Nakrętka wałka atakującego w MTZ 82

Mateusz ruska zajechał 

To koło talerzowe jest zardzewiałe? A nakrętka standard

O i w mtz mogli koło talerzowe przykręcić na śruby a w c360 odwalili na nity

MF675ursus napisał:

To koło talerzowe jest zardzewiałe? A nakrętka standard

raczej pozostałości po odlewie plus jakaś farba

rolniku360 napisał:

O i w mtz mogli koło talerzowe przykręcić na śruby a w c360 odwalili na nity

Zetor jak c360. W zeszłym roku plecak robiłem w zetorze 7011 to się sam zdziwiłem bo koło talerzowe na śrubach było skręcone, a nie nity. Więc też da radę 😆

To teraz żeby wyjąć mechanizm musisz zdemontować osie, duże koła zwolnic, i doperio szklanki. Skoro poluzowana nakrętka to nadmierny luz na łożyskach trzymających mechanizm. 

@mario666

Spokojnie  to tylko chwilowa niedyspozycja  Rozbierania bardzo dużo ale w sumie awaria nie taka straszna jak na początku zakładałem  

@MF675ursus

Na fotce tak wyszło ale na żywo jest w porządku. Szczerze to nawet jestem zdziwiony że wszystkie koła zębate i wałki są w bardzo dobrym stanie...bałem się że dużo większy bałagan tutaj zastanę. Nakrętkę dam nową ,skręcę na klej , zabezpieczę i chyba dostanie ze dwa punkty migomatem....

@rolniku360

W jednym lepiej rozwiązane to w drugim co innego prawda jest taka że ideałów nie ma ani  w tych starszych ani w nowych...

@SamaPrawda

Jutro skończę rozbierać i będę weryfikował przy dziennym świetle bo do lampy to nie robota  ale raczej wygląda na to że wszystko z nim w porządku  

@miskoooo92

Może nasi tu byli  przed Tobą  ale już się gdzieś kiedyś też spotkałem z tym że ktoś pisał że mechanizm różnicowy od 60 skręca a nie nituje..

@BQK123'

Nie pocieszyłeś mnie tym   ale tak zrobiłem i dobrze bo okazało się że jedno łożysko zewnętrzne na półosi jest na wykończeniu i tak bym musiał to za chwilę rozbierać  Jedna strona poszła sprawnie ale z drugiej strony będę tez musiał zdemontować wałek od załączania wałka wom bo to duże koło nie wyjdzie inaczej do góry i  też nie dam rady wyciągnąć obudowy mechanizmu różnicowego z tym dłuższym wałkiem. Łożyska na mechanizmie różnicowym wsadzę nowe  i tak samo dla świętego spokoju wymienię też te od półosi.. bo to nuie będzie duży koszt a nie chce tego za chwilę na nowo rozbierać. Tylko tak jak pisałem podobno zakładają jakieś inne łożyska...nie kulkowe tylko baryłkowe (wałeczkowe ) które dużo więcej wytrzymują i będę chciał takie zastosować  

Pług zrobił swoje😁🤭

17 godzin temu, rolniku360 napisał:

O i w mtz mogli koło talerzowe przykręcić na śruby a w c360 odwalili na nity

Problem zanitować koło raz na 20 czy 30 lat. 

Złap ją od razu spawarką bo za jakiś czas znowu się rozkręci. 

Propo łożysk barylkowych, są w uj drogie. 

Tą nakrętkę sie mocno spawa, to podstawa. Ja miałem pospawaną to łożyska miały luz że wałek chodził z  5 mm, ;po założeniu nowych łożysk wszystko ok było, nawet regulacja nie była potrzebna. 

9 godzin temu, prorok napisał:

 

@BQK123'

Nie pocieszyłeś mnie tym   ale tak zrobiłem i dobrze bo okazało się że jedno łożysko zewnętrzne na półosi jest na wykończeniu i tak bym musiał to za chwilę rozbierać  Jedna strona poszła sprawnie ale z drugiej strony będę tez musiał zdemontować wałek od załączania wałka wom bo to duże koło nie wyjdzie inaczej do góry i  też nie dam rady wyciągnąć obudowy mechanizmu różnicowego z tym dłuższym wałkiem. Łożyska na mechanizmie różnicowym wsadzę nowe  i tak samo dla świętego spokoju wymienię też te od półosi.. bo to nuie będzie duży koszt a nie chce tego za chwilę na nowo rozbierać. Tylko tak jak pisałem podobno zakładają jakieś inne łożyska...nie kulkowe tylko baryłkowe (wałeczkowe ) które dużo więcej wytrzymują i będę chciał takie zastosować  

Łozysko ponad stówkę a idą 4 szt więc już robią się koszta. Łożyska na tylny most i wom drożej jak do skrzyni wychodzą. 

Ze dwa lata temu małe łożysko barylkowe do targanca w rekordze ponad 500 zł 

@stempos1980

Pług jak pług...chyba bardziej wiek.

@bears

W sumie to żaden problem   

@Skoczek1994

Dokładnie tak chcę zrobić bo nie uśmiecha mi się znowu to wszystko rozbierać.

@krzysiek1979

 

Tak patrząc to ceny faktycznie zaporowe.. Tym bardziej że idzie ich tutaj 4 sztuki. Najbardziej chodziło mi o te zewnętrzne łożyska półosi bo one najbardziej po tyłku dostają. Pewnie wsadzę zwykłe i na chwilę znowu będzie spokój.

@tomek73

Zaspawam bo nie chciał bym tutaj za chwilę znowu zaglądać. Jak już tyle rozebrane to łożyska też dla świętego spokoju wymienię. Nie ustawiałeś potem na nowo luzu między kołami? 

 

@BQK123

Co racja to racja z początku mi się wydawało że co tam taki remont ale jak teraz tak wszystko zbieram do kupy co musze wymienić to też się sporo kasy  uzbiera.

Oglądałem jeden filmik i gość napisał że najpierw przed ustawieniem luzu między zębnego w mechanizmie różnicowym trzeba wyregulować luz na łożyskach  stożkowych trzymających mechanizm róźnicowy. Może to głupie pytanie ale w jaki sposób się ten luz reguluje? 

@krzysiek1979

Jak takie małe tyle kosztowało to nawet nie chce myśleć ile takie duże  

@prorok jesli u Rolnika Łukasza to mój kom  

Moja nakrętka była pospawana i luzu miałem z 5 mm tak łożyska były wyrobione. Po założeniu nowych łożysk  i skręceniu  sprawdzaliśmy luz na smar grafitowy i  papier i doszliśmy do wniosku że jest ok i nic nie potrzeba robić.

Jak go kupiłem to gość mówił ze skrzynia była robiona  z pół roku  przed sprzedażą, narzekał że tryby były drogie i nie jest pewny czy mechanik je wymienił, zwłaszcza jakiś podwójny, podejrzewam tryb  od reduktora. Mi zaczeły biegi wyskakiwać po 4 latach a po  rozebraniu wszystkie łożyska do wymiany  ale żaden tryb nie wymagał wymiany , były w super stanie. 

Jak ciągnik ma zostać dla Ciebie to radzę w  dobre łożyska zainwestować. 

Tak samo jak końcówki wtrysku , tylko Polskie,  oryginał padł po roku. 

Ja go sprzedałem 12 lat temu. 

@BQK123

U Łukasza wszystkich komentarzy nie czytałem ale chyba muszę wrócić do tego odcinka.  Na kanale tego Górala co podałem link kilka postów wyżej ktoś pisał o ustawieniu tego luzu.

Czekaj bo ja już się pogubiłem...z tego co wyczytałem to te dwie regulacje  wykonuje się w tym samym miejscu ? Tzn najpierw pomiędzy tymi obudowami ustawiam podkładkami  luz na tych łożyskach stożkowych a potem żeby wyregulować luz na mechanizmie różnicowym to przekładam nie zmieniając ilości podkładek tylko zamieniając ich miejsca z lewej na prawą stronę? 

Teraz tak na chłopski rozum w jaki sposób mam określić siłę  potrzebną do obrotu mechanizmu różnicowego która powinna wynosić od 3-5 kg?  I w  którym miejscu zmierzyć ten luz 0.3 mm ?  Kolejna sprawa to ustawienie bocznego luzu międzyzębnego...nie mam niestety czujnika zegarowego i będę się musiał obejść bez niego... kartka powinna wystarczyć. Przepraszam z góry za głupie pytania ale będę to robił pierwszy raz.. i prosił bym o wytłumaczenie potocznym językiem jak krowie na rowie   
 

@tomek73

Jutro jeszcze nie wiem jak ale bieżnie tego łożyska na wałku zdawczym będę chciał wybić i wsadzę tam nowe łożysko   Na to nowa nakrętka oby się tylko dała nakręcić na ten wałek na klej i dodatkowo zawleczka (jeszcze nie wiem z czego to dobiorę) i na koniec trzeba to będzie dodatkowo zabezpieczyć spawarką ale jakoś z rozumem żeby w razie czego kiedyś dało się to rozszlifować. 

Zainwestować w dobre łożyska...też tak chciałem tylko gdzie takie kupić w tych rozmiarach ? bo niby jest spory wybór a jak przyjdzie do zakupu to już nie jest tak kolorowo.

 

10 godzin temu, prorok napisał:

@BQK123

U Łukasza wszystkich komentarzy nie czytałem ale chyba muszę wrócić do tego odcinka.  Na kanale tego Górala co podałem link kilka postów wyżej ktoś pisał o ustawieniu tego luzu.

Czekaj bo ja już się pogubiłem...z tego co wyczytałem to te dwie regulacje  wykonuje się w tym samym miejscu ? Tzn najpierw pomiędzy tymi obudowami ustawiam podkładkami  luz na tych łożyskach stożkowych a potem żeby wyregulować luz na mechanizmie różnicowym to przekładam nie zmieniając ilości podkładek tylko zamieniając ich miejsca z lewej na prawą stronę? 

Teraz tak na chłopski rozum w jaki sposób mam określić siłę  potrzebną do obrotu mechanizmu różnicowego która powinna wynosić od 3-5 kg?  I w  którym miejscu zmierzyć ten luz 0.3 mm ?  Kolejna sprawa to ustawienie bocznego luzu międzyzębnego...nie mam niestety czujnika zegarowego i będę się musiał obejść bez niego... kartka powinna wystarczyć. Przepraszam z góry za głupie pytania ale będę to robił pierwszy raz.. i prosił bym o wytłumaczenie potocznym językiem jak krowie na rowie   
 

Dokładnie najpierw ustawiasz luz ogólny na łozyskach ładując wszystkie podkładki z jednej strony i to najelepije robić bez koła ataku a następnie zakładasz atak i przekładając regulujesz luz zazębienia na kartkę papieru.