Podciaganie sprzęgła c385

Jeżeli to faktycznie jest stary typ to należy regulować łapkami a nie dźwignią,

Zobacz czy każda lapka jest równo ustawiona względem łożyska oporowego.

Gościu nie wie którą dźwignią podciąga się sprzegło a wy chcecie żeby sprawdził ustawienie łopatek??  😂

Ehh, daj mu szansę 🫣

Swoją drogą dziwny mechanik skoro nie może sobie ze sprzęgłem poradzić 

23 minuty temu, szymon09875 napisał:

Zobacz czy każda lapka jest równo ustawiona względem łożyska oporowego.

Zerkne choc na logike jakby nierowno bylo na łapkach to by sie niedalo delikatnie np pod maszyne podjechac bo by szarpal a u mnie nieszarpie. Tyle ze sprzeglo pierwsze 8-9cm jest flak i na luzno leci. A hamulec skrzyni gdzies 2-3cm od końca działa, a tak zeby wysprzeglalo a hamulc skrzyni niebral to jest moze 1cm jesli idealnie w tym momencie sie wcisnie bo reszta zakresu to luzne sprzęgło. A tu co zaznaczyłem strzalkami na zdjeciu da sie cos na początek podregulowac zeby bylo lepiej czy tylko łapkami sie da?

a ta dźwignia nie oddala się i przybliża łożyska do łapek? ;0

Tą długą śrubą regulujesz przybliżenie łożyska do łapek. Możesz ją trochę skręcić, ale wydaję mi się, że tu wina leży po stronie łapek. Przy okazji wymiany tarczy, trzeba było wymienić śrubki w łapkach, bo podejrzewam, że też już są wytarte, skoro ta śruba od regulacji jest prawie na maks wkręcona, a sprzęgło za nisko bierze 

Pytanie czemu az tak to sprzeglo inaczej dziala wedlug tego jak wcześniej. Bo majster mowil ze nic ustawień nie zmieniał tylko nowa tarcze sprzeglowa dal i to z powodu ze wałek skrzyni juz podtarte ma zęby i npwa tarcza po to żeby sie lepiej zazebiala 🤔

Wymiana tarczy nie wiele pomoże, napewno nie na długo.

Sam to przerabiałem.

A co do sprzęgła, spróbuj podciągnąć aż łożysko będzie dotykać śrub od dźwigienek i zobacz czy będzie poprawa

Zazwyczaj łożysko nie powinno pracować w czasie normalnej jazdy, a dopiero po wciśnięciu pedału sprzęgła 

no nie,3mm przerwy mają

naczy pomiędzy

8 godzin temu, DANDYS napisał:

a ta dźwignia nie oddala się i przybliża łożyska do łapek? ;0

Regulacja dźwigni służy tylko do korekty, ustawia się łapki i potem można dograć dźwignią jak np trącają po łożysku. Łapka ma zakres efektywnej pracy i nie będzie prawidłowo działać poza nim, po tzw "przełamaniu" sprzęgło będzie gumowe. Poza tym jeżeli ma połowę skoku jałowego to regulacji cięgnem raczej zabraknie lub będzie na styk a po parunastu godzinach pracy jak tarcza trochę "siądzie" i tak trzeba będzie regulować łapkami.

7 godzin temu, szymon09875 napisał:

Wymiana tarczy nie wiele pomoże, napewno nie na długo.

Sam to przerabiałem.

A co do sprzęgła, spróbuj podciągnąć aż łożysko będzie dotykać śrub od dźwigienek i zobacz czy będzie poprawa

Tak zrobie i zobacze czy to cos da ale teraz nie mam kiedy sie za to zabrac

4 godziny temu, mikad napisał:

Regulacja dźwigni służy tylko do korekty, ustawia się łapki i potem można dograć dźwignią jak np trącają po łożysku. Łapka ma zakres efektywnej pracy i nie będzie prawidłowo działać poza nim, po tzw "przełamaniu" sprzęgło będzie gumowe. Poza tym jeżeli ma połowę skoku jałowego to regulacji cięgnem raczej zabraknie lub będzie na styk a po parunastu godzinach pracy jak tarcza trochę "siądzie" i tak trzeba będzie regulować łapkami.

Mi mechanik mówił ze im bardzie będzie tarcza bedzie "siadac" to sprzeglo bedzie sie cofac w strone kierowcy i wedzie brac wyzej. A ogolnie w tych ciagnikach sprzęgło powinno na jakiej wysokosci brac od podlogi? Brać to mam na mysli ze ciągnik zaczyna jechać?