Grzałka w Ursusie C- 330

ile minut trzeba grzac na mrozie -5, do jakiej temp  około grzejesz?

Słabo widze nagrzenie silnika, po pierwsze co wymusi obieg po 2 termostat bedzie blokowal przepływ

Przy -5 szkoda czasu na grzałkę  . Przy tak zamontowanej grzałce termostat pewnie jest przewiercony żeby wymusić obieg.

Edytowane 26 Marca 2023 przez dawid12

Czyli poprawianie jednego zeby psuc drugie

jak grzałka nie jest w bloku tylko na wężu, to zakładając że termostat sprawny to jakim cudem płyn w bloku ma się nagrzewać?

No nagrzeje chłodncie a nie silnik

 

Samo przewiercenie termostatu niewiele daje , bo dalej będzie  otwarty mały obieg . Grzałka nagrzeje ciecz w wężu i w pompie wody ,

Nie da się sensownie założyć grzałki, trzeba kombinować z obiegiem przez kranik w bloku, łatwiej już opalarką pomóc sobie w rozruchu.

Widziałem już takie podłączenie, do chłodnicy nie da się dotknąć a blok lodowaty  

Zapali ciagnik to popmpa przepchnie do silnika  i ebz termostatu to chłodnica moment wystudzi

Mam taką grzałkę i jest super, nagrzewa i blok. Tam jest mało płynu i szybko się nagrzewa, puszcza termostat i nagrzewa silnik. Przy -5, 0,5 godziny wystarczy. Było -15 i zostawiłem grzałkę na godzinę to silnik był ciepły a ciapek zapalił jak latem😀

Ze 25 lat temu ojciec dorobił grzałkę do C-360 w taki sposób, że grzała faktycznie blok, a nie jakiś kawałek węża czy chłodnicę - po lewej stronie silnika nad zbiornikiem powietrza (bliżej sprzęgła), była rura 2-calowa (jakieś 30 cm długości) z grzałką w środku, obieg robił się grawitacyjnie, To było na powrocie z chłodnicy, więc termostat nic nie przeszkadzał. 30-45 minut przy mrozach po kilkanaście stopni spokojnie wystarcza do łatwego rozruchu.

Edytowane 26 Marca 2023 przez timo

@GABBER85 Przy -10 grzałem około 45 minut i odpala jak w lecie.

@krzys111 Tak w Ursusie C330 jest mało płynu, szybko ogrzewa.

 

@bears Ja nie mam takiego problemu.

1 godzinę temu, timo napisał:

Ze 25 lat temu ojciec dorobił grzałkę do C-360 w taki sposób, że grzała faktycznie blok, a nie jakiś kawałek węża czy chłodnicę - po lewej stronie silnika nad zbiornikiem powietrza (bliżej sprzęgła), była rura 2-calowa (jakieś 30 cm długości) z grzałką w środku, obieg robił się grawitacyjnie, To było na powrocie z chłodnicy, więc termostat nic nie przeszkadzał. 30-45 minut przy mrozach po kilkanaście stopni spokojnie wystarcza do łatwego rozruchu.

W Zetorze jest fabryczne miejsce i tym wzorował bym się w siuntce. 

Tylko zetor ma w tym miejscu wzmocniony blok. Nie wiem jakby sie zachowal fabryczny blok od 60 gdybys wywiercil taka jape w tym miejscu

@mds212 po co jape wiercić? są mniejsze grzałki tzn na mniejszy otwór i coś takiego trzeba kombinować tylko czy nagwintować się uda