją wszystko A po drugie Gdyby zrobili wspaniały silnik I wytrzymały to by na serwisie nikt nie zarobił a to w dzisiejszych czasach podstawa 

Inni jeszcze jakoś potrafią. Te duże deutza wszystkie zacierają się na wałku rozrządu. Później niby poprawili ale Fendtw końcu zmądrzał i wrócił do MANa

I man też na czymś poleci Tylko kwestia czasu Dzisiejsza motoryzacja dąży do upadku Ciekawi mnie tylko czy tak jest w UE czy na całym świecie Ale z tego co wiem to UE 

Widzieli jak Grześ z gry o plon

P0 kazał jak olej na kąpał z nowego na targach

Grześ to świr jakich mało Jemu bym taczek nie dał 

To przecież właśnie ten model Zetora narobił pod siebie

1 godzinę temu, Krzysztof81 napisał(a):

Silniki w nich to też padło zwłaszcza tych mocniejszych. Siedzą w dużych fendtach to padają jak muchy. Nawet sprawa niezależnego samozwańczego najlepszego mechanika jutubuwego dotyczy właśnie silnika deutza w fendcie nie pamiętam 928 albo 930.

Silniki Deutz były spoko do momentu wprowadzenia DPF. No i wyciskanie prawie 300 KM z silnika 6.1 litra. Starsze 700 i 800 fajnie na tym chodzą, ale już te nowsze, zwłaszcza 800 S4 to jest tragedia. W te modele powinni wkładać silniki Sisu 7.4, to byłby ciągnik idealny.

to musisz kupić MF vt i będziesz miał fenda z sisu

barteko1 napisał:

Ten zetor już na poziomie ciągników zachodnich, jest więcej półbiegów, jest podłokietnik, ciekawy design, może to schodzić. Ceny wszystkich ciągników to jakiś kosmos teraz.

Nie ma tu żadnego podłokietnika. Wszystko jest na konsoli na blotniku

Bał bym się tego zetorowskiego podłokietnika na początku Pewnie to by był zapożyczony z innych producentów to może po testach bym uwierzył w to  

Podlokietnika brak, hydraulika na dźwigniach, w dodatku niektóre schowane za monitorem, który zresztą jest w złym miejscu. Guma na podłodze chyba z marketu kupiona. Jak ten Zetor chce powrócić do dobrej sprzedaży?? No chyba, że cena za taki ciągnik nie przekroczy 250tys to może ktoś to będzie kupował

Cena kosmos 430tys netto jakość tragiczna to będzie gwóźdź do trumny Zetora i skończą jak Ursus

Edytowane 16 Marca przez micgal39533

U nas do śmierci ursusa przyczynił się rząd bo na czas nie zablokował belarusa a po za tym to całkiem inny kraj i inny producent Wydaje mi się że jednak Polsce dużo brakuje do kraju zetora U nas się wszystko miesza z błotem i za bezcen sprzedaje 

oho... kolejny opętany przez Mateo...

tysiąc czy dwa Belarusow, rozwalił potężnego urususa 🤣🤣

52 minuty temu, mario666 napisał(a):

 

U nas do śmierci ursusa przyczynił się rząd bo na czas nie zablokował belarusa a po za tym to całkiem inny kraj i inny producent Wydaje mi się że jednak Polsce dużo brakuje do kraju zetora U nas się wszystko miesza z błotem i za bezcen sprzedaje 

 

Taak Belarus i rząd wykończył Ursusa... Ursus sam się wykończył. Rolnicy oprócz ursusa i belarusa mieli do wyboru kilkanaście innych marek, i jakoś woleli kupować te droższe zachodnie niż ursusa. Belarusa też brali, ale patrząc na to wszystko , to ilość sprzedanych belarusów i ursusów przy tych "drogich zachodnich" jest można powiedzieć znikoma. Ludzie się nauczyli, że jeśli wydawać ciężko zarobione pieniądze, to kupić ciągnik wygodny, komfortowy, wydajny, a nie ulepa, który nic z tych rzeczy w sobie nie ma, a ceni się jak by miał.

Edytowane 16 Marca przez bronek

W dniu 15.03.2025 o 17:54, Krzysztof81 napisał(a):

Co to się stało z tym deutzem że robił świetne silniki a teraz klepie takie gówno, zwłaszcze te wyższych mocy.

znajomy ma w 724 i 936 i odpukać jakoś chodzą

 

1 godzinę temu, bronek napisał(a):

Taak Belarus i rząd wykończył Ursusa... Ursus sam się wykończył. Rolnicy oprócz ursusa i belarusa mieli do wyboru kilkanaście innych marek, i jakoś woleli kupować te droższe zachodnie niż ursusa. Belarusa też brali, ale patrząc na to wszystko , to ilość sprzedanych belarusów i ursusów przy tych "drogich zachodnich" jest można powiedzieć znikoma. Ludzie się nauczyli, że jeśli wydawać ciężko zarobione pieniądze, to kupić ciągnik wygodny, komfortowy, wydajny, a nie ulepa, który nic z tych rzeczy w sobie nie ma, a ceni się jak by miał.

Ursus został dawno temu w tyle za innymi a cenę ostatnio miał nie adekwatna do tego co oferował, z ruskami to też to że nie można ich było brać na różnie prowy,modernizację itd...i ludzie kupowali je za gotówkę bez dofinansowania. A te drogie zachodnie szły na dofinansowania i dlatego ich sprzedaż szła w górę cały czas ....🤷

Chłopaki ja dobrze wiem że do upadku ursusa przyczyniło się wiele spraw i najgorsza to to że Ursus słabo modernizował swoje maszyny i robił to zbyt późno 

Było tez sporo afer tych juz z  lublina ursusa i ze nie chcą naprawić niema czesci na YouTubie było. Kazda afera ciągnie się latami tak jak upadły jeleń czy teraz z tym mf i dziw ze te całe dilerzy się rzucają,więcej straty niż jak by dali drugi ciągnik.

Edytowane 16 Marca przez Strongman