Zawieszenie carraro w Claas Arion

Jesteś zadowolony z pracy przy tej amortyzacji używasz w polu?

naprawiłeś już?

Amortyzacji w pracach polowych nie używam w ogóle. Tylko transport i dojazdy do pola. Jestem zadowolony, bo pracuje bardzo dobrze, ale po niespełna 5 tys mtg wymaga regeneracji. Przynajmniej u mnie tyle wytrzymała. Jeszcze nie naprawiona, części poszły do tokarza.

Dlaczego nie używasz w pracach polowych? 

bo w instrukcji jest napisane że nie powinno się jej używać w pracach polowych a szczególnie w orce.

to do dupy zawieszenie w starych jd niema żadnego guzika od amortyzacji ma działać ciągle i działa ciągle nieda się wyłączyć i włączyć

Wg mnie jedna z najgorszych amortyzacji na rynku

Różne są opinie, ilu operatorów tyle opinii 🙉 tak jak wyżej napisane, w instrukcji było żeby w ciężkiej pracy nie jeździć na włączonej.

Do pracy z pługiem amortyzacja jest jedynie utrudnieniem bo zamiast pług reagować na delikatne korekty podnośnikiem to najpierw przód  reaguje, a ta  amortyzacja skoro  naście lat była montowana przez wiele marek w tym Renault to raczej nie z powodu bycia złą, jedynie remont zajechanych na amen jest  istną drogą przez mękę.

Takie jest moje zdanie jako użytkownika ale też nie ma się co dziwić  jak ktoś powie że obecne konstrukcje są bardziej dopracowane.

Edytowane 14 Grudnia 2022 przez Pigmei

Najbardziej wybija się jeśli są niesprawne hydroakumulatory i faktyczna amortyzacja nie działa. Ja w polu używam. Może do orki nie, ale do innych prac uzywam. Po to jest, żeby sie nie trzepać na polu. 

Moim zdaniem jeśli wszystko pracuje jak powinno to amortyzacja na wahaczach niema sobie równych. Gdyby było inaczej, to nowe JD i Fendty nie byłyby na wahaczach, tylko zostaliby przy poprzednim systemie.

według mnie jeśli działa poprawnie to jest genialna. Trochę przekombinowana to fakt. W serwisie Claasa kiedyś mi mówili że robili generalny remont takiej osi to koszt około 20 tysi, ale mówili że była bardzo zużyta

Dobry tokarz wszystko ogarnie bez problemu, serwis pewnie demontuje wiezie gdzies do tokarza później swoją dole dołoży i klient zadowolony

Bzdura, serwis ma w doopie tokarzy, wymienia  co trzeba na nowe  i dolicza do rachunku 

Edytowane 15 Grudnia 2022 przez Pigmei

Dokładnie, do Carraro wszystkie części są dostępne i ceny nie są wcale jakieś astronomiczne tak normalnie po za serwisem.

Edytowane 15 Grudnia 2022 przez Rowan

Rowan napisał:

Najbardziej wybija się jeśli są niesprawne hydroakumulatory i faktyczna amortyzacja nie działa. Ja w polu używam. Może do orki nie, ale do innych prac uzywam. Po to jest, żeby sie nie trzepać na polu. 

jak się objawia to, że są niesprawne hydroakumulatory ?

Takie że os normalnie się podnosi do zadanej wysokości ale nie amortyzuje.

Ale jak coś jest wydupczone konkretnie razem z gniazdem to bez tokarza sobie nie poradza

Serwis to nie garażowe Mietki, tam niczego nie drutują, nie rzeźbią tylko wymieniają 

My jesteśmy Mietkami i daliśmy do tokarza 😅 ważne żeby nie było luzu, a czy wymienione, czy dorobione jeden ciul.

27 minut temu, ChiquitaB napisał:

Ale jak coś jest wydupczone konkretnie razem z gniazdem to bez tokarza sobie nie poradza

Tokarz wytoczy korpus i go osłabi albo dorobi sworznia który się urwie albo wypadnie, walnie przy 40km\h i kogoś jeszcze zabije. Jak myślisz  do kogo zapuka policja? Rolnik pierwsze co zrobi to wyprze się i skieruje panów do serwisu. Serwis w rzeźby się nie bawi i montuje nowe,  chyba że mają jakiegoś amatora... 

Połowa maszyn jest tak naprawiana. Ile obciążników jeździ zawieszonych na przednich tuzach robionych samodzielnie bez żadnych atestów... ucho się urwie i też na drogę może walnąć. Każdy bolec na łącznikach tym myśleniem powinien mieć atest żeby nic nie spadło.

Ile tokarz ci wytoczy otwór jak będzie wybity ? Lekkie jajo i bedzie waliło jak glupie i się jeździć nie da. To co on tam osłabi. Dobry tokarz zrobi ci wytrzymalsze jak te ich części zamienne. No chyba że tokarz pipa. 

Nie wyobrażam sobie żeby doprowadzić do takiego luzu aby wywaliło całkiem tuleje i gniazdo żeby rozbiło. Nie dałoby sie tym jeździć…

Wiesz co kolega dał do tokarza?  Pod drugą fotką napisał tak:

Cytat

Te czarne widełki co wkleiłeś są wyklepane i mają luz, poszły do regeneracji do tokarza. Zrobi wstawkę i po problemie. Akurat zawieszenie u nas było smarowane bardzo często i tego akurat pilnowaliśmy mocno. Po prostu się zużyło. 

Jakby nie było dostępnych i były  chore ceny tego  bym zrozumiał ale cały nowy komplet naprawczy z widełkami można mieć za tysiaka.

https://www.sklep-rolniczy.pl/zestaw-ucha-osi-przedniej-6000104456-6000104453-40,4,15575,33283

Wieszaki karnetu. One się faktycznie często rozbijają. Od niedopilnowania. Tam jak sie ZACZYNA tworzyć luz, trzeba dokręcać ten „dławik”. Po prostu trzeba to kontrolować, a nie czekać aż zacznie trzaskac przy skręcaniu.